ఇది ఫోర్డ్ రేంజర్ యొక్క కొత్త తరం గురించి తెలుసుకోవడానికి చాలా దగ్గరగా ఉంది — కానీ మాకు ఇప్పటికే మొదటి వివరాలు తెలుసు. అయినప్పటికీ, "బ్లూ ఓవల్" బ్రాండ్ "ఐరోపాలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న పిక్-అప్" అనే వాదనలను పునరుద్ఘాటించే అవకాశాన్ని కోల్పోవటానికి ఇష్టపడలేదు - ఇది బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారిచే అత్యధికంగా పునరావృతమయ్యే పదబంధం - మరియు మూడు ప్రత్యేక సంచికలను సిద్ధం చేసింది: Stormtrak , Wolftrak మరియు Raptor SE.
రీన్ఫోర్స్డ్ ఎక్విప్మెంట్తో కూడిన మూడు ఎడిషన్లు, ఈ తరం ఫోర్డ్ రేంజర్ అమ్మకాలను పునరుజ్జీవింపజేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి, అది «చక్రం ముగింపులో».
ఇది ఇప్పటికీ చెల్లుబాటు అయ్యే ప్రతిపాదననా? స్పానిష్ దేశాల్లో "ట్రిపుల్ డోస్" పరీక్షలో మేము కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నది అదే. సమాధానం తదుపరి కొన్ని పంక్తులలో లేదా వ్యాసం చివరిలో ఉన్న సారాంశంలో ఉంది.
ఫోర్డ్ రేంజర్. భయం లేకుండా రహదారి
ఈ రేంజర్ ప్రెజెంటేషన్ కోసం ఫోర్డ్ సిద్ధం చేసిన పరీక్షా మార్గాన్ని మా వద్ద కలిగి ఉండటం ప్రతిరోజూ కాదు. రేంజర్ యొక్క ఆఫ్-రోడ్ నైపుణ్యాలను పరీక్షించడానికి మట్టి, ధూళి, తారు మరియు మరింత రాడికల్ గ్రేడియంట్లు ఉన్నాయి.
మునుపటి రోజులలో వర్షం కురిసినప్పటికీ - మరియు అన్ని అడ్డంకులను క్లిష్టతరంగా పెంచింది - రేంజర్ ప్రతిదీ "ఎక్కై".
అన్ని పరీక్షలలో, వోల్ఫ్ట్రాక్ వెర్షన్ యొక్క చక్రంలో అత్యంత ఆహ్లాదకరమైనది ఒకటి. ఫోర్డ్ ఒక చిన్న స్లాలమ్ పరీక్షను సిద్ధం చేసింది, ఇక్కడ మేము ముందుగా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ ఆన్ చేసి, ఆపై వెనుక-చక్రాల డ్రైవ్తో మరియు డిఫరెన్షియల్ లాక్ యాక్టివ్తో కోర్సు చేయడానికి ఆహ్వానించబడ్డాము.
మీరు ఊహించినట్లుగా, ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ «ఆఫ్»తో మేము చాలా ఆనందించాము.
ఫోర్డ్ టెక్నీషియన్లు వదిలేస్తే, అది ఇప్పటికీ ఉంది. ఫోర్డ్ రేంజర్ వోల్ఫ్ట్రాక్తో పాదచారులను "విండ్ అప్" చేయడానికి వినోదం. ఇది తక్కువ శక్తివంతమైన వెర్షన్ కావచ్చు, అయినప్పటికీ, ఫోర్డ్ ఎకోబ్లూ 2.0 (డీజిల్) ఇంజిన్ యొక్క 170 hp మరియు 420 Nm వెనుక ఇరుసును సులభంగా «టేకాఫ్» చేయడానికి సరిపోతుంది. కానీ ఈ విడుదలలో అది దృష్టి పెట్టలేదు.
ఫోర్డ్ రేంజర్ వోల్ఫ్ట్రాక్, ఈ ముగ్గురిలో, వృత్తిపరమైన ఉపయోగం కోసం అత్యంత అనుకూలమైన వెర్షన్. పని పెట్టెలో మేము గొట్టపు ఇనుము మద్దతులను కనుగొంటాము మరియు లోపల Stormtrak మరియు Raptor SE సంస్కరణల కంటే తక్కువ "పెర్క్లు" ఉన్నాయి.
అయినప్పటికీ, ఈ రేంజర్ వోల్ఫ్ట్రాక్ యొక్క ఎక్విప్మెంట్ యొక్క ఎండోమెంట్ సరిపోతుంది - ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ లేనప్పటికీ, ఇతర వెర్షన్లలో ఉంది - పోర్చుగల్లో 44 800 యూరోల ధరను సమర్థిస్తుంది.
మనం చక్రాలను మురికిగా చేయబోతున్నామా?
ఫోర్డ్ రేంజర్ సగటు కంటే ఎక్కువ ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలను అందిస్తూనే ఉంది — మేము ఇంతకు ముందు మరింత తీవ్రమైన రాప్టర్తో నిరూపించాము. మరియు ఇది ఖచ్చితంగా Stormtrak వెర్షన్లో మేము రేంజర్ యొక్క ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ మరియు సస్పెన్షన్లకు “కఠినమైన ప్రశ్నలను” ఉంచడం ప్రారంభించాము.
గేర్బాక్స్లు “ఆన్”, ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ యాక్టివేట్, రియర్ డిఫరెన్షియల్ లాక్, 213 hp పవర్ మరియు 500 Nm గరిష్ట టార్క్తో, ఫోర్డ్ రేంజర్ స్టార్మ్ట్రాక్ యొక్క పురోగతిని ఆపడం కష్టం. మరియు తక్కువ అనుభవం ఉన్నవారు కూడా కఠినమైన మార్గాలను ఎదుర్కొనేందుకు నమ్మకంగా ఉంటారు.
వర్షం కారణంగా మరియు మునుపటి రోజులలో అనేక జర్నలిస్టుల సమూహాలు ఈ మార్గాల్లో ప్రయాణించడం వలన, మేము ఇప్పటికే పరీక్ష మార్గాన్ని చాలా దిగజారినట్లు గుర్తించాము. అదృష్టవశాత్తూ ఫోర్డ్ ముందుగా ఏర్పాటు చేసిన మార్గాన్ని నిర్వహించడానికి ధైర్యం కలిగి ఉంది మరియు మేము రేంజర్ యొక్క సస్పెన్షన్ మరియు ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ను పరిమితికి నెట్టివేసే యాక్సిల్ క్రాసింగ్లకు చికిత్స పొందాము.
కష్టతరమైన మార్గాలను వదిలివేసి, ఈ సంస్కరణ యొక్క ప్రామాణిక పరికరాలను హైలైట్ చేయడం విలువైనది, ఇది కేవలం పని వాహనాన్ని కోరుకోని లక్ష్య ప్రేక్షకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది. లెదర్ సీట్లు, ఎలక్ట్రిక్ లోడింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ కవర్, ప్రత్యేకమైన బాడీ ఇన్సర్ట్లు మరియు 10-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో, ఈ ఫోర్డ్ రేంజర్ స్టార్మ్ట్రాక్ ఖచ్చితంగా వృత్తిపరమైన ఉపయోగంలో నైపుణ్యం లేని వాహనం కోసం వెతుకుతున్న ప్రేక్షకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది. నాణ్యమైన వాహనం, విశ్రాంతి.
అయితే, రేంజర్ స్టార్మ్ట్రాక్లో ఫోర్డ్ యొక్క SUVల స్థాయిలో మెటీరియల్లు లభిస్తాయని ఆశించవద్దు. ఈ పికప్ యొక్క మూలాలు గుర్తించబడుతూనే ఉన్నాయి. అదృష్టవశాత్తూ, మంచి సౌండ్ ఇన్సులేషన్ పని మరియు సరైన సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్ ఈ మోడల్ యొక్క ఊహ గురించి మరచిపోవడాన్ని సాపేక్షంగా సులభం చేస్తుంది. ధర? 56 000 యూరోలు.
మరింత శక్తివంతమైన ఇంజన్, 10-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్, నిర్దిష్ట అలంకరణ, లెదర్ సీట్లు, 18″ చక్రాలు, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్తో కూడిన లోడ్ బాక్స్ మరియు SYNC3 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, ఇతర “పెర్క్ల” ద్వారా కొన్ని సంవత్సరాలపాటు ఊహించలేని ధరల వ్యత్యాసం ఈ విభాగానికి చెందిన వాహనం.
మీ తదుపరి కారును కనుగొనండి:
ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ SE. అత్యంత కావలసిన వెర్షన్
ఇది అత్యంత ఖరీదైన వెర్షన్ — ఇది మన దేశంలో 68,900 యూరోలకు అందించబడుతుంది, రాప్టర్ యొక్క "సాధారణ" వెర్షన్ కంటే కేవలం 900 యూరోలు ఎక్కువ. ఇది చాలా కావాల్సినది, ఆహ్లాదకరమైనది మరియు — బహుశా ఆ కారణంగానే … — వృత్తిపరమైన ఉపయోగంపై తక్కువ దృష్టి సారించింది. ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ SE అన్ని మరియు మరిన్ని.
ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ విభాగంలో జన్మించిన ఈ వెర్షన్, మరింత దూకుడు రూపాన్ని అందించడంతో పాటు, మరింత అభివృద్ధి చెందిన సస్పెన్షన్ స్కీమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది "పళ్లలో కత్తి"తో నడపడానికి రూపొందించబడింది.
ముందు భాగంలో FOX రేసింగ్ ద్వారా సరఫరా చేయబడిన సస్పెన్షన్లతో కలిసి పనిచేసే డబుల్ అల్యూమినియం ఆయుధాలను మేము కనుగొన్నాము - ఈ రకమైన వాహనంలో చాలా అనుభవం ఉన్న బ్రాండ్. ఈ మార్పుల యొక్క ఆచరణాత్మక ఫలితం విశాలమైన ఫ్రంట్ లేన్లు, ఎక్కువ స్థిరత్వం మరియు సెగ్మెంట్లో అసమానమైన అడ్డంకి-శోషక సామర్థ్యం.
ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టార్ SE అనేది ఖచ్చితంగా మార్కెట్లోని హాస్యాస్పదమైన పికప్ ట్రక్.
వెనుక ఇరుసుపై, FOX రేసింగ్ సస్పెన్షన్లతో పాటు, స్పోర్టీ డ్రైవింగ్లో పనితీరును పెంచడానికి రూపొందించిన మల్టీలింక్ పథకం మా వద్ద ఉంది. లోడ్ మరియు పని సామర్థ్యం రాజీ పడింది, కానీ పరిహారంలో మేము స్పోర్టీ డ్రైవింగ్లో పురోగతి సాధించగల సామర్థ్యాన్ని పొందుతాము, అది కొన్నిసార్లు కలవరపెడుతుంది.
మెకానికల్ భాగం యొక్క ప్రతిస్పందన విషయానికొస్తే, 213 hp మరింత "ఈక్విడే" యొక్క కంపెనీని పొందగలదని గుర్తించబడింది. ఇంజన్ రెస్పాన్స్ లోపం వల్ల కాదు, చట్రం/సస్పెన్షన్ కాంబినేషన్పై ఫోర్డ్ అద్భుతమైన పని కారణంగా.
రహదారిపై, ఏ వెర్షన్ ఎంచుకున్నా, ఫోర్డ్ రేంజర్ దాని సౌలభ్యం కోసం ఆశ్చర్యపరుస్తుంది — రాప్టర్ SE కోసం ప్రయోజనంతో — మరియు మేము 10-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంటే 8.0 l/100 km వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
