చాలా అరుదుగా ఒక మోడల్ హెరిటేజ్ను కలిగి ఉన్నటువంటి హెరిటేజ్తో మార్కెట్లో కనిపిస్తుంది రెండవ తరం రెనాల్ట్ క్యాప్చర్.
దాని పూర్వీకుల అద్భుతమైన విజయానికి ధన్యవాదాలు, కొత్త క్యాప్చర్ ఒకే లక్ష్యంతో మార్కెట్ను తాకింది: ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన B-SUV విభాగంలో నాయకత్వాన్ని కొనసాగించండి. అయినప్పటికీ, పోటీ పెరగడం ఆగలేదు మరియు గతంలో కంటే బలంగా ఉంది.
2008 ప్యుగోట్ మరియు "కజిన్" నిస్సాన్ జూక్ కూడా కొత్త మరియు మరింత పోటీతత్వ తరం యొక్క రాకను చూసింది, ఫోర్డ్ ప్యూమా ఈ విభాగానికి అత్యంత ఇటీవలి మరియు చెల్లుబాటు అయ్యే అదనంగా ఉంది మరియు వోక్స్వ్యాగన్ T-క్రాస్ అద్భుతమైన వాణిజ్య పనితీరును కనబరుస్తోంది. ఐరోపాలో , ఇప్పటికే బెస్ట్ సెల్లర్లలో ఒకటిగా ఉంది. కొత్త క్యాప్చర్ దాని పూర్వీకుల వారసత్వాన్ని "గౌరవించే" వాదనలను కలిగి ఉంటుందా?
కొత్త క్యాప్చర్ ఏ “ఫైబర్”తో తయారు చేయబడిందో తెలుసుకోవడానికి, మేము మా వద్ద 115 hp 1.5 dCi ఇంజిన్ (డీజిల్) మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన ప్రత్యేకమైన వెర్షన్ (ఇంటర్మీడియట్ స్థాయి)ని కలిగి ఉన్నాము.
ప్రారంభ సంకేతాలు ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి. కొత్త రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ దాని పూర్వీకుల దృశ్య ప్రాంగణాన్ని తీసుకుంటుంది, వాటిని అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు "వాటిని పరిపక్వం చేస్తుంది". ఇది మరింత "పెద్దలు" అనిపిస్తుంది, కొత్త తరం యొక్క కొలతలు ఉదారంగా పెరగడం యొక్క పరిణామం.
ఇది ప్యుగోట్ 2008 కంటే తక్కువ "ప్రదర్శనాత్మకం", మరియు కొత్తదనం ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంది, కానీ రెనాల్ట్ SUV దృష్టిని ఆకర్షించడంలో విఫలం కాదు - ఇది ఆకర్షణీయమైన ద్రవం మరియు డైనమిక్ లైన్లను కలిగి ఉంది, దానిలో కొన్నింటిని గుర్తించే దూకుడులో పడిపోకుండా. ప్రత్యర్థులు -, ఇది చాలా బాగా చెందిన విభాగం.
రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ లోపల
లోపల, విప్లవం యొక్క అవగాహన ఎక్కువ. రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ యొక్క ఇంటీరియర్ ఆర్కిటెక్చర్ క్లియోలో కనిపించే విధంగానే ఉంటుంది. ఈ విధంగా, మేము మధ్యలో నిలువుగా ఉండే 9.3 ”స్క్రీన్ (ఇన్ఫోటైన్మెంట్) అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కూడా డిజిటల్గా ఉంటుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇది మనకు తెలిసిన క్యాప్చర్కు సంబంధించి సానుకూల పరిణామం మరియు విదేశాలలో వలె, గ్రీకులు మరియు ట్రోజన్లను ఆహ్లాదపరిచే సామర్థ్యం పెరుగుతున్న డిజిటలైజేషన్ ఉన్నప్పటికీ, ఇది సంయమనం మరియు ఆధునికత యొక్క సమతుల్య మిశ్రమంతో ముగుస్తుంది. ఇది పరిశీలనాత్మక ప్రతిపాదనగా మారుతుంది (ఒక... లీడర్లో ఏదో కీలకమైనది).
ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఉపయోగించడానికి సులభమైనదిగా మారింది మరియు క్లైమేట్ కంట్రోల్ కోసం ఫిజికల్ కంట్రోల్స్ ఉండటం వల్ల క్యాప్చర్ వినియోగంలో పాయింట్లను పొందేలా చేస్తుంది.
డ్యాష్బోర్డ్ పైభాగంలో మృదువైన మెటీరియల్స్తో మరియు చేతులు మరియు కళ్ళు తక్కువగా "నావిగేట్" చేసే ప్రదేశాలలో గట్టిగా ఉంటాయి, రెనాల్ట్ SUV ఇంటీరియర్ షేడ్స్... కడ్జర్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.
అసెంబ్లీ విషయానికొస్తే, సానుకూల గమనికకు అర్హత ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని పరాన్నజీవి శబ్దాల ఉనికి పురోగతికి ఇంకా స్థలం ఉందని చూపిస్తుంది మరియు ఈ అధ్యాయంలో, క్యాప్చర్ ఇంకా స్థాయిలో లేదు, ఉదాహరణకు, T-క్రాస్.
ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థ కొంత అనిశ్చితంగా మరియు నెమ్మదిగా మారింది.
స్థలం విషయానికొస్తే, CMF-B ప్లాట్ఫారమ్ C-సెగ్మెంట్కు తగిన నివాస స్థాయిలను చేరుకోవడం సాధ్యం చేసింది , క్యాప్చర్లో ఖాళీ స్థలం ఉండాలనే భావనతో నలుగురు పెద్దలను సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయడం సాధ్యమవుతుంది.
16 సెం.మీ స్లైడింగ్ వెనుక సీటు దీనికి గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుంది, ఇది పెద్ద లగేజీ కంపార్ట్మెంట్ - 536 లీటర్ల వరకు పట్టుకోగల - లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లెగ్రూమ్ మధ్య ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
స్లైడింగ్ సీట్లకు ధన్యవాదాలు, లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ 536 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.
కొత్త రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ చక్రంలో
ఒకసారి Renault Captur యొక్క నియంత్రణల వద్ద మేము అధిక డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను కనుగొన్నాము (అయితే ఫెర్నాండో గోమ్స్ మాకు చెప్పినట్లు అందరికీ నచ్చలేదు), కానీ మేము దానిని త్వరగా స్వీకరించాము.
వెలుపలి దృశ్యమానత విషయానికొస్తే, నేను దానిని మాత్రమే ప్రశంసించగలను. నేను క్యాప్చర్ని ప్రయత్నించిన సమయంలో నాకు గట్టి మెడ ఉన్నప్పటికీ, నేను బయటకు చూడటంలో ఎప్పుడూ ఇబ్బంది పడలేదు లేదా విన్యాసాల సమయంలో ఎక్కువగా కదలవలసి వచ్చింది.
ప్రయాణంలో, రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ సౌకర్యవంతంగా మరియు హైవేపై సుదీర్ఘ పరుగుల కోసం ఒక మంచి సహచరుడిగా నిరూపించబడింది, మా ప్రసిద్ధ 115 hp 1.5 బ్లూ dCi గురించి తెలియనిది కాదు.
రెస్పాన్సివ్, ప్రోగ్రెసివ్ మరియు స్పేర్ — వినియోగం 5 మరియు 5.5 l/100 km మధ్య ఉంది — మరియు రిఫైన్డ్ q.b., క్యాప్చర్ను సన్నద్ధం చేసే డీజిల్ ఇంజన్ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్లో మంచి భాగస్వామిని కలిగి ఉంది.
బాగా స్కేల్ చేయబడింది మరియు ఖచ్చితమైన అనుభూతితో, ఇది నాకు Mazda CX-3 బాక్స్ని గుర్తు చేసింది, దాని చర్యలో అత్యుత్తమమైనదిగా పేరుగాంచింది. వీటన్నింటికీ అదనంగా, క్లచ్ చాలా మంచి సెటప్ను వెల్లడించింది, ఇది చాలా ఖచ్చితమైనదిగా ఉంటుంది.
ప్రవర్తన విషయానికొస్తే, ఫోర్డ్ ప్యూమా యొక్క పదును లేనప్పటికీ, ఖచ్చితమైన మరియు డైరెక్ట్ స్టీరింగ్ మరియు మంచి కంఫర్ట్/బిహేవియర్ రేషియోతో క్యాప్చర్ నిరాశపరచదు.
అందువల్ల, ఫ్రెంచ్ మోడల్ ప్రిడిక్టబిలిటీని ఎంచుకుంది, వినోదం కంటే సురక్షితమైన ప్రవర్తనను ప్రదర్శిస్తుంది మరియు విభిన్న రకాల డ్రైవర్లను ఆహ్లాదపరిచే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది సెగ్మెంట్కు నాయకత్వం వహించాలని భావించే మోడల్లో అవసరం.
కారు నాకు సరైనదేనా?
దాదాపు రెండు డజను మంది పోటీదారులను కలిగి ఉన్న విభాగంలో నాయకత్వం కోసం పోరాటంలో, కొత్త రెనాల్ట్ క్యాప్చర్ తన "హోమ్వర్క్" చేసినట్లు కనిపిస్తోంది.
ఇది బయట పెద్దది, మరియు అది లోపలి భాగంలో ఎక్కువ స్థలంలోకి అనువదిస్తుంది మరియు దాని బహుముఖ ప్రజ్ఞ చాలా మంచి ప్రణాళికలో ఉంటుంది. రెనాల్ట్ యొక్క B-SUV విస్తృత శ్రేణి వినియోగదారులను సంతోషపెట్టడానికి తగినంత సజాతీయ ప్రతిపాదనగా నిరూపించబడింది.
ఈ డీజిల్ వేరియంట్లో, ఇది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లు ఇప్పటికీ సరిపోలని పొదుపుతో దాని సహజసిద్ధమైన సౌకర్యాన్ని మిళితం చేస్తుంది. B-SUVలలో మాత్రమే కాకుండా, C-సెగ్మెంట్ కుటుంబ సభ్యుల కోసం వెతుకుతున్న వారి కోసం, వారి గుణాలకు మంచి రహదారి నైపుణ్యాలను జోడించడం కోసం అన్నింటిని ఒక ఎంపికగా వెల్లడిస్తుంది.
అందువల్ల, మీరు సౌకర్యవంతమైన, రహదారిపై వెళ్లే, విశాలమైన మరియు బాగా అమర్చిన B-SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే, Renault Captur ఈరోజు, గతంలో వలె, పరిగణించవలసిన ప్రధాన ఎంపికలలో ఒకటి.