WLTP తయారీలో తాత్కాలిక చర్యగా కనిపించినది ఇప్పుడు శాశ్వతంగా మారింది. ది పోర్స్చే డీజిల్ ఇంజన్లు ఇకపై దాని శ్రేణిలో భాగం కాబోవని అధికారికంగా ప్రకటించింది.
వదలివేయడానికి సమర్థన అమ్మకాల సంఖ్యలో ఉంది, ఇది తగ్గుతోంది. 2017లో, దాని గ్లోబల్ అమ్మకాలలో కేవలం 12% మాత్రమే డీజిల్ ఇంజిన్లకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి. ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరి నుండి, పోర్స్చే పోర్ట్ఫోలియోలో డీజిల్ ఇంజన్ లేదు.
మరోవైపు, Zuffenhausen బ్రాండ్లో విద్యుదీకరించబడిన పవర్ట్రైన్ల కోసం డిమాండ్ పెరగడం ఆగలేదు, ఇది ఇప్పటికే బ్యాటరీల సరఫరాలో సమస్యలకు దారితీసింది - ఐరోపాలో, 63% Panamera హైబ్రిడ్ వేరియంట్లకు అనుగుణంగా విక్రయించబడింది.
ఆలివర్ బ్లూమ్, పోర్స్చే CEOపోర్స్చే డీజిల్ను దెయ్యంగా చూపడం లేదు. ఇది ఒక ముఖ్యమైన ప్రొపల్షన్ టెక్నాలజీగా కొనసాగుతుంది. మేము స్పోర్ట్స్ కార్ బిల్డర్గా, అయితే, డీజిల్ ఎల్లప్పుడూ ద్వితీయ పాత్రను పోషిస్తుంది, మా భవిష్యత్తు డీజిల్ రహితంగా ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము అనే నిర్ణయానికి వచ్చాము. సహజంగానే, మేము మా ప్రస్తుత డీజిల్ కస్టమర్లను ఆశించిన అన్ని వృత్తి నైపుణ్యంతో జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాము.
విద్యుత్ ప్రణాళికలు
శ్రేణిలో ఇప్పటికే ఉన్న హైబ్రిడ్లు — కయెన్ మరియు పనామెరా — 2019 నుండి, మిషన్ E కాన్సెప్ట్ ద్వారా ఊహించిన వారి మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనం Taycan తో కలిసి వస్తాయి. ఇది ఒక్కటే కాదు, రెండవది అని ఊహిస్తున్నారు. పోర్స్చే మోడల్ అప్పుడు ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మార్గం మకాన్, దాని అతి చిన్న SUV.
2022 నాటికి అది ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీలో ఆరు బిలియన్ యూరోల కంటే ఎక్కువ పెట్టుబడి పెడుతుందని పోర్స్చే ప్రకటించింది మరియు 2025 నాటికి, ప్రతి పోర్స్చే తప్పనిసరిగా హైబ్రిడ్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ పవర్ట్రెయిన్ను కలిగి ఉండాలి - 911 చేర్చబడింది!