2020 సంవత్సరంలో చాలా మోడళ్ల ముగింపును సమర్థించడానికి ఉద్గార నియంత్రణలు, SUV విజేతలు లేదా ఆశించిన వాణిజ్య వృత్తిని సాధించలేకపోయారనే వాస్తవాన్ని నిందించండి.
2019లో అదృశ్యమైన వాటి వెనుక ఇవే కారణాలు మరియు ఆ సంవత్సరం మోడల్ల జాబితా ఇప్పటికే పెద్దగా ఉంటే, 2020 చాలా వెనుకబడి ఉండదు. కార్ల పరిశ్రమ వేగవంతమైన పరివర్తనకు లోనవుతోంది మరియు దీని అర్థం పాతది కొత్తదానికి మార్గం ఇవ్వాలి, చక్రాల గురించి కథనంలోని (చాలా ఎక్కువ) అధ్యాయాలను మూసివేయవలసి వస్తుంది.
ఎప్పటిలాగే, పేర్కొన్న మోడల్లు అన్నింటికంటే ఎక్కువగా పోర్చుగల్ మరియు ఐరోపాలో విక్రయించబడిన వాటిని సూచిస్తాయి.
చిన్నది నుండి పెద్దది వరకు
ఇది 2019లో బహిర్గతం అయినందున ఇది మమ్మల్ని ఆశ్చర్యానికి గురి చేసింది. స్కోడా సిటీగో-ఇ IV , నగరం యొక్క 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్, అమ్మకానికి వచ్చిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత 2020లో అదృశ్యమవుతుంది. ఈ సంస్కరణ ముగింపు అంటే 2011లో ప్రారంభించబడిన సిటీగో కెరీర్కు ముగింపు అని అర్థం — “బ్రదర్స్” SEAT Mii మరియు వోక్స్వ్యాగన్ల కోసం దీని అర్థం ఏమిటి?
చిన్న వాటి నుండి 2020లో మనల్ని విడిచిపెట్టే కొన్ని అతిపెద్ద మోడళ్లకు మేము దూసుకెళ్తాము. ఉత్పత్తి ముగింపు S-క్లాస్ కూపే మరియు S-క్లాస్ కన్వర్టిబుల్ (C117 జనరేషన్) కొత్త S-క్లాస్ (W223) ఉత్పత్తి ప్రారంభంతో 2020 వేసవిలో ముగిసింది మరియు వారసులు ఉండరు. ఎందుకు? కూపేలు మరియు కన్వర్టిబుల్ల విక్రయాలు మాత్రమే కుదించబడటం మాత్రమే కాకుండా, మెర్సిడెస్-బెంజ్ ద్వారా జరుగుతున్న ప్రబలమైన విద్యుదీకరణ కారణంగా కొన్ని మోడళ్లను విడుదల చేయవలసి వస్తుంది, తద్వారా మరికొన్ని (ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్) అభివృద్ధి చెందుతాయి.
అంచనాల కంటే తక్కువ వాణిజ్య కెరీర్ బెంట్లీ యొక్క ఉత్పత్తిని ముగించడానికి ప్రధాన కారణం ముల్సన్నే , 2009లో ప్రారంభించబడిన శ్రేణిలో ఇది అగ్రస్థానంలో ఉంది. భారీ మరియు విలాసవంతమైన బ్రిటిష్ సెలూన్కు దాని అతిపెద్ద ప్రత్యర్థి రోల్స్ రాయిస్ ఫాంటమ్ కోసం ఎటువంటి వాదనలు లేవు. ముల్సానే ముగింపుతో దాని 6.75 l V8 యొక్క సుదీర్ఘమైన - చాలా సుదీర్ఘమైన - కెరీర్ను కూడా ముగించింది, దీని మొదటి వెర్షన్ 1959లో మార్కెట్లోకి వచ్చింది. ఫ్లయింగ్ స్పర్ ప్రస్తుతం బెంట్లీలో టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ పాత్రను పోషిస్తోంది.
ముగింపుకు సంబంధించి ఆస్టన్ మార్టిన్ రాపిడ్ (2009లో ప్రారంభించబడింది), ఫోర్-డోర్, సక్సెసర్ లేకపోవడానికి కారణం బ్రాండ్ యొక్క మొదటి SUV అయిన ఆస్టన్ మార్టిన్ DBX రాక. ఆ మోడల్కి ఇప్పటికే దశాబ్ద కాలం పాటు ఉంది, కానీ దాని స్థానంలో DB11 నుండి కొత్త సెలూన్ని సృష్టించే బదులు, ఆస్టన్ మార్టిన్ కూడా SUV యొక్క ఎక్కువ రాబడి సామర్థ్యాన్ని పొందాలని కోరుకుంది - మీరు ఎదుర్కొన్న సమస్యలను బట్టి గత సంవత్సరంలో, ఈ అధిక రాబడి జరగడం అత్యవసరం.
ఇప్పటి వరకు తయారు చేయబడిన అత్యంత సాహసోపేతమైన మరియు వివాదాస్పదమైన ఫెరారీలలో ఒకటి కూడా ప్రత్యక్ష వారసుని లేకుండానే దాని ముగింపును చేరుకుంది. నా ఉద్దేశ్యం ఫెరారీ GTC4Lusso (2016లో ప్రారంభించబడింది), నిజమైన మరియు ఏకైక షూటింగ్ బ్రేక్, మారనెల్లో బ్రాండ్ నుండి ఇప్పటివరకు అత్యంత సుపరిచితమైన మోడల్. మేము ఒక రకమైన వారసుడిని కలవడానికి 2022 వరకు వేచి ఉండాలి మరియు అది ఒక… SUV యొక్క ఆకృతిని ఊహించుకుంటుంది — ఫెరారీ కూడా ప్రతిఘటించలేదు. ప్రస్తుతానికి దీనిని థొరొబ్రెడ్ అని పిలుస్తారు!
ఈ చిన్న కుటుంబ సభ్యులకు కూడా వీడ్కోలు చెప్పండి
ఆల్ఫా రోమియో కోసం 2021 అంటే గియులియా మరియు స్టెల్వియోపై కేంద్రీకరించబడిన చిన్న పరిధి. ఎందుకంటే అనుభవజ్ఞుడికి వీడ్కోలు పలకాలి. గియులియెట్టా , 2010లో ప్రారంభించబడిన సి-సెగ్మెంట్లోని ఇటాలియన్ బ్రాండ్ యొక్క ప్రతినిధి మరియు ఇప్పటికే అనేక నవీకరణలు జరిగాయి. అతని కెరీర్లో అత్యుత్తమ సంవత్సరం 2012, 79 వేలకు పైగా యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి, కానీ నిరంతరం పునరుద్ధరించబడుతున్న విభాగంలో అతని అధునాతన వయస్సు క్షమించదు: 2019లో అతను కేవలం 15 వేల యూనిట్లతో ముగించాడు.
అతని కెరీర్ ప్రత్యక్ష వారసుడు లేకుండా ముగుస్తుంది మరియు సెగ్మెంట్ కోసం కొత్త ఆల్ఫా రోమియో మోడల్ను కలవడానికి మేము 2021 ముగింపు లేదా 2022 ప్రారంభం వరకు వేచి ఉండాలి: టోనలే. మరియు అవును ఇది ఒక SUV.
కొత్త సిట్రోయెన్ C4 రాక అంటే అసలు ముగింపు అని కూడా అర్థం C4 కాక్టస్ . మార్కెట్ను తీవ్రంగా ఆక్రమిస్తున్న SUV గేజ్కు ఆసక్తికరమైన మరియు అసలైన ప్రత్యామ్నాయంగా 2014లో ప్రారంభించబడింది, కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత, నిరుత్సాహకరమైన రెండవ తరం C4 స్థానాన్ని ఆక్రమించమని కోరింది. ఇది అందుకున్న రీస్టైలింగ్ దాని మరింత అసలైన లక్షణాలను మృదువుగా చేసింది మరియు ఇప్పుడు మరొక క్రాస్ఓవర్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, కానీ మరింత డైనమిక్ ఆకృతులతో.
ది వోల్వో V40 , స్వీడిష్ బ్రాండ్ యొక్క స్టెప్ స్టోన్, సెగ్మెంట్లో సుదీర్ఘ కెరీర్ను కూడా ముగించింది, 2012లో ప్రారంభించబడింది. దాని స్థానంలో ఏ మోడల్ ఉంటుంది? మాకు తెలియదు; వోల్వో సెగ్మెంట్ కోసం కొత్త మోడల్ వాగ్దానం చేసినప్పటికీ మిస్టరీని కొనసాగించింది. మొదట, ఇది 40.2 కాన్సెప్ట్ యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ అని మేము భావించాము, కానీ అది పోల్స్టార్ 2గా ముగిసింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇది నమూనాల ముగింపు కూడా Q30 మరియు QX30 ఇన్ఫినిటీ యొక్క. యూరప్లో నిస్సాన్ ప్రీమియం బ్రాండ్ ఉనికిని సుస్థిరం చేయడం లక్ష్యంగా రెండు మోడల్లు — వాస్తవంగా ఒకదానికొకటి వేరు చేయలేనివి — ప్రారంభించబడినప్పుడు 2015లో ఆశలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. కానీ అది జరిగింది కాదు… Mercedes-Benz A-క్లాస్ నుండి ఉత్పన్నమైన మోడళ్ల జంటకు అమ్మకాలు అవశేషాల కంటే కొంచెం ఎక్కువగానే ఉన్నాయి మరియు దాని ముగింపుతో, ఇన్ఫినిటీ బ్రాండ్గా ఐరోపాకు కూడా వీడ్కోలు పలికింది.
వోల్వో V40
చివరగా, 2020 లో కూడా ఇ-గోల్ఫ్ (తరం 7), ప్రసిద్ధ మోడల్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్, ఇకపై ఉత్పత్తి చేయబడదు - జనరేషన్ 8లో ఎలక్ట్రిక్ వేరియంట్ ఉండదు. దీని ఉత్పత్తి అనుకున్నదానికంటే ఎక్కువ సమయం పట్టింది, పెరుగుతున్న పెరుగుతున్న అమ్మకాలను అందుకోవడానికి మాత్రమే కాకుండా, ID.3 స్టార్ట్-అప్ను పూర్తి చేయడానికి కూడా, వోక్స్వ్యాగన్ తన మొదటి ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ అంచులను సున్నితంగా చేసింది.
ఇంకా ఉందా?
అవును ఉంది. 2020లో కనుమరుగయ్యే మోడల్ల జాబితా ఇంకా కొనసాగుతుంది. విషయంలో లెక్సస్ IS , ఇది ఇటీవల పునరుద్ధరించబడినందున ఇది దాని ఉత్పత్తి ముగింపు కాదు, కానీ ఇది మాకు చేరుకోలేని పునర్నిర్మాణం - IS ఇకపై ఐరోపాలో విక్రయించబడదు. తక్కువ అమ్మకాలు దానిని సమర్థిస్తాయి - ఇతర "క్లాసిక్" సెడాన్లలో మనం చూసే ఒక దృగ్విషయం - దాని క్రాస్ఓవర్ మరియు SUV యొక్క పెరుగుతున్న విక్రయాలకు భిన్నంగా.
ది BMW 3GT సిరీస్ వారసుడిని వదలకుండా కేటలాగ్ల నుండి అదృశ్యమవుతుంది. ఇది క్రాస్ఓవర్ అని మేము చెప్పగలం - ఫాస్ట్బ్యాక్ మరియు MPV మధ్య సాధ్యమయ్యే మిశ్రమం - ఇది స్థలం మరియు అభ్యాసం పరంగా మంచి వాదనలు ఉన్నప్పటికీ, మార్కెట్లో ఎప్పుడూ ఒప్పించలేకపోయింది. ఆసక్తికరంగా, చైనా వంటి మార్కెట్లలో దాని పనితీరుకు ధన్యవాదాలు, అతిపెద్ద 6GT ఇప్పటికీ అమ్మకానికి ఉంది.
తెలిసిన థీమ్ను వదిలివేయడం లేదు, కూడా సీట్ అల్హంబ్రా - ఇదే, పాల్మెలాలో, ఆటోయూరోపాలో ఉత్పత్తి చేయబడింది - ప్రస్తుత తరం 10 సంవత్సరాలుగా ఉత్పత్తిలో ఉన్న తర్వాత దాని కెరీర్ను ముగించింది. వోక్స్వ్యాగన్ శరణ్ ముగింపు ఎంతో దూరంలో ఉండకపోవచ్చు. ఇప్పుడు ఏడు సీట్ల Tarraco SUV ఉన్నందున కారణం అర్థం చేసుకోవడం సులభం.
ఫార్మాట్ మార్చడం, మేము కూడా వీడ్కోలు చెప్పాలి Mercedes-Benz X-క్లాస్ , ఐరోపాలో పికప్లు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వాటి అమ్మకాలు పెరుగుతున్నప్పటికీ, ఇది వాణిజ్యపరంగా అపజయంగా మారింది. నిస్సాన్ నవారా నుండి తీసుకోబడిన పికప్, కేవలం మూడు సంవత్సరాల జీవితకాలం తర్వాత (2017లో ప్రారంభించబడింది) అమ్మకాలు స్టార్ బ్రాండ్ అంచనాలను అందుకోలేకపోయిన తర్వాత మార్కెట్ను వదిలివేస్తుంది.
Mercedes-Benz X-క్లాస్
చివరిది కానీ, మేము మరికొన్ని పనితీరు-కేంద్రీకృత మోడల్ల ముగింపును చూశాము. భవిష్యత్తువాది BMW i8 , 2014లో కూపేగా మరియు 2018లో రోడ్స్టర్గా ప్రారంభించబడింది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మరియు 20,500 యూనిట్లు తయారు చేయబడిన తర్వాత ఉత్పత్తి చేయబడదు.
యొక్క ఉత్పత్తి ముగింపు ప్యుగోట్ 308 GTI ఇది ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే హాట్ హాచ్ అనేది ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్లోని చారిత్రాత్మక సంక్షిప్తమైన GTI ముగింపును కూడా సూచిస్తుంది - ఇకపై ప్యుగోట్స్ యొక్క స్పోర్టియర్ వెర్షన్లను గుర్తించడానికి PSE అనే కొత్త సంక్షిప్త పదాన్ని చూస్తాము.
ఇటాలియన్ల కోసం కూడా గమనించండి అబార్త్ 124 స్పైడర్ మరియు ఆల్ఫా రోమియో 4C స్పైడర్ . ఈ మోడల్లు ఐరోపాలో 2019లో ముగిసినప్పటికీ, అవి గ్రహంలోని ఇతర ప్రాంతాల్లో 2020లో అమ్మకానికి ఉన్నాయి. కానీ ఇప్పుడు ఇది నిజంగా రెండు మోడళ్లకు ఖచ్చితమైన ముగింపు.