తదుపరి BMW M5 ఒక రకమైన విద్యుదీకరణను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత స్వచ్ఛమైన అభిమానుల తిరుగుబాటుకు దారి తీస్తుంది. కానీ ఈలోగా, ఈ కొత్త "జాతుల"కి అత్యంత దగ్గరి విషయం ఏమిటంటే, మేము మిమ్మల్ని ఇక్కడకు తీసుకువస్తున్న మోడల్: ది BMW 545e xDrive.
దీనికి పేరులో “M” లేదు, లేదా అది (స్పష్టమైన) తప్పనిసరి 500 hp అవరోధాన్ని అధిగమించదు, కానీ అది M5తో పోలికను అసంబద్ధం చేయదు. ఎందుకంటే ఇది BMW యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్.
కానీ సంఖ్యలు ఎల్లప్పుడూ "టైటిల్స్" కంటే ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి కాబట్టి, ఈ "సూపర్ హైబ్రిడ్" 286 hpతో ఇన్లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ 3.0 l గ్యాసోలిన్ టర్బోతో 109 hpతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలుస్తుంది అని మీకు చెప్పడం ద్వారా ప్రారంభిస్తాను. ఇది గరిష్టంగా 394 hp మరియు 600 Nm గరిష్ట శక్తిని అందించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్, 12 kWh లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ (11.2 kWh ఉపయోగకరమైన కెపాసిటీ) ద్వారా మద్దతు ఇస్తుంది, BMW 745e నుండి వారసత్వంగా పొందబడింది మరియు 56 కిలోమీటర్ల వరకు 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో పరిధిని అనుమతిస్తుంది.
మరియు ఇక్కడే ఈ BMW 545e ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ బూస్ట్ ద్వారా తగ్గించబడే ఇప్పటికీ సాధారణ తగ్గింపుపై బెట్టింగ్ చేయడానికి బదులుగా, 545e 3.0-లీటర్ టర్బో ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ను ఉంచుతుంది. మరియు కృతజ్ఞతగా…
ఇది చాలా మటుకు, మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ను (ఇప్పటికీ) ఉత్తమంగా నిర్వచించే ఇంజిన్. కానీ విద్యుద్దీకరణ అతనికి చెడ్డదని దీని అర్థం కాదు. చాలా వ్యతిరేకం. మేము లైన్లో సిక్స్ ధ్వనిని కలిగి ఉన్నాము మరియు ప్రతిస్పందన ప్రయోజనాలను (0 నుండి 100 కిమీ/గం వేగవంతం చేయడానికి కేవలం 4.6 సెకన్లు పడుతుంది), అలాగే వినియోగాలు కూడా కొనసాగుతాయి. కనీసం మనకు బ్యాటరీ పవర్ ఉన్నప్పుడే.
ఈ పరీక్ష నుండి వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలు BP ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి
మీరు మీ డీజిల్, గ్యాసోలిన్ లేదా LPG కారు నుండి కార్బన్ ఉద్గారాలను ఎలా ఆఫ్సెట్ చేయవచ్చో తెలుసుకోండి.
దీనికి అదనంగా, మేము ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 56 కి.మీల పాటు డ్రైవింగ్ చేసే అవకాశం కూడా ఉంది, ఇది పట్టణ వాతావరణంలో చిన్న రోజువారీ ప్రయాణాలు చేసే డ్రైవర్లకు బోనస్. అయితే 50 కి.మీ దాటి వెళ్లడం కష్టమని ముందే చెప్పగలను.
మరియు నేను ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకుంటాను మరియు నేను వినియోగం గురించి మీతో మాట్లాడుతున్నాను. BMW ప్రకటించిన 1.7 l/100 km గురించి మరచిపోండి. ఈ పరీక్ష సమయంలో నేను ఎప్పుడూ 5.5 l/100 km నుండి క్రిందికి వెళ్లలేకపోయాను మరియు నేను దానిని డెలివరీ చేసినప్పుడు ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్లో సగటు 8.8 l/100 km అని సూచించబడింది.
అయినప్పటికీ, నేను స్పోర్ట్ మోడ్ మరియు అందుబాటులో ఉన్న 394 hpని ఉపయోగించిన సమయాల ద్వారా ఈ విలువ బాగా పెరిగిందని నేను గుర్తించాను, కాబట్టి సాధారణ ఉపయోగంలో, పెద్ద దుర్వినియోగాలు లేకుండా, 6 యొక్క "హోమ్"లో స్థిరీకరించడం చాలా సులభం అని నేను చెప్తాను. l/100 కి.మీ. ఇది ఆరు సిలిండర్ల పెట్రోల్ ఇంజన్ ఉన్న కారు అని మేము పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, దాదాపు 400 hp తో, ఇది సహేతుకమైన విలువ అని మేము గ్రహించాము.
కానీ ఇవి ఎల్లప్పుడూ బ్యాటరీలలో నిల్వ చేయబడిన శక్తిని ఉపయోగించే విలువలు. చర్య గ్యాసోలిన్ బ్లాక్ ద్వారా మాత్రమే మద్దతునిస్తే, వారు 9 l/100 km కంటే ఎక్కువ వినియోగాన్ని ఆశించవచ్చు. అన్నింటికంటే, మేము రెండు టన్నుల (2020 కిలోలు) కంటే ఎక్కువ బరువున్న కారు గురించి మాట్లాడుతున్నాము.
స్పోర్టి లేదా పర్యావరణ?
మేము దాదాపు 400 hp ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ను ఎదుర్కొంటున్నామా లేదా అనే ప్రశ్న తలెత్తుతుంది. మరియు సమాధానం నిజానికి చాలా సులభం. ఈ సెలూన్ ఎల్లప్పుడూ పర్యావరణ కంటే చాలా స్పోర్టిగా ఉంటుంది. మరియు వినియోగం సమీకరణంలో ఒక భాగం మాత్రమే.
ఆచరణాత్మకంగా, ఈ మోడల్ యొక్క లక్ష్యాన్ని చూడటం సులభం: తక్కువ ప్రయాణాలలో ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం మరియు ఎక్కువ "పరుగుల"లో స్వయంప్రతిపత్తితో సమస్యలు ఉండకూడదు, అయితే మనం "ఎక్కావాలనుకున్నప్పుడు" నిశ్చయాత్మక సమాధానం ఇవ్వగల సామర్థ్యం ఉన్న కారును కలిగి ఉన్నాము. లయ".
విషయం ఏమిటంటే, ఈ 545e చక్రం వెనుక మనం “ఇంధన ఆదా” భాగం గురించి త్వరగా మరచిపోయాము. ఎందుకంటే దాని వేగవంతమైన సామర్థ్యం కేవలం వ్యసనపరుడైనది. "సగటుల కోసం పని చేయడం" మరియు స్వయంప్రతిపత్తి కంటే ఈ హైబ్రిడ్ యొక్క డైనమిక్ సామర్థ్యాలను మనం చాలా తరచుగా అన్వేషిస్తున్నాము.
ఇది 545e యొక్క తప్పు కాదు, హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను విడదీయండి. ఇది మాది, మాది మాత్రమే. మనల్ని మనం క్రమశిక్షణలో ఉంచుకుని, ఈ శక్తి అంతా మన కుడి పాదానికి ఉందని మర్చిపోవాలి.
మేము అలా చేస్తే, మేము ఈ మోడల్ యొక్క సారాంశాన్ని అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభిస్తాము, వాస్తవానికి ఇది చాలా భిన్నమైన పాత్రలను పోషిస్తుంది మరియు వారంలోని అన్ని సవాళ్లకు ముఖ్యమైన సహచరుడిగా మారుతుంది.
ఇది సిరీస్ 5…
మరియు ఇది BMW 5 సిరీస్ అనే వాస్తవంతో మొదలవుతుంది, ఇది మంచి నిర్మాణం, శుద్ధీకరణ, చక్కగా రూపొందించిన ఇంటీరియర్, అద్భుతమైన సౌలభ్యం మరియు విశేషమైన “రోలర్” సామర్థ్యానికి హామీ ఇస్తుంది. దీనికి మేము ఇప్పటికీ కుటుంబ కారుగా సామర్థ్యాలను జోడించాలి, ఈ బెర్లిన్ వెర్షన్లో అయినా లేదా (అన్నింటికంటే పైన) టూరింగ్ వెర్షన్లో అయినా ఎల్లప్పుడూ హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
మరియు ఈ 545e భిన్నంగా లేదు. సౌండ్ ఇన్సులేషన్ పరంగా BMW చేసిన పని విశేషమైనది, మనం 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు మరియు దేనినీ ఖచ్చితంగా విననప్పుడు మరింత ప్రాముఖ్యతను పొందే వివరాలు.
హైవేలో, ఇది నిజమైన మైలేజ్, స్వయంప్రతిపత్తి లేదా లోడింగ్ పరంగా మమ్మల్ని ఎప్పుడూ కండిషన్ చేయని ప్రయోజనం.
నగరాల్లో, పెద్దగా మరియు భారీగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది తగినంత చురుకైనది మరియు దాని మృదువైన ఉపయోగం కోసం నిలుస్తుంది, తరచుగా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను "మేల్కొలపడం" లేకుండా.
మరియు మేము అతనిని మంచి వంపులు ఉన్న రహదారికి తీసుకెళ్లినప్పుడు, అతను పేరులో ఉన్న సంప్రదాయాలను గౌరవిస్తూ తనను తాను ఎత్తుగా చూపిస్తాడు. ఈ సంస్కరణ నాలుగు చక్రాలకు పంపిణీ చేయబడిన టార్క్ను చూస్తుంది, అయితే వెనుక ఇరుసు మంచి చురుకుదనాన్ని చూపించదు, అయినప్పటికీ ఎక్కువ మందిని ఆకట్టుకునేది రోడ్డుపై శక్తిని ఉంచడం మరియు వంపుల నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు "షూట్" చేయడం.
మీ తదుపరి కారుని కనుగొనండి:
ఇది మీకు సరైన కారునా?
ఏదైనా ఇతర ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ లాగా, ఇది కూడా క్రమం తప్పకుండా ఛార్జ్ చేయబడితే మాత్రమే అర్థవంతంగా ఉంటుంది, సాధ్యమైనప్పుడల్లా విద్యుత్తును మాత్రమే ఉపయోగించి డ్రైవ్ చేసే అవకాశాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుంటుంది.
మీరు దాని కోసం సిద్ధంగా ఉన్నట్లయితే, 545e చాలా ఆసక్తికరమైన ప్రతిపాదనగా మరియు అన్నింటికంటే చాలా బహుముఖంగా ఉంటుంది. అంగీకరించాలి, ఇది ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లకు తరచుగా వర్తించే “బజ్వర్డ్”, అయితే ఈ 545e నిజానికి “రెండు ప్రపంచాలలో ఉత్తమమైనది” చేయగలదు.
ఇది రెండూ మాకు BMW M5 (E39)తో విభేదించని ప్రదర్శనలు మరియు డైనమిక్ ప్రవర్తనను అందిస్తాయి, ఎందుకంటే ఇది నగరంలో ఒక్క చుక్క గ్యాసోలిన్ వృధా చేయకుండా రోజువారీ ప్రయాణాన్ని "అందించవచ్చు".
పెద్ద స్మార్ట్ఫోన్లు కోస్టర్ల వెనుక "మౌంట్ చేయబడిన" వైర్లెస్ ఛార్జర్కు సరిపోవు.
దీనితో పాటుగా, ఇంటీరియర్ నాణ్యత మరియు సాంకేతిక ఆఫర్తో ప్రారంభించి, రోడ్సైడ్ క్వాలిటీ మరియు అది అందించే స్థలం గుండా వెళుతూ, ప్రస్తుత తరం 5 సిరీస్ గురించి మనం మెచ్చుకునే అన్ని ఫీచర్లను ఇది అలాగే ఉంచుతుంది.
మరియు నేను మీకు భరోసా ఇస్తున్నాను, మేము కుటుంబ బాధ్యతలతో "అలసిపోయినప్పుడు" లేదా పర్యావరణ అనుకూలమైన డ్రైవింగ్లో ఉన్నప్పుడు, మేము ఇప్పటికీ హుడ్ కింద ఒక గొప్ప ఆరు-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ని కలిగి ఉన్నామని తెలుసుకోవడం చాలా గొప్ప విషయం…