ప్రస్తుతానికి ఇది కేవలం రూమర్ మాత్రమే. బ్రిటీష్ ఆటోకార్ ప్రకారం, తదుపరి తరం Mercedes-AMG C 63 (ఇది 2021లో వెలుగులోకి రావాలి) V8 (M 177)ని విడిచిపెట్టి చిన్నదైన కానీ మండుతున్న నాలుగు-సిలిండర్లను ఇన్లైన్లో ఉంచుతుంది.
బ్రిటీష్ ప్రచురణ ప్రకారం, V8 ద్వారా ఖాళీ చేయబడిన స్థలాన్ని ఆక్రమించడానికి ఎంచుకున్న ఇంజిన్ M 139గా ఉంటుంది, ఇది Mercedes-AMG A 45లో మేము ఇప్పటికే కనుగొన్నాము. 2.0 l సామర్థ్యంతో, ఈ ఇంజిన్ దాని అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్లో అందిస్తుంది. 421 హెచ్పి మరియు 500 ఎన్ఎమ్ టార్క్ , ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్ల ఉత్పత్తిని చేసే సంఖ్యలు.
ఆకట్టుకునే సంఖ్యలు, కానీ ట్విన్-టర్బో V8 దాని అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్ C 63 Sలో అందించే 510 hp మరియు 700 Nm నుండి ఇప్పటికీ చాలా దూరంగా ఉంది — M 139 నుండి తీయడానికి ఇంకా ఎక్కువ రసం ఉందా?
E 53 4Matic+ Coupe యొక్క V6తో జరిగినట్లుగా, M 139 EQ బూస్ట్ సిస్టమ్తో అనుబంధించబడాలని Autocar జోడిస్తుంది. ఇది ధృవీకరించబడినట్లయితే, M 139 48 V యొక్క సమాంతర విద్యుత్ వ్యవస్థకు "సరిపోలినది", ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్-జెనరేటర్ (E 53లో ఇది 22 hp మరియు 250 Nmని అందిస్తుంది) మరియు బ్యాటరీల సమితి.
ఈ పరిష్కారం ఎందుకు?
బ్రిటీష్ ప్రచురణ ప్రకారం, M 139 కోసం V8ని మార్చాలనే నిర్ణయం M 139 తదుపరి తరం Mercedes-AMG C 63కి కారణం... ఉద్గారాల కారణంగా. దాని శ్రేణి నుండి CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించడంపై దృష్టి సారించింది - 2021లో తయారీదారు నుండి సగటు ఉద్గారాలు 95 g/km ఉండాలి - Mercedes-AMG ఈ సమస్యకు సాధ్యమైన పరిష్కారంగా తీవ్రమైన తగ్గింపు (సగం సామర్థ్యం, సగం సిలిండర్లు)ని చూస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
V8 నుండి నాలుగు సిలిండర్లకు మారడం వల్ల కలిగే ఇతర ప్రయోజనాల విషయానికొస్తే, బరువు - M 139 బరువు M 177 కంటే 48.5 కిలోలు తక్కువగా ఉంటుంది, 160.5 కిలోల వద్ద ఉంది - మరియు అది తక్కువ స్థానంలో ఉండటం వలన అది తగ్గుతుంది. గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం.
మూలం: ఆటోకార్