స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్ మీరు అనుకున్నదానికంటే చాలా ముందుగానే వచ్చిందని మాకు తెలుసు. మొదటిది 70వ దశకంలో, టయోటా చేతిలో, చమురు ధరలు గణనీయంగా పెరుగుతున్న కాలంలో ఉద్భవించింది.
ఆ సమయంలో చాలా ఆటోమొబైల్స్ కార్బ్యురేటర్లను ఉపయోగించినందున, సిస్టమ్ విజయవంతం కాలేదు. ఇంజిన్లు ప్రారంభించడానికి పట్టిన సమయం మరియు అవి అందించిన ఆపరేటింగ్ సమస్యలు, కాబట్టి నిర్దేశించబడ్డాయి.
ఫోక్స్వ్యాగన్ 80వ దశకంలో ఫార్మల్ E అనే వెర్షన్లలో పోలో మరియు పస్సాట్ వంటి అనేక మోడళ్లలో వ్యవస్థను సామూహికంగా ప్రవేశపెట్టింది. ఆ తర్వాత, స్పష్టంగా 2004లో మాత్రమే సిస్టమ్ యొక్క అమలు కనిపించింది, ఇది వాలెయోచే తయారు చేయబడింది మరియు వర్తించబడింది. సిట్రోయెన్ C3కి.
నిశ్చయంగా ప్రస్తుతం స్టార్ట్/స్టాప్ అనేది అన్ని విభాగాలకు అడ్డంగా ఉంటుంది మరియు మీరు దీనిని పట్టణ ప్రజలు, కుటుంబాలు, క్రీడలు మరియు మీరు ఊహించగలిగే దేనిలోనైనా కనుగొనవచ్చు.
ఆధునిక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కోసం గుర్తుంచుకోండి, వేడి ప్రారంభానికి వినియోగించే ఇంధనం నిష్క్రియంగా 0.7 సెకన్లపాటు అవసరమవుతుంది , మేము సిస్టమ్ యొక్క ఉపయోగాన్ని సులభంగా గ్రహించాము.
ఆచరణలో ఇది అర్ధమే, మరియు అది పరిగణించబడుతుంది ఇంధనాన్ని ఆదా చేసే ఉత్తమ వ్యవస్థలలో ఒకటి , కానీ ప్రశ్న తరచుగా పుడుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క జీవితానికి దీర్ఘకాలంలో సిస్టమ్ ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందా? మీరు అర్థం చేసుకోవడానికి మరికొన్ని పంక్తులు విలువైనవి.
అది ఎలా పని చేస్తుంది
వాహనం కదలకుండా ఉండే పరిస్థితులను ముగించడానికి ఈ వ్యవస్థ రూపొందించబడింది, అయితే ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం మరియు కాలుష్య వాయువులను విడుదల చేస్తుంది. అనేక అధ్యయనాల ప్రకారం, ఈ పరిస్థితులు నగరంలోని సాధారణ మార్గాలలో 30% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాయి.
అందువలన, స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, సిస్టమ్ ఇంజిన్ను ఆపివేస్తుంది, అయితే కారు దాదాపు అన్ని ఇతర విధులను చురుకుగా ఉంచుతుంది. ఇష్టమా? అక్కడికి వెళుతున్నాం…
స్టార్ట్/స్టాప్ ఎంటర్ చేయడం ఇంజిన్ను ఆఫ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ఎంపిక మాత్రమే కాదు. ఈ సిస్టమ్పై ఆధారపడటానికి, ఇతర భాగాలు అవసరమవుతాయి, ఇది పని చేయడానికి అనుమతించడమే కాకుండా ఇది ఎటువంటి సమస్యలను సృష్టించదని కూడా నిర్ధారిస్తుంది.
అందువలన, స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్తో ఉన్న చాలా కార్లలో మనకు ఈ క్రింది అదనపు అంశాలు ఉన్నాయి:
ఇంజిన్ స్టార్ట్ మరియు స్టాప్ సైకిల్స్
స్టార్ట్/స్టాప్ లేని కారు దాని జీవిత కాలంలో సగటున 50 వేల స్టాప్ మరియు స్టార్ట్ సైకిళ్ల ద్వారా వెళుతుంది. స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్ ఉన్న కారులో, విలువ 500,000 సైకిళ్లకు పెరుగుతుంది.
- రీన్ఫోర్స్డ్ స్టార్టర్ మోటార్
- పెద్ద కెపాసిటీ బ్యాటరీ
- ఆప్టిమైజ్ చేసిన అంతర్గత దహన యంత్రం
- ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన విద్యుత్ వ్యవస్థ
- మరింత సమర్థవంతమైన ఆల్టర్నేటర్
- అదనపు ఇంటర్ఫేస్లతో నియంత్రణ యూనిట్లు
- అదనపు సెన్సార్లు
స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్ కారును స్విచ్ ఆఫ్ చేయదు (జ్వలన), ఇది ఇంజిన్ను మాత్రమే స్విచ్ ఆఫ్ చేస్తుంది. అందుకే కారు యొక్క అన్ని ఇతర విధులు ఆపరేషన్లో ఉంటాయి. ఇది సాధ్యం కావాలంటే, ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ మరియు పెద్ద బ్యాటరీ సామర్థ్యం అవసరం, తద్వారా అవి ఇంజిన్ ఆఫ్లో ఉన్న కారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ల ఆపరేషన్ను తట్టుకోగలవు.
అందువల్ల, స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్ కారణంగా "భాగాల యొక్క ఎక్కువ దుస్తులు" అని మనం పరిగణించవచ్చు ఇది కేవలం ఒక పురాణం.
లాభాలు
ప్రయోజనాలుగా, ఇది సృష్టించబడిన ప్రధాన ప్రయోజనాన్ని మనం హైలైట్ చేయవచ్చు. ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తోంది.దీనికి తోడు అనివార్యమైంది కాలుష్య ఉద్గారాల తగ్గింపు కారు కదలకుండా ఉన్నప్పుడు, ఇది మరొక ప్రయోజనం, ఎందుకంటే ఒక కూడా ఉండవచ్చు రోడ్డు పన్ను తగ్గింపు (IUC).
ది నిశ్శబ్దం మరియు ప్రశాంతత సిస్టమ్ ఇంజిన్ను ట్రాఫిక్లో ఆపివేసినప్పుడల్లా ఆపివేయడానికి అనుమతిస్తుంది, కానీ స్పష్టంగా లేదు, అది కూడా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే మనం స్థిరంగా ఉన్న సమయంలో ఇంజిన్ వల్ల కలిగే ఎలాంటి కంపనాలు మరియు శబ్దం ఉండదు.
ప్రతికూలతలు
సిస్టమ్ను ఉపయోగించడంలో ప్రతికూలతలు లేవని పరిగణించడం సాధ్యమవుతుంది, ఎందుకంటే దాన్ని ఆపివేయడం ఎల్లప్పుడూ సాధ్యమే. అయినప్పటికీ, ఇది పూర్తి చేయనప్పుడు, సిస్టమ్లు మరింత అభివృద్ధి చెందినప్పటికీ మరియు మరింత సున్నితంగా మరియు మరింత తక్షణ ఇంజిన్ ప్రారంభాలను అనుమతించినప్పటికీ, ప్రారంభించడంలో కొంత సంకోచాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు.
కారు యొక్క ఉపయోగకరమైన జీవితంలో, ది బ్యాటరీ ధర , పేర్కొన్న విధంగా పెద్దవి మరియు సిస్టమ్కు మద్దతు ఇచ్చే ఉన్నతమైన సామర్థ్యంతో పాటు, చాలా ఖరీదైనవి కూడా.
మినహాయింపులు ఉన్నాయి
స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్ యొక్క పరిచయం తయారీదారులు సిస్టమ్ స్టార్ట్ అయినప్పుడు అనేక వరుస స్టాప్లను తట్టుకోగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి తయారీదారులను బలవంతం చేసింది. దీని కోసం, సిస్టమ్ అనేక షరతులతో పని చేస్తుంది, అది ధృవీకరించబడకపోతే, సిస్టమ్ను నిరోధిస్తుంది లేదా సస్పెండ్ చేస్తుంది, అవి:- ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత
- ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఉపయోగం
- బాహ్య ఉష్ణోగ్రత
- స్టీరింగ్ సహాయం, బ్రేక్లు మొదలైనవి.
- బ్యాటరీ వోల్టేజ్
- ఏటవాలులు
స్విచ్ ఆఫ్ చేయాలా? ఎందుకు?
సిస్టమ్ యాక్టివేట్ కావాలంటే సీట్ బెల్ట్ బిగించుకోవడం, ఇంజన్ను ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం వంటి అవసరాల శ్రేణిని నెరవేర్చడం అవసరం అనేది నిజమైతే, కొన్నిసార్లు సిస్టమ్ యాక్టివేట్ చేయబడుతుందనేది కూడా నిజం. కొన్ని అవసరాలు నెరవేరకుండానే.
సిస్టమ్ ఆపరేషన్లోకి వెళ్లకుండా ఉండవలసిన అవసరాలలో ఒకటి వాస్తవంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది సరళత, శీతలీకరణ మరియు శీతలీకరణను నిర్ధారించండి . మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సుదీర్ఘ ప్రయాణం తర్వాత, లేదా ఎక్కువ వేగంతో కొన్ని కిలోమీటర్లు, ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా స్విచ్ ఆఫ్ చేయడం అస్సలు అనుకూలమైనది కాదు.
ఉన్న పరిస్థితులలో ఇది ఒకటి మీరు సిస్టమ్ను మూసివేయాలి , తద్వారా సుదీర్ఘమైన లేదా "తొందరగా" ప్రయాణం తర్వాత స్టాప్ల వద్ద ఇంజిన్ వెంటనే స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడదు. ఇది ఏదైనా ఒత్తిడితో కూడిన పరిస్థితికి, స్పోర్టి డ్రైవింగ్ లేదా సర్క్యూట్లో కూడా వర్తిస్తుంది. అవును, ఆ ట్రాక్-డేస్లో సిస్టమ్ ఆఫ్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవాలని నేను మీకు గట్టిగా సలహా ఇస్తున్నాను.
మరొక పరిస్థితి ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్, లేదా ఉదాహరణకు భారీ వర్షం సమయంలో వరదలు ఉన్న ప్రాంతంలో. మరోసారి స్పష్టమైంది. మొదటిది ఎందుకంటే అడ్డంకులను దాటడం కొన్నిసార్లు తక్కువ వేగంతో జరుగుతుంది, వాస్తవానికి మనం ముందుకు వెళ్లాలనుకున్నప్పుడు సిస్టమ్ ఇంజిన్ను ఆపివేస్తుంది. రెండవది, ఎగ్జాస్ట్ పైప్ నీటిలో ఉన్న సందర్భంలో, ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా నీటిని పీల్చుకోవడం వలన ఇంజిన్కు నష్టం వాటిల్లుతుంది, ఇది కోలుకోలేనిదిగా నిరూపించబడుతుంది.
పరిణామాలు?
మేము ఇప్పుడే ప్రస్తావించిన ఈ పరిస్థితులు కొన్ని సమస్యలను కలిగిస్తాయి, ముఖ్యంగా సూపర్ఛార్జ్డ్ (టర్బోతో) మరియు అధిక శక్తి ఇంజిన్లలో - టర్బోలు సాధించడమే కాదు 100,000 rpm కంటే ఎక్కువ భ్రమణ వేగం , వారు ఎలా చేరుకోగలరు పెద్ద వందల డిగ్రీల సెంటీగ్రేడ్ ఉష్ణోగ్రతలు (600 °C - 750 °C) — అందువలన, ఇంజిన్ ఆకస్మికంగా ఆగిపోయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో అర్థం చేసుకోవడం సులభం. సరళత అకస్మాత్తుగా ఆగిపోతుంది మరియు థర్మల్ షాక్ ఎక్కువగా ఉంటుంది.
అయితే, మరియు చాలా సందర్భాలలో ముఖ్యంగా రోజువారీ మరియు నగరాల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్లు కారు మొత్తం జీవితానికి మద్దతునిచ్చేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు దాని కోసం ఈ సిస్టమ్తో ఎక్కువ దుస్తులు ధరించే అన్ని భాగాలు బలపరిచారు.