2017లో ప్రారంభించబడింది మరియు యూరోపియన్ మార్కెట్లోని అత్యంత పోటీ విభాగాలలో ఒకటిగా ఉంది ఒపెల్ క్రాస్ల్యాండ్ ఇది ఇప్పటికే సాంప్రదాయ మధ్య వయస్కుల పునర్నిర్మాణం యొక్క లక్ష్యం.
లక్ష్యం? మీ చిత్రాన్ని రిఫ్రెష్ చేయండి — కొత్త Mokka నుండి ప్రేరణ పొందింది — మరియు ప్రతిపాదనలు వర్షం తర్వాత పుట్టగొడుగుల వలె గుణించే సెగ్మెంట్లో పోటీగా ఉండండి (T-క్రాస్ తర్వాత టైగోను ప్రారంభించేందుకు సిద్ధంగా ఉన్న వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క ఇటీవలి ఉదాహరణను చూడండి).
లక్ష్యం సాధించారా? క్రాస్ల్యాండ్ ఇప్పటికీ పరిగణించవలసిన ఎంపికగా ఉందా? తెలుసుకోవడానికి, మేము 110 hp మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో 1.2 టర్బోతో అనుబంధించబడిన స్పోర్టియర్ స్వభావంతో కొత్త GS లైన్ వెర్షన్ను కూడా పరీక్షించాము.
బయట క్రాస్ఓవర్, లోపల మినీ వ్యాన్
సగటు కంటే ఎత్తుగా, ఒపెల్ క్రాస్ల్యాండ్ సాంప్రదాయ వ్యక్తుల క్యారియర్లు మరియు SUV/క్రాస్ఓవర్ల మధ్య "కనెక్టింగ్ లింక్"గా కనిపిస్తుంది, కొంతమంది పోటీదారులు లేని స్థలంలో ఆహ్లాదకరమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది.
హెడ్ స్పేస్ (శరీరం యొక్క ఎత్తు డివిడెండ్ చెల్లించే చోట), కాళ్ళ కోసం (వెనుక రేఖాంశంగా సర్దుబాటు చేయగల సీట్ల నుండి ప్రయోజనం పొందుతుంది) లేదా లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ (సామర్ధ్యం 410 మరియు 520 లీటర్ల మధ్య ఉంటుంది), క్రాస్ల్యాండ్ భావించినట్లు అనిపిస్తుంది. కుటుంబాల కోసం "స్ట్రింగ్ టు విక్".
హుందాగా మరియు సమర్థతా శాస్త్రం, క్రాస్ల్యాండ్ ఇంటీరియర్ను ఉత్తమంగా వివరించే రెండు విశేషణాలు.
ఇంటీరియర్ సాధారణంగా జర్మనీకి చెందినది, ఉపయోగించడానికి సులభమైనది మరియు స్పష్టమైనది, మరియు మెటీరియల్ల నాణ్యత మరియు సెగ్మెంట్ యొక్క సగటు (రిఫరెన్స్ కాదు, కానీ నిరుత్సాహపరిచేది కాదు)లో పటిష్టత.
ఇవన్నీ ఒపెల్ క్రాస్ల్యాండ్ క్యాబిన్ను ఆహ్లాదకరమైన ప్రదేశంగా మార్చడానికి దోహదం చేస్తాయి, ఇది సుదీర్ఘమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు ప్రశాంతమైన కుటుంబ పర్యటనలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
110 hp సరిపోతుందా?
"మా" క్రాస్ల్యాండ్ని సన్నద్ధం చేయడం అనేది 1.2 టర్బో యొక్క తక్కువ శక్తివంతమైన వెర్షన్ (1.2 నుండి 83 hp ఉంది, కానీ ఇది టర్బో లేకుండా వాతావరణంలో ఉంటుంది), ఇది మేము కారుతో ఆ పర్యటనలలో ఒకదాన్ని చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు సందేహాలను రేకెత్తించవచ్చు. మరియు పూర్తి ట్రంక్.
అన్నింటికంటే ఇది 110 hp మరియు 205 Nm కలిగిన చిన్న 1.2 l మూడు-సిలిండర్.
కాగితంపై సంఖ్యలు కొంత నిరాడంబరంగా ఉంటే, ఆచరణలో అవి నిరాశపరచవు. ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ బాగా స్టెప్ చేయబడింది మరియు ఆహ్లాదకరమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది (హ్యాండిల్ మాత్రమే చాలా పెద్దది) మరియు ఇంజిన్ ఇవ్వాల్సిన అన్ని "రసాలను" "స్క్వీజ్" చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
హైవేలో, ఓవర్టేకింగ్ లేదా ఎప్పటికప్పుడు వేగవంతమైన సిటీ ట్రాఫిక్లో, 110 hp ఎల్లప్పుడూ క్రాస్ల్యాండ్ను దాని లక్షణాలతో కూడిన మోడల్కు చాలా ఆమోదయోగ్యమైన ప్రదర్శనలను అందించడానికి అనుమతించింది మరియు ఇవన్నీ కలిగి ఉన్న వినియోగంతో మాకు "రివార్డ్" ఇస్తున్నాయి.
400 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వైవిధ్యమైన మార్గాలలో కవర్ చేసిన తర్వాత, నమోదిత సగటు 5.3 l/100 కి.మీ కంటే ఎక్కువగా లేదు. మరోవైపు, మరింత నిబద్ధతతో కూడిన డ్రైవ్లో, అతను 7 l/100 కిమీ నుండి చాలా దూరం నడవలేదు.
డైనమిక్గా, ఒపెల్ క్రాస్ల్యాండ్ చట్రం మార్పు ప్రభావం చూపింది. ఫోర్డ్ ప్యూమాను నడపడానికి B-SUV టైటిల్ను "దొంగతనం" చేయనప్పటికీ, జర్మన్ క్రాస్ఓవర్ ఖచ్చితమైన స్టీరింగ్ మరియు సౌలభ్యం మరియు ప్రవర్తన మధ్య మంచి రాజీని కలిగి ఉంది, కుటుంబ ఆధారిత ప్రతిపాదనలో ఇది ఎల్లప్పుడూ ముఖ్యమైనది.
ఇది మీకు సరైన కారునా?
ఈ పునర్నిర్మాణం ఒపెల్ క్రాస్ల్యాండ్కు కొత్త రూపాన్ని ఇచ్చింది, ఇది పోటీలో కొంచెం ఎక్కువగా నిలబడటానికి అనుమతిస్తుంది, ముఖ్యంగా ఈ GS లైన్లో స్పోర్టియర్ లుక్ కోసం "లాగుతుంది".
ఇప్పటి వరకు ఉన్నదానికంటే డైనమిక్గా మరింత సమర్థవంతంగా, జర్మన్ మోడల్ జీవన ప్రదేశం, సౌకర్యం మరియు బహుముఖ ప్రజ్ఞ వంటి రంగాలలో భారీగా పెట్టుబడి పెడుతోంది, పిల్లలను కలిగి ఉన్న వారి కోసం విభాగంలో అత్యుత్తమ ప్రతిపాదనలలో ఒకటిగా స్థిరపడుతుంది.
నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఒపెల్ నుండి వచ్చిన ఈ కొత్త డిజైన్ భాష క్రాస్ల్యాండ్కు స్వాగత భేదాన్ని తెచ్చిపెట్టింది.
సాంకేతిక రంగంలో, కొత్త అడాప్టివ్ ఫుల్-LED హెడ్ల్యాంప్లు నాలాంటి వారికి, రాత్రిపూట అనేక కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే వారికి ఒక అసెట్ మరియు ఇంటీరియర్ యొక్క హుందాగా మరియు ఎర్గోనామిక్గా బాగా ఆలోచించిన లుక్ అత్యంత సాంప్రదాయిక డ్రైవర్లను గెలుచుకోవడానికి హామీ ఇస్తుంది.