Bosch, షెల్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ల భాగస్వామ్యంతో, బ్లూ గ్యాసోలిన్ అని పిలువబడే కొత్త రకం గ్యాసోలిన్ను అభివృద్ధి చేసింది - ఇది 33% వరకు పునరుత్పాదక భాగాలతో పచ్చగా ఉంటుంది మరియు ఇది CO2 ఉద్గారాలను దాదాపు 20% తగ్గిస్తానని హామీ ఇచ్చింది (బాగా-చక్రం, లేదా బావి నుండి చక్రం వరకు) ప్రయాణించిన ప్రతి కిలోమీటరుకు.
ప్రారంభంలో ఈ ఇంధనం జర్మన్ కంపెనీ సౌకర్యాలలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది, కానీ సంవత్సరం చివరి నాటికి ఇది జర్మనీలోని కొన్ని పబ్లిక్ పోస్ట్లకు చేరుకుంటుంది.
బాష్ ప్రకారం, మరియు 1000 వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ 1.5 TSI కార్ల సముదాయాన్ని లెక్కించడానికి ప్రాతిపదికగా 10 000 కిమీ వార్షిక మైలేజీతో, ఈ కొత్త రకం గ్యాసోలిన్ వాడకం సుమారుగా 230 టన్నుల CO2 ఆదా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ ఇంధనాన్ని తయారు చేసే వివిధ భాగాలలో, ISCC (ఇంటర్నేషనల్ సస్టైనబిలిటీ మరియు కార్బన్ సర్టిఫికేషన్)చే ధృవీకరించబడిన బయోమాస్ నుండి తీసుకోబడిన నాఫ్తా మరియు ఇథనాల్ ప్రత్యేకించబడ్డాయి. ప్రత్యేకించి నాఫ్తా "పొడవైన నూనె" అని పిలవబడే నుండి వచ్చింది, ఇది కాగితం ఉత్పత్తిలో కలప గుజ్జును చికిత్స చేయడం వల్ల ఏర్పడే ఉప-ఉత్పత్తి. బాష్ ప్రకారం, నాఫ్తా ఇప్పటికీ ఇతర వ్యర్థాలు మరియు వ్యర్థ పదార్థాల నుండి పొందవచ్చు.
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లకు... అనుకూలం
దాని గొప్ప నిల్వ స్థిరత్వం కారణంగా, ఈ కొత్త ఇంధనం ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది, దీని దహన యంత్రాలు ఎక్కువ కాలం పనిలేకుండా ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, E10 ఆమోదించబడిన ఏదైనా దహన యంత్రం బ్లూ గ్యాసోలిన్తో ఇంధనం నింపుకోవచ్చు.
సెబాస్టియన్ విల్మాన్, వోక్స్వ్యాగన్లో అంతర్గత దహన యంత్రాల అభివృద్ధికి బాధ్యత వహించాడుబ్లూ గ్యాసోలిన్ యొక్క గొప్ప నిల్వ స్థిరత్వం ఈ ఇంధనాన్ని ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల్లో ఉపయోగించడానికి ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా చేస్తుంది. భవిష్యత్తులో, ఛార్జింగ్ అవస్థాపన మరియు పెద్ద బ్యాటరీల విస్తరణ ఈ వాహనాలు ప్రధానంగా విద్యుత్తుతో నడిచేలా చేస్తుంది, కాబట్టి ఇంధనం ఎక్కువసేపు ట్యాంక్లో ఉండగలుగుతుంది.
అయితే ఇవన్నీ ఉన్నప్పటికీ, బాష్ ఈ కొత్త రకం గ్యాసోలిన్ను ఎలక్ట్రోమోబిలిటీ విస్తరణకు ప్రత్యామ్నాయంగా చూడకూడదని ఇప్పటికే తెలియజేసింది. బదులుగా, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న వాహనాలకు మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఇప్పటికీ ఉనికిలో ఉన్న అంతర్గత దహన యంత్రాలకు అనుబంధంగా పనిచేస్తుంది.
అయినప్పటికీ, ఇటీవల Bosch యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్, Volkmar Denner, Electric మొబిలిటీ మరియు హైడ్రోజన్ మరియు పునరుత్పాదక ఇంధనాల రంగాలలో పెట్టుబడి లేకపోవడంపై మాత్రమే యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క పందెం గురించి విమర్శించడాన్ని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.
పైన పేర్కొన్నట్లుగా, ఈ "బ్లూ పెట్రోల్" ఈ సంవత్సరం జర్మనీలోని కొన్ని గ్యాస్ స్టేషన్లకు చేరుకుంటుంది మరియు తెలిసిన E10 (98 ఆక్టేన్ పెట్రోల్) కంటే కొంచెం ఎక్కువ ధరను కలిగి ఉంటుంది.