2015లో మార్కెట్లో లాంచ్ అయిన ది రెనాల్ట్ కడ్జర్ దృశ్యపరంగా, యాంత్రికంగా మరియు సాంకేతికంగా నవీకరణను అందుకుంటుంది.
బాహ్య మార్పులలో క్రోమ్ ఇన్సర్ట్లతో కూడిన కొత్త పెద్ద గ్రిల్, టర్న్ సిగ్నల్లతో పాటు ప్రకాశించే సంతకాన్ని ఏకీకృతం చేసే ఆప్టిక్లు, కొత్త ఫాగ్ లైట్లతో రీడిజైన్ చేయబడిన బంపర్లు (వెనుకవైపు కూడా) అధిక పరికరాల స్థాయిలలో LED మరియు సవరించబడినవి ఉన్నాయి. వెనుక ఆప్టిక్స్, LED టర్న్ సిగ్నల్స్తో, బంపర్లో విలీనం చేయబడ్డాయి, అలాగే సన్నగా మరియు మరింత సొగసైనవిగా ఉంటాయి.
గోల్డ్ గ్రీన్, ఐరన్ బ్లూ మరియు హైలాండ్ గ్రే అనే మూడు కొత్త రంగులలో లభిస్తుంది - కొత్త కడ్జర్ 17' నుండి 19” వరకు సైజులో ఉన్న చక్రాలను కూడా కలిగి ఉంది.
మరింత జాగ్రత్తగా క్యాబిన్
క్యాబిన్లో, మెటీరియల్స్లో ఎక్కువ ఆధునికత మరియు నాణ్యతతో కూడిన వాగ్దానం, సీట్లు కూడా రీడిజైన్ చేయబడ్డాయి.
అప్పుడు, కొత్త ఇంటీరియర్ రంగులతో పాటు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ నియంత్రణలు కూడా పునఃరూపకల్పన చేయబడ్డాయి, అయితే, సాంకేతిక రంగంలో, ఆపిల్ కార్ప్లేకి ఇప్పటికే అనుకూలమైన R-లింక్ సిస్టమ్లో భాగమైన కొత్త 7” టచ్స్క్రీన్ను కనుగొనడం ఇప్పుడు సాధ్యమైంది. Android Auto ప్లస్ కొత్త వెనుక USB పోర్ట్లు.
కిటికీలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మిర్రర్ల నియంత్రణల కోసం కొత్త ప్రాంతాలు, రాత్రి వినియోగాన్ని సులభతరం చేయడానికి ఇప్పటి నుండి సరిగ్గా వెలిగించబడతాయి.
కొత్త బ్లాక్ ఎడిషన్
అలాగే మొదటిసారిగా, Renault Kadjar ఇప్పుడు బ్లాక్ ఎడిషన్ అని పిలువబడే స్పోర్టియర్ వెర్షన్ను కలిగి ఉంది, ఇది 19-అంగుళాల చక్రాల ద్వారా సులభంగా గుర్తించబడుతుంది, వెనుక వీక్షణ అద్దం నలుపు రంగులో మరియు క్యాబిన్లోని అల్కాంటారాలోని ట్రిమ్తో కప్పబడి ఉంటుంది.527 l ట్రంక్లో మిగిలిపోయింది, వెనుక సీటు వెనుక 2/3-1/3 మడవక ముందే, స్థలం వైపులా "ఈజీ బ్రేక్" హ్యాండిల్లను సక్రియం చేయడం ద్వారా. పెద్ద వస్తువుల రవాణా కోసం, ముందు ప్రయాణీకుల సీటు వెనుక భాగాన్ని కూడా మడవడానికి అవకాశం ఉంది, తద్వారా 2.5 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది.
మెరుగైన పనితీరుతో మరింత సమర్థవంతమైన ఇంజన్లు
ఇంజిన్ల విషయానికొస్తే, రెనాల్ట్ కడ్జర్ ఇప్పుడు డైమండ్ బ్రాండ్ నుండి తాజా తరం ఇంజిన్లతో అందుబాటులో ఉంది, ఇవి కొత్త నాలుగు-సిలిండర్లతో సహా ఎక్కువ శక్తిని ఆదా చేస్తాయి మరియు తక్కువ కాలుష్యం కలిగి ఉంటాయి. 1.3 TCe గ్యాసోలిన్ 140 మరియు 160 hp వేరియంట్లలో డైమ్లర్తో కలిసి అభివృద్ధి చేయబడింది. మరియు అది, పార్టికల్ ఫిల్టర్తో పాటు, ఇది ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ మరియు EDC ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ రెండింటితో కలిపి ఉంటుంది.
డీజిల్ కూడా 115 మరియు 150 hp యొక్క రెండు కొత్త dCi బ్లాక్లను కలిగి ఉంది, మొదటిది 1.5 dCi యొక్క నవీకరణ, దాని ముందున్న దాని కంటే 5 hp ఎక్కువ, మరియు రెండవది, మునుపటి 1.6 స్థానంలో ఒక సంపూర్ణమైన కొత్తదనం. ఇది 1.7 lతో కొత్త యూనిట్, 150 hp, మునుపటి కంటే 20 hp ఎక్కువ. రెండూ 115 dCi రిసీవింగ్, EDC గేర్బాక్స్తో ఉన్నప్పటికీ, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్కు ప్రామాణికంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.
4×4 ఎలక్ట్రానిక్ ట్రాక్షన్... లేదా 4×2 వెర్షన్లలో యాంటీ-స్లిప్ సిస్టమ్
పునరుద్ధరించబడిన Renault Kadjar 4×4 ట్రాక్షన్తో కూడా అందుబాటులో ఉంది మరియు సెంటర్ కన్సోల్లోని ఒక సాధారణ బటన్ ద్వారా మూడు ఆపరేటింగ్ మోడ్లలో ఒకదానిని ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది — 2WD, Auto మరియు Lock — మరియు భూమికి ఎత్తుకు మద్దతు కూడా ఉంది. . 200 మిమీ మరియు దాడి మరియు తప్పించుకునే కోణాలు వరుసగా, 17º మరియు 25º, అత్యంత క్లిష్టమైన భూభాగాన్ని పరిష్కరించడానికి.
4×2 వెర్షన్ల విషయంలో, యాంటీ-స్లిప్ సిస్టమ్ విషయంలో, మీరు "మడ్ అండ్ స్నో" టైర్లతో (మడ్ మరియు స్నో) కలిపినప్పుడు, జారే సమయంలో మొబిలిటీని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, ఎక్స్టెండెడ్ గ్రిప్ని కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది. విభాగాలు . గేర్షిఫ్ట్ లివర్ వెనుక, సెంటర్ కన్సోల్లో ఉంచిన రోటరీ నాబ్ ద్వారా మూడు మోడ్లను ఎంచుకోవచ్చు.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.