కొత్త BMW 4 సిరీస్ (G22) ఆవిష్కరించబడినప్పుడు, అన్ని సంభాషణలను గుత్తాధిపత్యం చేసే అంశం ఒకటి ఉంది: గంభీరమైన డబుల్ కిడ్నీతో కూడిన భారీ ఫ్రంట్ గ్రిల్. ఇప్పుడు, కొత్త 4 సిరీస్ కన్వర్టిబుల్ (G23) రాకతో, దృష్టి మరొక వివాదాస్పద అంశం వైపు మళ్లింది, కనీసం కొంతమందికి: హుడ్, ఇప్పుడు కాన్వాస్తో తయారు చేయబడింది.
మరియు ఇది నిజంగా ఈ కొత్త తరం యొక్క ప్రధాన కొత్తదనం, ఇది మునుపటి (మరియు చివరి 3 సిరీస్ కన్వర్టిబుల్) యొక్క మెటాలిక్ హుడ్ సొల్యూషన్ను వదిలివేసి, మరింత సాంప్రదాయ మరియు నా అభిప్రాయం ప్రకారం, మరింత సొగసైన కాన్వాస్ హుడ్ను స్వీకరించింది.
పొడవుగా, వెడల్పుగా మరియు పొడవుగా (మరియు బరువైనది, దాని మెటాలిక్ హుడ్ని కోల్పోయినా...), కొత్త BMW 4 సిరీస్ కన్వర్టిబుల్ గతంలో కంటే ఎక్కువ “గ్రాండ్ టూరర్”గా ఉంది, అయితే అది M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ వెర్షన్లో ఈ మోడల్ క్రీడా ఆధారాలను “చిటికెడు” చేస్తుందా?
పవర్ పరంగా, మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ యొక్క 4 సిరీస్ కన్వర్టిబుల్స్ శ్రేణిలో కొత్త BMW M4 క్యాబ్రియో (మరియు M4 కాంపిటీషన్ క్యాబ్రియో) మాత్రమే ఈ BMW M440i xDrive Cabrioని మించిపోయింది. "బ్లేమ్" అనేది సూపర్ఛార్జ్డ్ గ్యాసోలిన్-పవర్డ్ 3.0-లీటర్ ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్, ఇది 374 hp మరియు 500 Nm ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఈ పరీక్ష నుండి వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలు BP ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి
మీరు మీ డీజిల్, గ్యాసోలిన్ లేదా LPG కారు నుండి కార్బన్ ఉద్గారాలను ఎలా ఆఫ్సెట్ చేయవచ్చో తెలుసుకోండి.
మరియు ఇక్కడే ఈ M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ కోసం నా “మంత్రం” ప్రారంభమవుతుంది, లేదా ఇన్లైన్ ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్లు మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ చరిత్రలో భాగమైతే.
అవి రియర్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్లతో అనుబంధించబడి ఉన్నాయని నాకు తెలుసు మరియు ఈ BMW M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ ఫీచర్లు — పేరు సూచించినట్లు — ఆల్-వీల్ డ్రైవ్, కానీ ఈ ఆరు-సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క “పాట” విన్నప్పుడు మనం త్వరగా మర్చిపోతాము. ఇది "ఇవ్వడం మరియు అమ్మడం" అనే వ్యక్తిత్వాన్ని కలిగి ఉంది.
ఈ సంస్కరణలో తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ 48 V సిస్టమ్ సహాయం కూడా ఉంది, ఇది క్షణక్షణానికి మరో 11 hp శక్తిని "ఆఫర్ చేస్తుంది".
BMW M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ క్యాబిన్ ఒక గొప్ప ప్రదేశం…
ఇవన్నీ ఎనిమిది-స్పీడ్ స్టెప్ట్రానిక్ స్పోర్ట్ గేర్బాక్స్ (మరింత తీవ్రమైన త్వరణాల కోసం అపూర్వమైన స్ప్రింట్ ఫంక్షన్తో) ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాయి, ఇది 4.9 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగవంతం చేయడానికి మరియు గరిష్టంగా 250 కిమీ/గం వేగాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. (పరిమితం). ఇవి "నాన్-ఎమ్" కోసం ఆకట్టుకునే రికార్డులు.
స్పోర్ట్స్ కారు లేదా GT?
నేరుగా ఈ M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ భయంకరంగా ఉంది. తారుపై శక్తిని ఉంచే సౌలభ్యం విశేషమైనది మరియు ఇది 374 hp శక్తి కంటే చాలా ఆకట్టుకునే "బ్యాంక్ కాలర్"గా అనువదిస్తుంది.
మరియు ఈ కన్వర్టిబుల్ చాలా మంది "లైవ్" చేయడానికి ఇష్టపడే సరళ రేఖల్లో ఇది ఉంటుంది. సాధారణంగా M స్పోర్ట్ డిఫరెన్షియల్ (ప్రామాణికం) మరియు అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ (ఐచ్ఛికం 504 యూరోలు) 1,965 కిలోల సెట్ను నియంత్రించడంలో మంచి పనిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, మూలల్లో, అండర్స్టీర్ చేయడానికి కొంచెం ధోరణి ఉంది.
ఈ M440i xDrive కన్వర్టిబుల్తో వేగంగా వెళ్లడం చాలా సులభం మరియు వంకరగా ఉన్న రహదారిపై చాలా ఎక్కువ క్రీడా బాధ్యతలతో ప్రతిపాదనలను అనుసరించడం సాధ్యమవుతుంది, దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మనకు అందుబాటులో ఉన్న ట్రాక్షన్ కారణంగా మరియు మనం దాటినప్పుడు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ను "క్రష్" చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. వెనుక భాగం దాని స్వంత జీవితాన్ని తీసుకుంటుందనే "భయపడకుండా" వంపు మధ్యలో.
పర్వత రహదారిపై అంత వేగంగా వెళ్లడానికి అదే మిమ్మల్ని అనుమతిస్తే, అది మిమ్మల్ని పరిపూర్ణంగా ఉండనీయకుండా చేస్తుంది. ఇది కొంచెం చురుకైనదిగా ఉండాలని మరియు వెనుక భాగం మరింత ఉత్సాహంగా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. కానీ ఇక్కడ మనం ఈ వ్యాసం యొక్క ప్రారంభానికి తిరిగి వెళ్లి, ఈ కన్వర్టిబుల్ను "పరిష్కరించగల" "బాక్స్" గురించి మళ్లీ మాట్లాడవలసిందిగా "బలవంతంగా" పొందాము.
మరియు అది చూసి ఆనందించాలి అనడంలో నాకు సందేహం లేదు! — టూరింగ్ GT లాగా, ఈ వెర్షన్లో ఉన్నప్పటికీ 387 hp — మరియు ధ్వని! - ఆరు-సిలిండర్ల ఇన్-లైన్ని స్పోర్టియర్ మోడల్గా చూడాలనుకుంటున్నాము.
వారాంతపు విహారానికి సరైన "ఆయుధం"
గాలి యొక్క "రుచి"లో, ఈ M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ చాలా అర్ధవంతంగా ఉంటుంది. “అడ్రినలిన్ జనరేటర్” అంతగా కాదు, కానీ మరింత ప్రశాంతంగా ఉండటానికి మరియు సమయం, రహదారి మరియు కంపెనీని ఆస్వాదించడానికి మాకు సహాయపడుతుంది.
విండ్ డిఫ్లెక్టర్, హీటెడ్ సీట్లు (మరియు స్టీరింగ్ వీల్) మరియు ఎయిర్ కాలర్ సిస్టమ్ వంటి “పెర్క్లు” కలిగి ఉన్నందున, వేడి గాలి బయటకు వచ్చే హెడ్రెస్ట్లోని రంధ్రాలతో కూడిన ఎయిర్ కాలర్ సిస్టమ్ (సర్దుబాటు చేయగలదు మూడు స్థాయిలలో) మన మెడ వెనుకవైపు గురిపెట్టింది.
వెనుక సీట్లు ఇప్పటికీ కొంచెం "సిగ్గుగా" ఉన్నాయి...
సామాను కంపార్ట్మెంట్, 385 లీటర్లు (లేదా 300 లీటర్ల పైకప్పును ఉపసంహరించుకోవడం) సామర్థ్యంతో ఉంటుంది, అయితే ఇది "వారాంతపు విహారయాత్ర"కి సరైన పరిమాణం, అంటే, వారు చెప్పినట్లు, రెండు మధ్య తరహా సూట్కేసులు. దాని పూర్వీకులతో పోలిస్తే, లాభాలు ముఖ్యమైనవి: ఇది రూఫ్ ఓపెన్తో 220 లీటర్లు మరియు రూఫ్ను మూసివేసిన 370 లీటర్లు మాత్రమే అందించింది.
మరోవైపు వెనుక సీట్లు ఇప్పటికీ కొంచెం “సిగ్గుగా” ఉన్నాయి: డ్రైవర్ సీటు నా డ్రైవింగ్ పొజిషన్కు సర్దుబాటు చేయడంతో — నేను 1.83 మీ ఎత్తులో ఉన్నాను — వెనుక ప్రయాణించే వారి కాళ్లకు ఎక్కువ స్థలం లేదు.
మీ తదుపరి కారుని కనుగొనండి
కానీ మీరు "ఓపెన్లో" నడవడం వల్ల విసుగు చెందితే, శుభవార్త ఏమిటంటే, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ హుడ్ తెరవడానికి లేదా మూసివేయడానికి కేవలం 18 సెకన్లు పడుతుంది, ఈ ప్రక్రియలో గరిష్టంగా 50 km/h వేగంతో చేయవచ్చు. మరియు ఇక్కడ, మునుపటి తరం యొక్క 4 సిరీస్ కన్వర్టిబుల్తో పోల్చితే మళ్లీ గొప్ప పరిణామం ఉంది, ఇది ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి 32 సెకన్లు పట్టింది మరియు గంటకు 15 కిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు.
హుడ్ యొక్క "థీమ్" తో కొనసాగడం, ధ్వని మరియు థర్మల్ ఇన్సులేషన్ పరంగా BMW చేసిన పనిని హైలైట్ చేయడం అవసరం.
ఇది సాంప్రదాయ కాన్వాస్ హుడ్ కాదనే వాస్తవం దీనికి బాగా దోహదపడుతుంది, ఎందుకంటే ఫాబ్రిక్ కింద (రెండు టోన్లలో లభిస్తుంది, నలుపు మరియు ఆంత్రాసైట్ వెండి) దృఢమైన ప్యానెల్లు "దాచబడ్డాయి", ఇది BMW ప్రకారం, రెండు ప్రపంచాలలో ఉత్తమమైన వాటిని అనుమతిస్తుంది. : కాన్వాస్ పైకప్పు యొక్క దృశ్య ఆకర్షణతో మెటల్ పైకప్పు యొక్క బలం.
వినియోగాల గురించి ఏమిటి?
"నడక" వేగంతో, ఈ M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ యొక్క ఆరు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ "తనను తాను నియంత్రించుకోగలుగుతుంది" మరియు మోటర్వేలో సగటున 8.5 l/100 కి.మీ.కి వెళ్లేలా చేస్తుంది, ఇది 9.5 l/కి చేరుకునే రికార్డు. నగరంలో 100 కి.మీ.
మేము వేగాన్ని తీసుకున్నప్పుడు, వినియోగం "ట్రిప్" ను అనుసరిస్తుంది, అయితే: 14.5 లేదా 15 l/100 km శిఖరాలను తయారు చేయడం చాలా సులభం. ఈ పరీక్ష ముగింపులో ఇది సగటున 11.6 లీ/100 కిమీ నమోదు చేసింది.
ఇది మీకు సరైన కారునా?
BMW M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ ఒక సొగసైన కన్వర్టిబుల్, అయితే ఇది స్టైలిష్గా ఎలా ఉండాలో కూడా తెలుసు. మరియు ఇది బాహ్య చిత్రాన్ని వివరించడానికి ఉపయోగపడితే, విషయం ఇంజిన్ మరియు మెకానిక్స్ అయినప్పుడు కూడా అర్ధమే.
BMW M “ముద్ర” క్రీడా బాధ్యతలను జోడిస్తుందనేది నిజం, ఎందుకంటే మా కుడి పాదం కింద 374 hp ఏ సమయంలోనైనా మేల్కొలపడానికి సిద్ధంగా ఉంది. కానీ ఈ M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ వేగంగా వెళ్లడానికి లేదా వెనుక నుండి డ్రిఫ్ట్ చేయడానికి కారు కంటే చాలా ఎక్కువ.
ఇది గతంలో కంటే ఎక్కువ, అనేక విభిన్న పాయింట్లను తాకే పూర్తి డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న GT టూరింగ్.
వాస్తవానికి ఆరు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్, దాని "మ్యూజికల్ నోట్" మరియు "పవర్ అండ్ ఫైర్" - అవి నేరుగా - ఆ అనుభవంలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, అయితే ఇంకా చాలా ఉన్నాయి: పొడవైన హుడ్, కాన్వాస్ హుడ్ (ముఖ్యంగా మడతపెట్టినప్పుడు), "మమ్మల్ని కౌగిలించుకునే" M సీట్లు, అద్భుతమైన హర్మాన్/కార్డన్ సరౌండ్ సౌండ్ సిస్టమ్...
వీటన్నింటికీ, నేను ప్రారంభించినట్లుగానే ముగించాను, టైటిల్లో ఏమి చెప్పాడో వ్రాస్తాను: ఈ BMW M440i xDrive కన్వర్టిబుల్ ప్రతిదానికీ సరైన మోతాదును కలిగి ఉంది. మేము పర్వత రహదారిపై వేగాన్ని అందుకోవాలనుకున్నప్పుడు మరియు మేము ఈ అద్భుతమైన ఇంజిన్ యొక్క 374 hpని అన్వేషించేటప్పుడు ఇది ఒప్పిస్తుంది, సూర్యుడు మరియు వేడిని ఆస్వాదించాలనుకుంటున్నప్పుడు ఎలా శుద్ధి చేయబడాలో దానికి తెలుసు మరియు సొగసైన మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉండగలదని కూడా తెలుసు. వారం చివరిలో సుదీర్ఘ "పరుగు".
ఇది చౌకగా లేదు, ఇది ప్రామాణికంగా అందుబాటులో ఉండే (మరియు తప్పక!) కొన్ని ఎంపికలను కలిగి ఉంది మరియు వెనుక సీట్లు మరియు బూట్లో ఎక్కువ స్థలాన్ని అందించదు.
కానీ ఈ రకమైన ప్రతిపాదన కోసం చూస్తున్న వారికి మార్కెట్లో చాలా ఉన్నతమైన ఎంపికలు లేవు. మరియు అది మాత్రమే BMW దాని కోసం అడుగుతున్న ధరను సమర్థించడంలో సహాయపడుతుంది.