ది Mercedes-Benz EQT కాన్సెప్ట్ కౌంటర్-సైకిల్లో కనిపిస్తుంది, గత దశాబ్దంలో మ్యాప్ నుండి మినీవ్యాన్లు దాదాపుగా అదృశ్యమైనట్లు మేము చూశాము (వాటిలో ఒకటి మెర్సిడెస్ R-క్లాస్ MPV).
కుటుంబాలు తమ పిల్లలను పాఠశాలకు తీసుకెళ్లడానికి లేదా సంవత్సరానికి ఒకసారి సెలవులకు వెళ్లడానికి MPVలు అవసరం లేదని గుర్తించడంతో వాటి స్థానంలో SUV దాడి జరిగింది (అన్నింటికంటే, ఐరోపాలో, జనాభా సూచికలు ప్రతి పిల్లల సంఖ్యను స్పష్టంగా చూపుతున్నాయి. కుటుంబం గణనీయంగా తగ్గింది).
SUVలు మరింత సమతుల్య రహదారి ప్రవర్తన మరియు మరింత ప్రశంసనీయమైన ఇమేజ్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే సాధారణంగా తక్కువ అధునాతనమైన మరియు ఖరీదైన సీట్ సిస్టమ్లతో ఇంటీరియర్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి వాటిని తయారు చేసేవారికి మరియు వాటిని కొనుగోలు చేసే వారికి నచ్చుతాయి.
కానీ, కుంచించుకుపోయినప్పటికీ, పెద్ద కుటుంబాల ద్వారా అయినా, ప్రయాణీకుల రవాణా సంస్థల ద్వారా అయినా లేదా బల్క్ డెలివరీల ద్వారా అయినా పీపుల్ క్యారియర్లకు డిమాండ్ ఉంది, ఈ సందర్భంలో మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఇప్పటికే తన సిటాన్లో ఉత్పత్తి చేస్తున్న ఈ రకమైన బాడీవర్క్ యొక్క వాణిజ్య రూపాంతరాల ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. , స్ప్రింటర్ మరియు క్లాస్ V శ్రేణులు.
తరువాతి సందర్భంలో, కొత్త T-క్లాస్ (దహన యంత్రం మరియు ఈ EQTతో వెర్షన్లను కలిగి ఉంటుంది) యొక్క లక్ష్య కస్టమర్లో స్పష్టమైన ఖండన కూడా ఉంది, ఎందుకంటే V-క్లాస్ (4.895 మీ) యొక్క మరింత కాంపాక్ట్ వెర్షన్ కూడా చిన్నది. జర్మన్లు కాంపాక్ట్ వ్యాన్ అని పిలిచే T (4.945 m) కంటే, దాదాపు 5.0 m పొడవు, 1.86 m వెడల్పు మరియు 1.83 m ఎత్తు, ఇది ఖచ్చితంగా చిన్న వాహనం కాదు.
EQT యొక్క ప్రోడక్ట్ మార్కెటింగ్ మేనేజర్ ఫ్లోరియన్ వైడెర్సిచ్, “ధర చాలా ముఖ్యమైన అంశం మరియు ప్రీమియం SUVలు చాలా ఖరీదైనవి అని అర్థం చేసుకున్న ఒక రకమైన కస్టమర్ను గెలవాలనే ఆలోచన ఉంది, కానీ ఫంక్షనల్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సొల్యూషన్ కావాలనుకునే వారు విశాలమైన మరియు సంభావ్య పెద్ద వినియోగదారు సమూహం కోసం”.
ఏడుగురు నివాసితులు మరియు ఐదుగురు పిల్లలు
Mercedes-Benz EQT కాన్సెప్ట్ రెండు వైపులా స్లైడింగ్ డోర్లను కలిగి ఉంది, ఇవి విస్తృత ఓపెనింగ్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, తద్వారా మూడవ వరుసలోని వ్యక్తిగత సీట్లను యాక్సెస్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది (రెండవ వరుసలో ఉన్న ముగ్గురిలా చైల్డ్ సీట్లు పొందగలుగుతారు) .
ఈ ప్రయోజనం కోసం, రెండవ వరుసలోని సీట్ల వెనుకభాగం (అవి స్థిరంగా ఉంటాయి) ఒకే కదలికలో మడవటం మరియు దిగడం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ఫ్లాట్ బాటమ్ను సృష్టించే చాలా సులభమైన, వేగవంతమైన ఆపరేషన్. రెండు మూడవ-వరుస సీట్లు కూడా వెనుక కూర్చునే లేదా ఎక్కువ లగేజీ వాల్యూమ్ను సృష్టించే వారికి స్థలాన్ని నిర్వహించడానికి కొన్ని సెంటీమీటర్లు ముందుకు మరియు వెనుకకు కదలగలవు లేదా మోసే సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచడానికి వాహనం నుండి తీసివేయబడతాయి.
కేవలం రెండు వరుసల సీట్లు (సిటాన్, T-క్లాస్ మరియు EQTలో రెండూ), మొత్తం పొడవు సుమారు 4.5 మీతో తక్కువ బాడీవర్క్ కూడా ఉంటుంది.
విశాలమైన ఇంటీరియర్ (బాడీవర్క్ యొక్క చతురస్రాకార ఆకారాలు మరియు ఎత్తైన పైకప్పు, అపారదర్శక కేంద్ర ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండటం ద్వారా బయటి నుండి ఊహించవచ్చు) తెలుపు యొక్క తోలు కవరింగ్లో (పాక్షికంగా రీసైకిల్ చేయబడిన) తెలుపు మరియు నలుపు రంగులు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి. సీట్లు మరియు డ్యాష్బోర్డ్లో ఎగువ భాగంలో ఆచరణాత్మక సెమీ-క్లోజ్డ్ స్టోరేజ్ కంపార్ట్మెంట్ ఉంటుంది (ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ పైన, మీరు చేతిలో ఉండాలనుకునే చిన్న వస్తువులు లేదా పత్రాలను ఉంచవచ్చు).
రౌండ్ గ్లోస్ బ్లాక్ ఎయిర్ వెంట్స్, గాల్వనైజ్డ్ ఫినిషింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు టచ్ కంట్రోల్ బటన్లతో కూడిన మల్టీఫంక్షనల్ స్టీరింగ్ వీల్ మెర్సిడెస్ ప్యాసింజర్ మోడల్ శ్రేణికి తక్షణ కనెక్షన్ను సృష్టిస్తాయి.
7” సెంట్రల్ టచ్స్క్రీన్ ద్వారా, స్టీరింగ్ వీల్పై బటన్ల ద్వారా లేదా ఐచ్ఛికంగా, కృత్రిమ మేధస్సుతో కూడిన “హే మెర్సిడెస్” వాయిస్ అసిస్టెంట్ ద్వారా నియంత్రించబడే MBUX ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ గురించి కూడా అదే చెప్పవచ్చు (ఇది అలవాట్లను డ్రైవర్ని నేర్చుకుంటుంది. కాలక్రమేణా మరియు ఇది సాధారణ పద్ధతి అయినప్పుడు శుక్రవారం కుటుంబ సభ్యునికి కాల్ చేయడం వంటి సాధారణ చర్యలను కూడా ప్రతిపాదిస్తుంది).
EQ కుటుంబం యొక్క ఆధునిక జన్యువులు
దాని చివరి సిరీస్-ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ ఇంకా చూపబడనప్పటికీ - వచ్చే ఏడాది ద్వితీయార్థంలో, T-క్లాస్ పెట్రోల్/డీజిల్ ఇంజిన్లతో కొన్ని నెలల తర్వాత మార్కెట్లోకి వస్తుంది - ఈ కాన్సెప్ట్ కారు సులభంగా EQలో సభ్యునిగా గుర్తించబడుతుంది. డ్యాష్బోర్డ్లో ఉన్న కుటుంబం బ్యాక్గ్రౌండ్లో స్టార్లతో నిగనిగలాడే ముగింపుతో LED హెడ్ల్యాంప్ల మధ్య నలుపు రంగు.
21″ అల్లాయ్ వీల్స్పై (ప్రామాణికమైనవి చిన్నవిగా ఉంటాయి, బహుశా 18" మరియు 19") పనోరమిక్పై అయినా, 3D ప్రభావంతో విభిన్న పరిమాణాల ఈ నక్షత్రాలు (మెర్సిడెస్ చిహ్నం నుండి తీసుకోబడ్డాయి) మొత్తం వాహనం అంతటా పునరావృతమవుతాయి. పైకప్పు మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్బోర్డ్పై, దానిని విశ్రాంతి కార్యకలాపాలతో అనుబంధించేలా భావన అందించబడుతుంది (మూడవ వరుసలోని రెండు సీట్ల వెనుక భాగంలో అమర్చబడిన కార్యాచరణకు తగిన హెల్మెట్ మరియు పరికరాలతో పాటు).
EQ మోడల్లకు కూడా విలక్షణమైనది, మోడల్ మొత్తం వెడల్పులో LED క్రాస్-లైట్ స్ట్రిప్ ఉంది, ఇది ప్రభావవంతమైన కాంట్రాస్ట్ను సృష్టించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు రాత్రి-సమయ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని కూడా అందిస్తుంది.
దేవతల రహస్యంలో
Mercedes-Benz EQT కాన్సెప్ట్ యొక్క ప్రొపల్షన్ టెక్నిక్ గురించి చాలా తక్కువగా తెలుసు... కొన్ని సందర్భాల్లో ఏమీ లేదు. రోలింగ్ బేస్ 2021లో ప్రారంభించబడే కొత్త తరం సిటాన్ (రెండు వెర్షన్లతో, ప్యానెల్ వాన్ మరియు టూరర్తో) భాగస్వామ్యం చేయబడుతుంది మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని వాహనం యొక్క నేలపై, రెండింటి మధ్య ఉంచాలి. ఇరుసులు.
ఇది EQV యొక్క 100 kWh కంటే చిన్నదిగా ఉంటుంది (దీని ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ ఐదు మీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవు ఉంటుంది, ఇది ఒక బరువైన వాహనం), ఇది 355 కిమీ పరిధిని మరియు ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (AC)లో 11 kW మరియు 110 లోడ్లను అనుమతిస్తుంది. డైరెక్ట్ కరెంట్ (DC)లో kW.
60 kW మరియు 75 kW మధ్య సామర్థ్యం ఉన్న బ్యాటరీని, 400 కిమీల క్రమంలో స్వయంప్రతిపత్తి కోసం, ఈ అంచనాలన్నింటిని మనం లక్ష్యంగా చేసుకుంటే మనం నిజం నుండి చాలా దూరం వెళ్లకూడదు.
ఈ దశలో Mercedes-Benz EQT అనేది ఒక కాన్సెప్ట్గా మాత్రమే ఉంది మరియు అది మార్కెట్లోకి వచ్చిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత, స్టార్ బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారు మరింత నిర్దిష్ట సాంకేతిక డేటాను బహిర్గతం చేయడానికి ఇష్టపడరు, తద్వారా చాలా ప్రయోజనాలను ఇవ్వకుండా తప్పించుకుంటారు. పోటీకి...