కారు ప్రపంచంలో కూడా నోస్టాల్జియా విక్రయిస్తుంది. మినీ లేదా ఫియట్ 500 నుండి, డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ వంటి యంత్రాల వరకు, వారు దీనిని ప్రదర్శిస్తారు మరియు మేము సొగసైన Z8ని గుర్తుచేసుకుంటే, BMW కూడా ఈ దృగ్విషయానికి కొత్తేమీ కాదు.
కానీ ఇప్పుడు ఒక సంస్థ, జర్మన్ ఎవ్రీటైమర్, ఈ వ్యామోహ సిరను మరింత ముందుకు తీసుకువెళ్లింది, 1971 BMW కన్వర్టిబుల్ను పోలి ఉండేలా BMW 1 సిరీస్ కన్వర్టిబుల్ (E88)ని మళ్లీ డ్రెస్సింగ్ చేయడం.
డినామినేట్ ETA 02 కన్వర్టిబుల్ ఇది BMW 135i కన్వర్టిబుల్గా జీవితాన్ని ప్రారంభించింది, అయితే మనం గమనించగలిగే మార్పుల లోతును బట్టి మేము దానిని గుర్తించలేము. ఫలితం విశేషమైనది.
2002 కన్వర్టిబుల్ని వర్ణించే విజువల్ ఎలిమెంట్స్ ETA 02 కన్వర్టిబుల్లో సులువుగా గుర్తించబడతాయి, అవి ముందు (bi-xenon) మరియు వెనుక (LED) వద్ద ఉన్న వృత్తాకార ఆప్టిక్స్ మరియు క్షితిజ సమాంతరంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఫ్రంట్ గ్రిల్లో విలీనం చేయబడిన మరింత వివేకం గల డబుల్ రిమ్ వంటివి.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
2002లో మాదిరిగానే, క్రోమ్ ఫ్రైజ్తో మాత్రమే అందజేస్తూ, మొత్తం బాడీవర్క్ చుట్టూ ఉండే క్షితిజ సమాంతర నడుము రేఖను కూడా గమనించండి. A-పిల్లర్ మరియు విండ్షీల్డ్ నేరుగా 135i నుండి వస్తాయి, కానీ ETA 02 కన్వర్టిబుల్లో, అవి కోణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. 135i నుండి కూడా హుడ్ కోసం కవర్గా మిగిలిపోయింది.
మీరు ఊహించినట్లుగా, అనుకూలీకరణకు పుష్కలంగా స్థలం ఉంది, ఎవ్రీటైమర్ మూడు వెర్షన్లను అందిస్తోంది — ప్రత్యేకం, ప్రీమియం మరియు వ్యక్తిగతం, రెండోది సంభావ్య కస్టమర్ల వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
యాంత్రికంగా 135i నుండి 306 hpతో టర్బో ఇన్లైన్ ఆరు సిలిండర్లను వారసత్వంగా పొందుతుంది, కన్వర్టిబుల్ను 250 కిమీ/గం మరియు కేవలం ఐదు సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగవంతం చేయగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది.
ప్రస్తుతానికి, ఫైబర్గ్లాస్ బాడీవర్క్తో రెండు ప్రోటోటైప్లు మాత్రమే ఉన్నాయి (చిత్రాలలో), తదుపరి వాటిని కార్బన్ ఫైబర్తో భర్తీ చేస్తారు. పని పరిధిని బట్టి చూస్తే.. 70 వేల యూరోల ఖరీదులో ఆశ్చర్యం లేదు 135i కన్వర్టిబుల్ని ETA 02 కన్వర్టిబుల్గా మార్చడానికి.