టయోటా మిరాయ్. పోర్చుగల్లో మొదటి హైడ్రోజన్ కారు ధర మనకు ఇప్పటికే తెలుసు

టయోటా ఫ్యూయెల్ సెల్ టెక్నాలజీ యొక్క సద్గుణాలను నిరూపించడానికి కట్టుబడి ఉంది — ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా బ్రాండ్లు మరియు విధాన రూపకర్తల అభిప్రాయాన్ని ధ్రువీకరించిన సాంకేతికత. నమ్మేవారు ఉన్నారు, దాని సాధ్యతపై సందేహాలు ఉన్నవారు కూడా ఉన్నారు.

టయోటా ఇప్పటికే అలవాటుపడిందా అనే సందేహాలు. అన్నింటికంటే, ఈ “జపనీస్ దిగ్గజం” 1997లో మొదటి తరం టయోటా ప్రియస్తో ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని ప్రారంభించింది, ఆ సమయంలో కారు యొక్క విద్యుదీకరణపై కూడా నమ్మకం లేదు.

వర్తమానానికి తిరిగి వస్తున్నప్పుడు, టయోటా "హైడ్రోజన్ సొసైటీ" వైపు వెళ్లేందుకు కట్టుబడి ఉంది. కార్బన్ న్యూట్రల్ సొసైటీ, ఇక్కడ, టయోటా ప్రకారం, హైడ్రోజన్ పునరుత్పాదక ఉత్పత్తుల నుండి మిగులు ఉత్పత్తిని నిల్వ చేయడంలో మరియు కార్లు, ట్రక్కులు, బస్సులు, పడవలు మరియు పెద్ద ఓడల రవాణాలో ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది - ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా కాలుష్యానికి అతిపెద్ద వనరులలో ఒకటి. . బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై అవిశ్వాసం వల్ల కాదు, ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీపై నమ్మకంతో.

టయోటా మిరాయ్

హైడ్రోజన్ కార్ల ప్రయోజనాలు

టయోటా దృష్టిలో, బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ కార్లు చిన్న మరియు మధ్యస్థ దూరాలకు అద్భుతమైన ఎంపిక. కానీ ఎక్కువ దూరం వద్ద అవి కొన్ని పరిమితులను వెల్లడిస్తాయి.

కొత్త మిరాయ్తో టయోటా ప్రతిస్పందించే పరిమితులు. సెలూన్ ఈ రెండవ తరంలో మరింత ఆకర్షణీయమైన డిజైన్తో, మరింత ఇంటీరియర్ స్పేస్తో మరియు మరింత సమర్థవంతమైన ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్తో, ఉపయోగంలో మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో కనిపిస్తుంది.

మా వీడియో పరీక్ష:

రెండవ తరం టొయోటా మిరాయ్ను 10 రెట్లు అధికంగా విక్రయించాలని టయోటా భావిస్తోంది మరియు మొదటిసారిగా ఇది మన దేశంలో అందుబాటులో ఉంటుంది. Toyota Mirai సెప్టెంబర్లో పోర్చుగల్కు చేరుకుంటుంది, దీని ధరలు 67,856 యూరోలు — 55,168 యూరోలు + కంపెనీలకు VAT, ఈ పన్ను 100% మినహాయించబడుతుంది.

టయోటా మిరాయ్ ఎదుర్కొంటున్న పెద్ద అడ్డంకి

కొత్త టొయోటా మిరాయ్ యొక్క వాణిజ్య వృత్తికి ముందు పెద్ద అడ్డంకి ఉంటుంది: సరఫరా నెట్వర్క్. పోర్చుగల్ హైడ్రోజన్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లకు సంబంధించి "నష్టం తర్వాత" అమలులో కొనసాగుతోంది - మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల గురించి, మేము అదే చెప్పగలం. హైడ్రోజన్ బస్సుల ఉత్పత్తిలో కెటానో బస్ ద్వారా మన దేశం టయోటా యొక్క "సాయుధ ఆయుధాలలో" ఒకటి అయినప్పటికీ ఇది వాస్తవం.

FCVలకు అవసరమైన సరఫరా అవస్థాపన విస్తరణకు 10 నుండి 20 సంవత్సరాలు లేదా బహుశా ఇంకా ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు. ఇది ఖచ్చితంగా సుదీర్ఘమైన మరియు సవాలుతో కూడిన రహదారి. అయితే, భవిష్యత్తు కోసం, ఇది మనం అనుసరించాల్సిన మార్గం.

యోషికాజు తనకా, టయోటా మిరాయ్ చీఫ్ ఇంజనీర్

మరోవైపు, రహదారిపై, టయోటా మిరాయ్ తన వాదనలన్నింటినీ లెక్కించేలా చేస్తుంది. ఇది బాగా నిర్మించబడింది, సౌకర్యవంతమైనది, వేగవంతమైనది మరియు చాలా సమర్థవంతమైనది. మీ విజయానికి ధర కూడా అడ్డంకిగా అనిపించదు. హైడ్రోజన్ సమాజం వైపు? చూద్దాము.