దీర్ఘ ఎదురుచూస్తున్న, ది సుబారు BRZ నేడు, దాని తెలియని జంటతో కలిసి, కొత్త టయోటా GR86 (స్పష్టంగా ఇది దాని పేరు) ప్రసిద్ధి చెందింది, "అంతరించిపోతున్న జాతుల" యొక్క కొనసాగింపు: కాంపాక్ట్ ట్రాక్షన్ కూపేస్ వెనుక.
సౌందర్యపరంగా, కొత్త BRZ "కొనసాగింపులో పరిణామం" యొక్క మాగ్జిమ్ను అనుసరించింది, దాని పూర్వీకుల పంక్తులతో నేరుగా కత్తిరించడం లేదు మరియు దాని సాధారణ నిష్పత్తులను నిర్వహించడం లేదు. అన్నింటికంటే, గెలిచిన జట్టులో, తక్కువ కదలిక ఉంటుంది.
ఈ విధంగా, ఇది కాంపాక్ట్ కొలతలు మరియు స్పోర్టిగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా దూకుడుగా మారే టెంప్టేషన్లో పడకుండా ఉండే లుక్పై దృష్టి సారిస్తుంది. వెలుపల, వివిధ ఎయిర్ ఇన్లెట్లు మరియు అవుట్లెట్లు (బంపర్ మరియు ఫ్రంట్ మడ్గార్డ్లపై) ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి మరియు పెద్ద హెడ్లైట్లను స్వీకరించడం ద్వారా వెనుక భాగం మరింత “కండరాల” రూపాన్ని పొందింది.
ఇంటీరియర్ విషయానికొస్తే, చాలా సరళ రేఖలు రూపం కంటే ఫంక్షన్ ప్రాధాన్యతనిచ్చాయని చూపిస్తుంది. సాంకేతిక రంగంలో, కొత్త సుబారు BRZ సుబారు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ (స్టార్లింక్) కోసం 8” స్క్రీన్ను కలిగి ఉండటమే కాకుండా 7” డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను కూడా స్వీకరించింది.
(దాదాపు) అదే బరువుకు ఎక్కువ శక్తి
కొత్త సుబారు BRZ యొక్క హుడ్ కింద 2.4l నాలుగు-సిలిండర్ వాతావరణ బాక్సర్ ఉంది, ఇది 231hp మరియు 249Nm టార్క్ను అందిస్తుంది మరియు 7000rpm వద్ద రెడ్లైన్ చేయబడింది. మీకు ఒక ఆలోచన ఇవ్వడానికి, మొదటి తరంలో ఉపయోగించిన 2.0 బాక్సర్ 200 hp మరియు 205 Nm.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ట్రాన్స్మిషన్ విషయానికొస్తే, సుబారు BRZ మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ని కలిగి ఉంటుంది, రెండింటిలో ఆరు గేర్లు ఉంటాయి మరియు రెండోది "స్పోర్ట్" మోడ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మూలల ప్రతిస్పందనను మెరుగుపరచడానికి తగిన గేర్ను స్వయంచాలకంగా ఎంచుకుంటుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. వాస్తవానికి, శక్తి వెనుక చక్రాలకు ప్రత్యేకంగా పంపడం కొనసాగుతుంది.
లోపలి భాగం వాడుకలో సౌలభ్యాన్ని నొక్కి చెప్పే రూపాన్ని కొనసాగిస్తుంది.
1315 కిలోల బరువుతో, కొత్త BRZ దాని మునుపటితో పోలిస్తే పెద్దగా బరువు పెరగలేదు. సుబారు ప్రకారం, బరువైన ఇంజన్ని స్వీకరించడం వల్ల కూడా బరువు ఆదా అవుతుంది, కొంత భాగం, పైకప్పు, ఫ్రంట్ ఫెండర్లు మరియు హుడ్లో అల్యూమినియం ఉపయోగించడం.
మెరుగైన సాంకేతికత
సుబారు ప్రకారం, సుబారు గ్లోబల్ ప్లాట్ఫారమ్ అభివృద్ధి నుండి నేర్చుకున్న కొత్త ఉత్పత్తి పద్ధతులు మరియు పాఠాల ఉపయోగం చట్రం నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని 50% పెంచడానికి అనుమతించింది, తద్వారా మరింత మెరుగైన డైనమిక్ పనితీరును అనుమతిస్తుంది.
ఈ ఫోటోను బట్టి చూస్తే, కొత్త BRZ దాని పూర్వీకుడు ప్రసిద్ధి చెందిన డైనమిక్ ప్రవర్తనను నిర్వహిస్తుంది.
ఒక విధమైన "సమయాల సంకేతం"లో, సుబారు BRZ భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలను బలోపేతం చేయడం కూడా చూసింది. ఈ విధంగా, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో కూడిన వెర్షన్లలో, BRZ ఐసైట్ డ్రైవర్ అసిస్ట్ టెక్నాలజీ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది జపనీస్ మోడల్కు మొదటిది. దీని ఫంక్షన్లలో ప్రీ-క్రాష్ బ్రేకింగ్ లేదా అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి.
2021 పతనం ప్రారంభంలో ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్లోకి రావడంతో, కొత్త సుబారు BRZ ఇక్కడ విక్రయించబడదని ఇప్పటికే తెలుసు. దాని "సోదరుడు", టయోటా GR86, దీనిని అనుసరిస్తుందో లేదో చూడాలి.