జర్మన్ బ్రాండ్ 2014 మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ యొక్క మొదటి అధికారిక ఫోటోలను ఇప్పుడే ఆవిష్కరించింది: సాధారణ ఫార్ములా కానీ కొత్త వాదనలతో.
మొదటి తరం నుండి, స్టట్గార్ట్ ఇంటి నుండి వచ్చిన D-సెగ్మెంట్ మోడల్లు తమ అన్నయ్య S-క్లాస్ యొక్క చిన్న శిష్యులుగా భావించారు.ఈ కొత్త తరం 2014 Mercedes C-Classలో, ఆ వాస్తవం గతంలో కంటే చాలా నిజం. లైన్లు, సాంకేతికత మరియు ప్రేరణ నేరుగా మెర్సిడెస్ S-క్లాస్ నుండి వచ్చాయి.
మరియు అందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క "స్టేట్ ఆఫ్ ది ఆర్ట్"గా చాలా మంది భావించే కారు అడుగుజాడలను అనుసరించడం అందరికీ కాదు. మెర్సిడెస్కు ఈ విషయం తెలుసు, అందువల్ల ఇది C-క్లాస్ను అభివృద్ధి చేయడానికి చాలా జాగ్రత్తలు తీసుకుంది, చాలా మందిలో ఒకటిగా కాకుండా, దాని విభాగంలోనే సూచనగా ఉంటుంది. కొత్త మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ యొక్క మొదటి ఫోటోలు కనిపించినప్పుడు ఇది వెంటనే స్పష్టంగా కనిపించింది, ఇక్కడ రజావో ఆటోమోవెల్లో ప్రత్యక్షంగా వెల్లడైంది.
ఫార్ములా గత తరాల మాదిరిగానే ఉంది, కానీ మెర్సిడెస్ "కాండిమెంట్స్" నాణ్యతను మెరుగుపరిచింది. చదవండి: నిర్మాణ నాణ్యత; డిజైన్; సాంకేతిక కంటెంట్; డైనమిక్ అప్పీల్; మరియు నివాసయోగ్యత. అన్నింటికంటే, CLA శ్రేణిలోకి ప్రవేశించడంతో, C-క్లాస్ ఇకపై స్టార్ బ్రాండ్ యొక్క సెలూన్లకు గేట్వే కాదు, కాబట్టి అది పెరగవలసి వచ్చింది. CLA కంటే పెద్దదిగా ఎదగండి (ఇది ప్రస్తుత క్లాస్ C కంటే పొడవుగా ఉంటుంది) మరియు అంతర్గత నివాసం మరియు సౌకర్యాన్ని పెంచడానికి పెరుగుతుంది.
ఇప్పటికే ఇక్కడ చూపించిన ఇంటీరియర్ పూర్తిగా కొత్తది. అయితే ఇది మెర్సిడెస్ A-క్లాస్లో ఇప్పటికే ప్రారంభమైన స్టైలిస్టిక్ లైన్ను అనుసరిస్తుంది, సెంటర్ కన్సోల్లో హైలైట్ చేయబడిన డిస్ప్లే ప్రాముఖ్యతను సూచిస్తుంది. అంతే కాకుండా, కొత్త «C» లోపలి భాగం కూడా తాజా S-క్లాస్ లైన్ల నుండి ప్రేరణ పొందింది.
సాంకేతికత విషయానికొస్తే, మెర్సిడెస్ తన కొత్త "బేబీ S" సేవలో ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చేస్తున్న అత్యుత్తమ సేవలను అందించింది. ఉదాహరణకు, మేము AIRMATIC సస్పెన్షన్ గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇది సెగ్మెంట్లో పూర్తిగా మొదటిది మరియు ఇది స్వీయ-స్థాయి అడాప్టివ్ డంపింగ్ సిస్టమ్ కంటే మరేమీ కాదు, ఇది ఒక ఎంపికగా కనిపిస్తుంది. ప్రామాణికంగా, కొత్త 2014 మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ మూడు విభిన్న మోడ్లతో సంప్రదాయ సస్పెన్షన్లను కలిగి ఉంటుంది: సౌకర్యం; సాధారణ మరియు స్పోర్టి.
స్థలం మరియు సామగ్రిలో పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, ఈ తరం సి-క్లాస్ దాని పూర్వీకుల కంటే తేలికగా ఉంటుంది. బ్రాండ్ యొక్క వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మోడల్ల కోసం కొత్త మాడ్యులర్ MRA ప్లాట్ఫారమ్కు ఇది ధన్యవాదాలు. ఈ ప్లాట్ఫారమ్ను స్వీకరించడంతో, జర్మన్ బ్రాండ్ మొత్తం 100 కిలోల బరువు తగ్గింపు మరియు శక్తి సామర్థ్యంలో 20% పెరుగుదలను ప్రకటించింది.
ఇంజన్ల విషయానికొస్తే, మొదటి దశలో కొత్త మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ మూడు ఇంజన్లతో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది: ఒక డీజిల్ మరియు రెండు పెట్రోల్.
మొదటిది C 220 BlueTec, ఇది 170hp పవర్ మరియు 400Nm టార్క్తో 2.2 లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ బ్లాక్ని ఉపయోగించుకుంటుంది. ఈ ఇంజిన్ కోసం, స్టట్గార్ట్ బ్రాండ్ కేవలం 4L/100km వినియోగాన్ని మరియు 103g/km ఉద్గారాలను వాగ్దానం చేస్తుంది. పనితీరు విషయానికొస్తే, ఈ ఇంజిన్ యొక్క 170hp అనుభూతి చెందుతుంది: కేవలం 8.1 సెకన్లలో 0-100km/h.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల యొక్క అత్యల్ప స్థాయి వద్ద మేము 156hp మరియు 250Nm టార్క్తో 1.6 లీటర్ టర్బో ఇంజిన్ను ఉపయోగించే C180ని కనుగొంటాము. పనితీరు ఆసక్తికరంగా ఉంది: 8.2 సెకన్లలో 0-100కిమీ/గం. ఈ ఇంజిన్లు వాగ్దానం చేసిన వాటికి అనుగుణంగా వినియోగం ఉంది: 100కిమీకి 5 లీటర్లు మరియు 116గ్రా/కిమీ ఉద్గారాలు.
ప్రస్తుతానికి, గ్యాసోలిన్ శ్రేణి ఎగువన మేము టర్బో ఇంజిన్ను ఉపయోగించే C200ని కనుగొంటాము, కానీ 2 లీటర్ల సామర్థ్యంతో. పనితీరు మూడు ఇంజిన్లలో అత్యంత ఆసక్తికరమైనది: 7.5 సెకన్లలో 0-100కిమీ/గం. వినియోగం సహజంగానే అత్యధికం, దాదాపు 5.3 లీటర్లు/100కి.మీ.
రెండవ దశలో, ప్రయోగ దశ తర్వాత, కొత్త ఇంజన్లు కనిపిస్తాయి మరియు చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న Mercedes C-Class AMG కుటుంబం. పోర్చుగల్లో విక్రయాలు 2014 మొదటి త్రైమాసికం చివరిలో ప్రారంభం కావాలి. డెట్రాయిట్ మోటార్ షో కోసం అధికారిక ప్రదర్శన షెడ్యూల్ చేయబడింది.
