1995లో ఆవిష్కరించబడింది — 25 సంవత్సరాల క్రితం — MAXX నమూనాపై, ఒపెల్ నుండి మొదటి 1.0 l మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ 1997లో వినయపూర్వకమైన ఒపెల్ కోర్సా B వద్ద మాత్రమే చేరుకుంది.
973 cm3 సామర్థ్యం మరియు 12 వాల్వ్లతో (సిలిండర్కు నాలుగు వాల్వ్లు), చిన్న నమూనాలో ఈ థ్రస్టర్ 50 hp మరియు 90 Nm టార్క్ను అందించింది, ఈ విలువలు మూడు సిలిండర్ల వేలలో ఈ రోజు మనం చూస్తున్న వాటికి చాలా దూరంగా ఉన్నాయి.
అతను ఒపెల్ కోర్సా B వద్దకు వచ్చినప్పుడు, శక్తి ఇప్పటికే 5600 rpm వద్ద 54 hpకి పెరిగింది , అయితే టార్క్ 2800rpm వద్ద 82Nmకి పడిపోయింది - అన్నీ “అద్భుతమైన” టర్బో సహాయం లేకుండా.
ఈ పరిమాణంలో ఉన్న సంఖ్యలతో, ఈ చిన్న ఇంజిన్తో కూడిన ఓపెల్ కోర్సా Bని దాని గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి ఆటోబాన్కి తీసుకెళ్లాలనే ఆలోచన చాలా వింతగా అనిపించవచ్చు. ఆసక్తికరంగా, ఇది ఖచ్చితంగా ఎవరైనా చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
ఒక కష్టమైన పని
మీరు వీడియోలో చూడగలిగినట్లుగా, ఈ కోర్సా Bని సన్నద్ధం చేసే చిన్న మూడు సిలిండర్లు మరింత మితమైన లయల కోసం దాని ప్రాధాన్యతను త్వరగా వెల్లడిస్తాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అయినప్పటికీ, 120 km/h వరకు, చిన్న ఒపెల్ కోర్సా B కొన్ని "జన్యు"లను కూడా వెల్లడించింది, పోర్చుగల్లో పెద్ద ఇబ్బందులు లేకుండా చట్టబద్ధమైన గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకుంది.
Opel Maxx 1.0 l త్రీ-సిలిండర్ను ప్రారంభించిన "గౌరవం" కలిగి ఉంది.
ఆ తర్వాత సమస్య... 160 కి.మీ/గం చేరుకునే ప్రయత్నం (స్పీడోమీటర్లో), విచిత్రమేమిటంటే, ప్రచారం చేయబడిన టాప్ స్పీడ్లో 150 కిమీ/గం కంటే 10 కిమీ/గం ఎక్కువ, కొంత సమయం పడుతుంది.
ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, ఒపెల్ నుండి వచ్చిన మొదటి మూడు-సిలిండర్ ఇంజిన్ ఎవరి క్రెడిట్ను వదలలేదు మరియు మీరు వీడియోలో నిర్ధారించినట్లుగా ఆ పురాణ వేగాన్ని చేరుకుంది.