2021 ప్రారంభంలో మార్కెట్కి చేరుకోవడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది జీప్ రాంగ్లర్ 4x అమెరికన్ బ్రాండ్ యొక్క "ఎలక్ట్రిఫైడ్ అఫెన్సివ్"లో కంపాస్ 4xe మరియు రెనెగేడ్ 4xeలో చేరింది.
దృశ్యమానంగా, రాంగ్లర్ 4xe యొక్క ప్రధాన హైలైట్ కొత్త “ఎలక్ట్రిక్ బ్లూ” రంగులోని వివిధ ముగింపులు, ఇవి బయట మరియు లోపలి భాగంలో కనిపిస్తాయి మరియు వాస్తవానికి, “4xe” లోగో.
కానీ సౌందర్య అధ్యాయంలో రాంగ్లర్ 4x ఒక నిర్దిష్ట విచక్షణను ఎంచుకుంటే, ఉత్తర అమెరికా మోడల్ యొక్క ప్రధాన కొత్తదనం హుడ్ కింద కనిపిస్తుంది.
ఒకటి, రెండు, మూడు ఇంజన్లు
రాంగ్లర్ 4xని ఉత్తేజపరిచేందుకు, మేము 2.0 l మరియు టర్బోచార్జర్తో కూడిన నాలుగు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను కనుగొన్నాము, దానికి రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు జతచేయబడ్డాయి. ఇవి రెండవ వరుస సీట్ల క్రింద ఉంచబడిన 400 V మరియు 17 kWh బ్యాటరీల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
తుది ఫలితం గరిష్టంగా కలిపి శక్తి 375 hp మరియు 637 Nm . ఇప్పటికే ట్రాన్స్మిషన్ ఎనిమిది వేగంతో కూడిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (టార్క్ కన్వర్టర్)కి బాధ్యత వహిస్తుంది.
100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తికి సంబంధించి, US హోమోలోగేషన్ సైకిల్ ప్రకారం జీప్ 25 మైళ్లు (సుమారు 40 కి.మీ) ప్రకటించింది.
డ్రైవింగ్ మోడ్లు? మూడు ఉన్నాయి
మొత్తంగా, జీప్ రాంగ్లర్ 4x మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లను కలిగి ఉంది (E సెలెక్ట్). అయితే, బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయి కనిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు అది హైబ్రిడ్గా పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ మోడ్ల విషయానికొస్తే, ఇవి:
- హైబ్రిడ్: ముందుగా బ్యాటరీ శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది, తర్వాత గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ప్రొపల్షన్ను జోడిస్తుంది;
- ఎలక్ట్రిక్: బ్యాటరీ శక్తి ఉన్నప్పుడు లేదా డ్రైవర్ పూర్తి వేగంతో వేగవంతం అయ్యే వరకు ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో ప్రత్యేకంగా పనిచేస్తుంది;
- eSave: గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను ప్రాధాన్యతగా ఉపయోగిస్తుంది, అవసరమైనప్పుడు బ్యాటరీ శక్తిని ఆదా చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, డ్రైవర్ UConnect సిస్టమ్లో అందుబాటులో ఉన్న హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ పేజీల ద్వారా బ్యాటరీ సేవ్ మోడ్ మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్ మోడ్ మధ్య ఎంచుకోవచ్చు.
UConnect సిస్టమ్ గురించి చెప్పాలంటే, ఇది శక్తి ప్రవాహాన్ని పర్యవేక్షించడం ద్వారా పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని గమనించడానికి లేదా ఛార్జింగ్ సమయాలను షెడ్యూల్ చేయడానికి అనుమతించే “ఎకో కోచింగ్” పేజీలను కూడా కలిగి ఉంది.
అలాగే ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ చాప్టర్లో, రాంగ్లర్ 4xe రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచే "మాక్స్ రీజెన్" ఫంక్షన్ను కూడా కలిగి ఉంది.
విద్యుద్దీకరించబడింది కానీ ఇప్పటికీ "ప్యూర్ అండ్ హార్డ్"
మొత్తంగా, రాంగ్లర్ యొక్క ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ మూడు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంటుంది: 4xe, సహారా 4xe మరియు రూబికాన్ 4xe మరియు అవన్నీ రాంగ్లర్ ద్వారా గుర్తించబడిన ఆల్-టెరైన్ నైపుణ్యాలను చెక్కుచెదరకుండా ఉంచాయని చెప్పనవసరం లేదు.
అందువలన, మొదటి రెండు వెర్షన్లలో శాశ్వత ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్స్, డానా 44 ఫ్రంట్ మరియు రియర్ యాక్సిల్స్ మరియు రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్ఫర్ బాక్స్, అలాగే ట్రాక్-లోక్ లిమిటెడ్-స్లిప్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ ఉన్నాయి.
మరోవైపు, రాంగ్లర్ రూబికాన్ 4xe, 4×4 రాక్-ట్రాక్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది (తక్కువ గేర్ నిష్పత్తి 4:1తో రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్ఫర్ బాక్స్, శాశ్వత ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్, డానా 44 ఫ్రంట్ మరియు రియర్ యాక్సిల్స్ మరియు రెండు ట్రూ-లోక్ అక్షాల ఎలక్ట్రిక్ లాక్).
దీనితో పాటు, మేము ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలైజర్ బార్ను డిస్కనెక్ట్ చేసే అవకాశం కూడా కలిగి ఉన్నాము మరియు ఎత్తు మరియు దిగువ ప్రాంతాలలో సహాయంతో "సెలెక్-స్పీడ్ కంట్రోల్"ని కలిగి ఉన్నాము.
ఈ మరింత రాడికల్ వేరియంట్లో, రాంగ్లర్ 4xe ముందు మరియు వెనుక భాగంలో తక్కువ రక్షణ ప్లేట్లు మరియు వెనుక టో హుక్స్లను కలిగి ఉంది.
అన్ని భూభాగాల కోణాలకు సంబంధించి, ప్రవేశం 44º, వెంట్రల్ 22.5° మరియు నిష్క్రమణ 35.6º వద్ద నిర్ణయించబడింది. నేల ఎత్తు 27.4 సెం.మీ వద్ద స్థిరపరచబడింది మరియు ఫోర్డ్ సామర్థ్యం 76 సెం.మీ.
ఎప్పుడు వస్తారు?
విడుదల తేదీ 2021 ప్రారంభంలో షెడ్యూల్ చేయబడింది, ఎందుకంటే జీప్ రాంగ్లర్ 4xe పోర్చుగల్కు ఎప్పుడు వస్తుందో లేదా దాని ధర ఎంత ఉంటుందో మాకు ఇంకా తెలియదు.