ఇవి నేడు అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్లు. గత దశాబ్ద కాలంగా ఆనవాయితీగా ఉన్న తగ్గింపుకు పరాకాష్టగా ఉన్నాయి, గతంలో ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్లలో లేదా కొన్ని సందర్భాల్లో V8లో మాత్రమే కనుగొనగలిగే స్థాయికి దాని పనితీరును పెంచింది.
టర్బోచార్జర్లు మరియు ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్స్ వంటి పెరిఫెరల్స్ యొక్క పరిణామం, పెరుగుతున్న అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ మేనేజ్మెంట్ను లెక్కించకుండా, ఈ ఆర్కిటెక్చర్ యుటిలిటీస్ మరియు ఫ్యామిలీ యొక్క పటిష్టమైన సంస్కరణలకు మాత్రమే కాకుండా, నిజమైన క్రీడాకారులకు ఎక్కువగా ఎంపిక అయినందున డిఫాల్ట్ ఎంపికగా అనుమతిస్తుంది.
ఈ క్లబ్లో చేరడానికి "ఒలింపిక్ మినిమా"ని చూడండి: 300 hp! ఆకట్టుకునే సంఖ్య…
నేటి అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్ల గురించి మరియు మీరు వాటిని ఏ యంత్రాల నుండి కొనుగోలు చేయవచ్చో తెలుసుకోండి.
M 139 — మెర్సిడెస్-AMG
ఇది నేటి అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు-సిలిండర్ టైటిల్ను కలిగి ఉంది - ఇది ఇప్పటికే దాని ముందున్నది. అఫాల్టర్బాచ్ ప్రభువుల నుండి వచ్చిన M 139 కాంపాక్ట్ పరిమాణంలో నిజమైన రాక్షసుడిని సృష్టించింది. 2.0 l కెపాసిటీ మరియు దాని "ప్రామాణిక" కాన్ఫిగరేషన్లో 387 hp శక్తిని వెలికితీసేందుకు అనుమతించే ఏకైక టర్బో — ఇది ఇప్పటికే మునుపటి 381 hp కంటే ఎక్కువ విలువ. కానీ వారు అక్కడితో ఆగలేదు.
అన్ని రికార్డులను కలిగి ఉన్న వేరియంట్ను కొత్త A 45 మరియు CLA 45 యొక్క S వేరియంట్లలో చూడవచ్చు, ఇది త్వరలో మరిన్ని మోడళ్లతో చేరనుంది. 421 హెచ్పి మరియు 500 ఎన్ఎమ్ గరిష్ట టార్క్ ఉన్నాయి , 210 hp/l కంటే ఎక్కువ.
MA2.22 - పోర్స్చే
పోర్స్చే ఫ్లాట్ సిక్స్ (బాక్సర్ సిక్స్ సిలిండర్లు)కి పర్యాయపదంగా ఉంది, కానీ అది కూడా తగ్గించే దృగ్విషయం నుండి తప్పించుకోలేకపోయింది. Boxster మరియు Cayman యొక్క అత్యంత ఇటీవలి అప్డేట్లో, వారు 718 డినామినేషన్ను స్వీకరించారు, ఇది పోటీలో బ్రాండ్ చరిత్రకు సూచనగా ఉంది, వారు బాక్సర్ నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తూ రెండు కొత్త నాలుగు-సిలిండర్ యూనిట్ల కోసం ఆరు సిలిండర్లను మార్చుకున్నారు.
2.0 (MA2.20, 300 hpతో) మరియు 2.5 l సామర్థ్యంతో, దాని అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్, ఫ్లాట్ ఫోర్ డెబిటాతో అందుబాటులో ఉంది 365 hp మరియు 420 Nm , రెండు మోడళ్ల యొక్క GTS వేరియంట్లను అమర్చడం. దాని ఆయుధశాలలో, మేము వేరియబుల్ జ్యామితి టర్బోను కనుగొంటాము, ఇది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో ఒక అసాధారణ భాగం.
EJ25 - సుబారు
దురదృష్టవశాత్తూ సుబారు ఇకపై పోర్చుగల్లో విక్రయించబడదు, కానీ విదేశాలలో, జపనీస్ బ్రాండ్ లేదా దాని STI విభాగం, మనకు తెలిసిన సుబారు నుండి పొందగలిగే అన్ని పనితీరును వెలికితీసే లక్ష్యంతో కొనసాగుతోంది.
ఈసారి, హైలైట్ నాలుగు EJ25 బాక్సర్ సిలిండర్లకు వెళ్లింది, 2.5 l కెపాసిటీతో, దాని పవర్ జంప్ 45 hpని చూసింది. 345 hp మరియు 447 Nm టార్క్ ! దురదృష్టవశాత్తూ, ఇది చాలా ప్రత్యేకమైన మరియు పరిమిత STI S209లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది, జపాన్ వెలుపల అందుబాటులో ఉన్న ఈ సాగాలో ఇది మొదటిది, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాకు 200 యూనిట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
B4204T27 — వోల్వో
ఇది అన్ని బేస్లను కవర్ చేసే బ్లాక్. 2.0 l నాలుగు-సిలిండర్ సామర్థ్యం వోల్వో యొక్క అతిపెద్ద ఇంజన్, మరియు బ్రాండ్ పెద్దగా ఏదైనా కలిగి ఉండాలనుకోలేదు. ఇది ఇతర నాలుగు-సిలిండర్లతో మాత్రమే కాకుండా, పోటీ నుండి ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్లతో కూడా పోటీపడాలి.
దీన్ని చేయడానికి, వోల్వో తన బ్లాక్ను టర్బోతో మాత్రమే కాకుండా, సూపర్చార్జర్తో కూడా అమర్చింది. దాని అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్, T27, 320 hp మరియు 400 Nm అందిస్తుంది , స్వీడిష్ తయారీదారుల 60 మరియు 90 శ్రేణుల యొక్క అన్ని మోడళ్లలో కనిపిస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
320 hp అనేది గౌరవం యొక్క విలువ - చాలా తక్కువ క్రీడలను కలిగి ఉన్న కార్లను సన్నద్ధం చేయడం - అయితే ఇది ఈ బ్లాక్ నుండి సేకరించిన అత్యధిక విలువ కాదు: T43 వేరియంట్ 367 hpకి చేరుకుంది మరియు చివరి S60 పోల్స్టార్కు సేవలు అందించింది, ఇది దాని ఉత్పత్తిని చివరిగా ముగించింది. సంవత్సరం.
మరిన్ని గుర్రాలు? హైబ్రిడైజేషన్ని మాత్రమే ఉపయోగిస్తోంది...
K20C1 - హోండా
వాతావరణ ఇంజిన్ల రాణి కూడా సంబంధితంగా ఉండటానికి అధిక ఛార్జింగ్ను నివారించలేకపోయింది. K20C1 మునుపటి సివిక్ టైప్ Rతో ప్రారంభించబడింది, అయితే కొత్త తరం జపనీస్ మోడల్తో, దాని ఇటీవలి పునరావృతం 10 hpని పొందింది, 320 hp మరియు 400 Nm.
హాట్ హాచ్ యూనివర్స్లోని అత్యుత్తమ FWD ఛాసిస్లో ఒకదానికి గుండె సరిపోతుంది - అయినప్పటికీ, దీనికి ఇప్పటికీ వాయిస్ లేదు...
B48 — BMW
ఇది BMW B48 కుటుంబంలో అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్, అంటే 2.0 l ఇన్-లైన్ నాలుగు-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్, ఇది జర్మన్ గ్రూప్లోని చాలా మోడళ్లకు శక్తినిస్తుంది. చేరుకుంటుంది 306 హెచ్పి మరియు 450 ఎన్ఎమ్ టార్క్ మరియు ఇది X2 M35i మరియు మినీ క్లబ్మ్యాన్ మరియు కంట్రీమ్యాన్ JCWలో కనిపించడాన్ని మేము ఇప్పటికే చూశాము. మేము దీనిని కొత్త BMW M135i మరియు మినీ జాన్ కూపర్ వర్క్స్ GPలో కూడా చూస్తాము.
AMG నుండి M 139కి BMW లేదా M నుండి ప్రతిస్పందన కోసం మేమంతా ఎదురుచూస్తున్నాము. అలా జరుగుతుందా?
M 260 — మెర్సిడెస్-AMG
మరొక AMG? A 35, CLA 35 మరియు త్వరలో మరిన్ని మోడళ్లను అమర్చే ఇంజిన్, 2.0 l మరియు టర్బోచార్జర్తో ఇన్లైన్ నాలుగు-సిలిండర్ యూనిట్లు ఉన్నప్పటికీ, ఈ జాబితాలో అగ్రస్థానంలో ఉన్న రాక్షసుడు M 139 నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.
ఇది AMG విశ్వానికి యాక్సెస్ దశ కావచ్చు, కానీ అవి కూడా అలానే ఉన్నాయి 306 hp మరియు 400 Nm , ఈ జాబితాలో విలీనం కావడానికి సరిపోతుంది.
EA888 — వోక్స్వ్యాగన్
వోల్వో బ్లాక్ లాగానే, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క EA888 కూడా అన్ని ట్రేడ్ల జాక్, అనేక వెర్షన్లు మరియు పవర్ లెవెల్లను కవర్ చేస్తుంది. ప్రస్తుతం దాని అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్, పోస్ట్-WLTP, ఆడి TTSలో ఉంది, ఇక్కడ 2.0 l నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోఛార్జ్లు ఉన్నాయి. 306 hp మరియు 400 Nm.
కానీ 300 hpతో మేము జర్మన్ సమూహం నుండి గోల్ఫ్ R నుండి SQ2 వరకు T-Roc R లేదా లియోన్ కుప్రా గుండా వెళుతున్న ప్రతిపాదనల శ్రేణిని కనుగొంటాము.
M5Pt - రెనాల్ట్
ఈ జాబితాను మూసివేస్తోంది 300 hp మరియు 400 Nm , మేము M5Pt, Renault Mégane R.S. ట్రోఫీ మరియు ట్రోఫీ-Rకి శక్తినిచ్చే ఇంజిన్ని కనుగొన్నాము. మేము ఇప్పటికే పేర్కొన్న అన్ని ఇంజిన్లలో, ఇది కెపాసిటీలో అతి చిన్నది, ఈ నాలుగు-సిలిండర్లు కేవలం 1.8 లీటర్ను కలిగి ఉంటాయి, కానీ ఊపిరితిత్తులకు తక్కువ కాదు.
Volkswagen సమూహం నుండి EA888 మరియు వోల్వో నుండి B4204 వలె, ఈ ఇంజిన్ అన్ని స్థావరాలు కవర్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది మరియు మేము దానిని వివిధ స్థాయిల శక్తితో కనుగొనవచ్చు మరియు Espace నుండి Alpine A110 వరకు అత్యంత వైవిధ్యమైన కార్లను సన్నద్ధం చేయవచ్చు.