2017లో ప్రారంభించబడింది మరియు EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ క్రింద అభివృద్ధి చేయబడింది (ఉదాహరణకు ప్యుగోట్ 508 ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది), DS 7 క్రాస్బ్యాక్ ఇది మొదటి 100% స్వతంత్ర DS మోడల్ (అప్పటికి మిగతా వారందరూ సిట్రోయెన్గా జన్మించారు) మరియు ప్రీమియం SUV అంటే ఏమిటో ఫ్రెంచ్ వివరణగా భావించబడుతుంది.
జర్మన్ ప్రతిపాదనలను ఎదుర్కోవడానికి, DS ఒక సాధారణ వంటకాన్ని ఉపయోగించింది: మేము "చిక్ ఫ్యాక్టర్" (పారిసియన్ లగ్జరీ మరియు హాట్ కోచర్ ప్రపంచానికి ఉజ్జాయింపుగా) నిర్వచించగల పరికరాలకు విస్తృతమైన జాబితాను జోడించాము మరియు 7 క్రాస్బ్యాక్ పుట్టింది. అయితే జర్మన్లను ఎదుర్కోవడానికి ఇదొక్కటే సరిపోతుందా?
సౌందర్యపరంగా, DS 7 క్రాస్బ్యాక్కు మరింత ప్రత్యేకమైన రూపాన్ని అందించడానికి ప్రయత్నించలేదని చెప్పలేము. అందువలన, LED ప్రకాశించే సంతకంతో పాటు, గల్లిక్ SUV అనేక క్రోమ్ వివరాలను కలిగి ఉంది మరియు పరీక్షించిన యూనిట్ విషయంలో, అపారమైన 20” చక్రాలతో ఉంటుంది. ఇవన్నీ మా పరీక్ష సమయంలో DS మోడల్ దృష్టిని ఆకర్షించేలా చేశాయి.
DS 7 క్రాస్బ్యాక్ లోపల
సౌందర్యపరంగా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, కానీ ఎర్గోనామిక్స్ ఖర్చుతో, అప్గ్రేడ్ చేయదగినది, DS 7 క్రాస్బ్యాక్ లోపలి భాగం నాణ్యత విషయానికి వస్తే మిశ్రమ భావాలను సృష్టిస్తుంది.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సాఫ్ట్ మెటీరియల్స్ మరియు నిర్మాణ నాణ్యత మంచి ప్లాన్లో ఉన్నప్పటికీ, డ్యాష్బోర్డ్ మరియు చాలా సెంటర్ కన్సోల్ను కవర్ చేయడానికి ఉపయోగించే సింథటిక్ లెదర్ యొక్క తక్కువ ఆహ్లాదకరమైన టచ్ను ప్రతికూలంగా హైలైట్ చేయడంలో మేము విఫలం కాలేము.
ఇగ్నిషన్ ఆన్ అయ్యే వరకు డాష్బోర్డ్ పైన ఉన్న గడియారం కనిపించదు. జ్వలన గురించి మాట్లాడుతూ, మీరు వాచ్ కింద ఆ బటన్ని చూస్తున్నారా? ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయడానికి మీరు ఇక్కడే ఛార్జ్ చేస్తారు…
నివాసయోగ్యత పరంగా, DS 7 క్రాస్బ్యాక్ లోపల లేనిది ఏదైనా ఉంటే అది స్థలం. అందువల్ల, నలుగురు పెద్దలను సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయడం ఫ్రెంచ్ SUVకి సులభమైన పని, మరియు పరీక్షించిన యూనిట్ వంటి విలాసాలను కూడా అందించింది ముందు సీట్లు లేదా ఎలక్ట్రిక్ పనోరమిక్ సన్రూఫ్ లేదా ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల వెనుక సీట్లపై ఐదు రకాల మసాజ్.
పరీక్షించిన యూనిట్లో మసాజ్ బెంచీలు ఉన్నాయి.
DS 7 క్రాస్బ్యాక్ చక్రంలో
DS 7 క్రాస్బ్యాక్లో సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను కనుగొనడం కష్టమేమీ కాదు (మిర్రర్ అడ్జస్ట్మెంట్ నాబ్ ఎక్కడ ఉందో మనం వెతకాల్సిన అవసరం ఉంది), ఎందుకంటే ఇది అన్ని పరిమాణాల డ్రైవర్లతో సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మరోవైపు, వెనుక దృశ్యమానత, సౌందర్య ఎంపికల వ్యయంతో బలహీనపడుతుంది - D-పిల్లర్ చాలా వెడల్పుగా ఉంది.
అధిక స్థాయి సౌలభ్యంతో (ఇది 20” చక్రాల కోసం కాకపోయినా మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది), DS 7 క్రాస్బ్యాక్ ఇష్టపడే భూభాగం లిస్బన్ యొక్క ఇరుకైన వీధులు కాదు, కానీ ఏదైనా హైవే లేదా జాతీయ రహదారి. డైనమిక్స్ మరియు సౌకర్యాన్ని పునరుద్దరించటానికి సహాయం చేస్తుంది, పరీక్షించిన యూనిట్ ఇప్పటికీ యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ను కలిగి ఉంది (DS యాక్టివ్ స్కాన్ సస్పెన్షన్).
హైవేలపై, హైలైట్ చూపిన అధిక స్థిరత్వం. మేము వక్రతల సమితిని ఎదుర్కోవాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, Gallic SUV అనేది ఊహాజనిత మార్గనిర్దేశం చేసే ప్రవర్తనను అందజేస్తుంది, శరీర కదలికలను నమ్మదగిన రీతిలో నియంత్రించేలా నిర్వహిస్తుంది (ముఖ్యంగా మేము స్పోర్ట్ మోడ్ని ఎంచుకున్నప్పుడు).
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
డ్రైవింగ్ మోడ్ల గురించి చెప్పాలంటే, DS 7 క్రాస్బ్యాక్లో నాలుగు ఉన్నాయి: స్పోర్ట్, ఎకో, కంఫర్ట్ మరియు నార్మల్ . సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్, స్టీరింగ్, థొరెటల్ రెస్పాన్స్ మరియు గేర్బాక్స్పై మొదటి చర్యలు మరింత "స్పోర్టి" పాత్రను అందిస్తాయి. ఎకో మోడ్ విషయానికొస్తే, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ప్రతిస్పందనను చాలా "క్యాస్ట్రేట్" చేస్తుంది, ఇది నీరసంగా చేస్తుంది.
అత్యంత సౌకర్యవంతమైన దశను నిర్ధారించడానికి కంఫర్ట్ మోడ్ సస్పెన్షన్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది (అయితే, ఇది DS 7 క్రాస్బ్యాక్కు రహదారిపై డిప్రెషన్ల గుండా వెళ్ళిన తర్వాత "సాల్టారిక్"కి ఒక నిర్దిష్ట ధోరణిని ఇస్తుంది). సాధారణ మోడ్ విషయానికొస్తే, దీనికి ఎలాంటి పరిచయం అవసరం లేదు, ఇది రాజీ మోడ్గా స్థిరపడుతుంది.
ఇంజిన్కు సంబంధించి, ది 1.6 ప్యూర్టెక్ 225 hp మరియు 300 Nm ఇది ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో బాగా సాగుతుంది, ఇది చాలా ఎక్కువ వేగంతో ప్రింట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. వినియోగాన్ని ఆగ్రహానికి గురిచేస్తుండటం విచారకరం, సగటుతో మిగిలినది 9.5 లీ/100 కి.మీ (చాలా తేలికపాటి అడుగుతో) మరియు సాధారణ నడకలో నుండి క్రిందికి వెళ్లకుండా 11 లీ/100 కి.మీ.
కారు నాకు సరైనదేనా?
మీరు పరికరాలతో ప్యాక్ చేయబడిన, సొగసైన, వేగవంతమైన (కనీసం ఈ వెర్షన్లో) సౌకర్యవంతమైన SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే మరియు మీరు జర్మన్ ప్రతిపాదనలను ఎంచుకోవడానికి సాధారణ ఎంపికను అనుసరించకూడదనుకుంటే, DS 7 క్రాస్బ్యాక్ ఒక ఎంపిక. పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి.
అయినప్పటికీ, దాని జర్మన్ (లేదా స్వీడిష్, వోల్వో XC40 విషయంలో) పోటీదారులు ప్రదర్శించే నాణ్యత స్థాయిలను ఆశించవద్దు. 7 క్రాస్బ్యాక్ యొక్క మొత్తం నాణ్యతను మెరుగుపరిచే ప్రయత్నం చేసినప్పటికీ, పోటీ అందించే కొన్ని "క్రింద రంధ్రాలు" ఉన్న మెటీరియల్ల యొక్క కొన్ని ఎంపికలను మేము ఎదుర్కొంటాము.