2035 తర్వాత ఇటాలియన్ సూపర్కార్ బిల్డర్లలో దహన ఇంజిన్లను "సజీవంగా" ఉంచడానికి ఇటాలియన్ ప్రభుత్వం యూరోపియన్ యూనియన్తో చర్చలు జరుపుతోంది, ఈ రకమైన ఇంజిన్తో యూరప్లో కొత్త కార్లను విక్రయించడం ఇకపై సాధ్యం కాదు.
బ్లూమ్బెర్గ్ టీవీకి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, గ్రీన్ ట్రాన్సిషన్ కోసం ఇటాలియన్ మంత్రి రాబర్టో సింగోలానీ మాట్లాడుతూ, "భారీ కార్ మార్కెట్లో ఒక సముచిత స్థానం ఉంది మరియు విలాసవంతమైన తయారీదారులకు కొత్త నియమాలు ఎలా వర్తిస్తాయి అనే దానిపై EUతో చర్చలు జరుగుతున్నాయి. వాల్యూమ్ బిల్డర్ల కంటే చాలా తక్కువ సంఖ్యలో విక్రయించండి.
యూరోపియన్ యూనియన్కు ఇటాలియన్ ప్రభుత్వం చేసిన ఈ విజ్ఞప్తిలో ఫెరారీ మరియు లంబోర్ఘిని ప్రధాన లక్ష్యాలు మరియు వారు "పాత ఖండంలో" సంవత్సరానికి 10,000 కంటే తక్కువ వాహనాలను విక్రయిస్తున్నందున, సముచిత బిల్డర్ల "హోదా" యొక్క ప్రయోజనాన్ని పొందుతున్నారు. కానీ అది కూడా కార్ల పరిశ్రమను ప్రతిస్పందించకుండా ఆపలేదు మరియు పోర్స్చే దానికి వ్యతిరేకంగా ప్రదర్శించిన మొదటి బ్రాండ్.
దాని జనరల్ మేనేజర్, ఆలివర్ బ్లూమ్ ద్వారా, స్టట్గార్ట్ బ్రాండ్ ఇటాలియన్ ప్రభుత్వం చేసిన ఈ ప్రతిపాదనపై తన అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేసింది.
బ్లూమ్ ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మెరుగుపడటం కొనసాగుతుంది, కాబట్టి "రాబోయే దశాబ్దంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అజేయంగా ఉంటాయి", అతను బ్లూమ్బెర్గ్కి చేసిన ప్రకటనలలో చెప్పాడు. ప్రతి ఒక్కరూ సహకరించాలని ఆయన అన్నారు.
ఇటాలియన్ సూపర్ కార్లలోని దహన ఇంజిన్లను "సేవ్" చేసేందుకు ట్రాన్సల్పైన్ ప్రభుత్వం మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ మధ్య చర్చలు జరిగినప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే, ఫెరారీ మరియు లంబోర్ఘిని రెండూ ఇప్పటికే భవిష్యత్తు కోసం చూస్తున్నాయి మరియు 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్లను ఉత్పత్తి చేసే ప్రణాళికలను కూడా ధృవీకరించాయి.
ఫెరారీ తన మొట్టమొదటి ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ను 2025 నాటికి పరిచయం చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది, అయితే లంబోర్ఘిని మార్కెట్లో 100% ఎలక్ట్రిక్-ఫోర్-సీటర్ (2+2) GT రూపంలో- 2025 మరియు 2030 మధ్య కలిగి ఉంటుందని హామీ ఇచ్చింది. .