సాధారణంగా నా ఈ క్రానికల్స్ నేను పని చేసే మార్గంలో చేసే ప్రతిబింబాల ఫలితం. ఇది దాదాపు 30 నిమిషాలు పడుతుంది, నేను రేడియో వినడం, రాబోయే సుదీర్ఘ రోజు గురించి ఆలోచించడం, డ్రైవింగ్ (ట్రాఫిక్ అనుమతించినప్పుడు...) మరియు "మయోన్నైస్లో ప్రయాణించడం" వంటి కార్యకలాపాల మధ్య సమానంగా పంచుకుంటాను. నేను నా గమ్యాన్ని చేరుకోనప్పుడు, చాలా లోతైన లేదా అసంబద్ధమైన విషయాల గురించి (కొన్నిసార్లు రెండూ ఒకే సమయంలో...) ఆలోచించడం లాంటిది. మరియు లిస్బన్లో, ఉదయం 8:00 గంటలకు, ముందుకు వెళ్లకూడదని పట్టుబట్టే ట్రాఫిక్ ముందు, నేను ఎక్కువగా చేసేది నిజంగా "మయోన్నైస్లో ప్రయాణం".
మరియు ఈ వారం చివరి పర్యటనలో, అన్ని వైపులా ట్రాఫిక్తో మారకుండా ఉండటానికి, నేను సంవత్సరాల తరబడి ఒకే బ్రాండ్ మరియు ఒకే విభాగంలోని వివిధ తరాల మోడళ్లను వేర్వేరు కళ్లతో గమనించాను మరియు పరిణామం విశేషమైనది. నేడు చెడ్డ కార్లు లేవు. అవి అంతరించిపోయాయి.
మీకు నచ్చినంత వరకు మీరు కార్ మార్కెట్ చుట్టూ తిరగవచ్చు, నిష్పక్షపాతంగా చెడ్డ కారు మీకు కనిపించదు. వారు ఇతరుల కంటే మెరుగైన కార్లను కనుగొంటారు, ఇది నిజం, కానీ వారు చెడ్డ కార్లను కనుగొనలేరు.
పదిహేనేళ్ల క్రితం మాకు చెడ్డ కార్లు కనిపించాయి. విశ్వసనీయత సమస్యలు, భయంకరమైన డైనమిక్స్ మరియు వికారమైన నిర్మాణ నాణ్యతతో. నేడు, అదృష్టవశాత్తూ, అది జరగదు. విశ్వసనీయత ఇప్పుడు ఏ బ్రాండ్కైనా ప్రామాణికం, అలాగే క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ భద్రత. చాలా సరళమైన డాసియా సాండెరో కూడా డజను సంవత్సరాల క్రితం చాలా హై-ఎండ్ కార్లను సిగ్గుతో బ్లష్ చేసేలా చేసింది.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కంఫర్ట్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిడ్స్, కన్విన్సింగ్ పవర్ మరియు ఆకర్షణీయమైన డిజైన్ అన్నీ ప్రజాస్వామ్యీకరించబడిన అంశాలు. మేము ఇకపై దాని కోసం చెల్లించము. మరియు మార్కెట్ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు చెడుగా ఇష్టపడే పెట్టుబడిదారీ విధానం మనకు ఈ “ఆర్జిత హక్కులను” అందించడం హాస్యాస్పదంగా ఉంది.
ప్రాథమికంగా, వివిధ విభాగాల నుండి మోడల్ల మధ్య చాలా ముఖ్యమైన తేడాలు అస్పష్టంగా ఉన్నాయి. ప్రాథమిక B-సెగ్మెంట్ మరియు లగ్జరీ E-సెగ్మెంట్ మధ్య నిర్మాణ నాణ్యత, సౌలభ్యం మరియు పరికరాలలో అసమానత గతంలో ఉన్నంత గొప్పగా లేదు. పిరమిడ్ యొక్క ఆధారం చాలా వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది, అయితే దాని పైభాగంలో, పురోగతి యొక్క మార్జిన్ సాపేక్షంగా చాలా కష్టం, ఖరీదైనది మరియు సమయం తీసుకుంటుంది.
నేటి కారు "అన్ని జీవితం" కోసం ఉందా?
మరోవైపు, ఈ రోజు ఎవరూ తమ కారు శాశ్వతంగా ఉంటుందని ఆశించరు, ఎందుకంటే అది అలా ఉండదు. నేడు నమూనా భిన్నంగా ఉంది: కారు దాని ఉపయోగకరమైన జీవిత చక్రంలో సమస్యలు లేదా అవాంతరాలు లేకుండా ఉంటుంది. ఎందుకంటే గతంలో కంటే చాలా తక్కువ ట్రెండ్లు మరియు స్థిరమైన వార్తలతో కూడిన ఈ ప్రపంచంలో, ప్రతిదీ "i"తో మొదలవుతుంది, కాలం చెల్లినది అకాలమైనది . మరియు ఆటోమొబైల్పై ఆసక్తి కూడా సులభంగా పోతుంది. కొన్ని చాలా "ప్రత్యేక" నమూనాలు తప్ప.
చాలా మంది నిపుణులు "క్లాసిక్స్ యుగం ముగింపు" అని కూడా డిక్రీ చేశారు. నేటి కార్లు ఏవీ లేవు — నేను సంప్రదాయ నమూనాల గురించి మాట్లాడుతున్నాను… — ఎప్పటికైనా క్లాసిక్ మోడల్ హోదాను సాధించగలవని ఆలోచన.
ఇది అర్ధమే. నేడు, కార్లు ఎక్కువగా "ఉపకరణాలు" , ఇది పాత్రలు లేదా బట్టలు ఉతకదు (కానీ కొందరు ఇప్పటికే ఆశిస్తారు...), సారాంశంలో అసాధారణమైనది మరియు గుర్తుంచుకోవలసిన పాత్ర లేకుండా.
ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలోని కొన్ని రంగాల పరిణామంలో ఇది చెడ్డ భాగం, ప్రధానంగా మనలాంటి “మెషిన్” అభిమానులకు. మంచి భాగం ఏమిటంటే, ఈ రోజు మినహాయింపు లేకుండా అన్ని కార్లు నాణ్యత, భద్రత మరియు పనితీరు యొక్క "ఒలింపిక్ మినిమమ్లను" అందుకుంటాయి, అది మనందరి ముఖాల్లో చిరునవ్వుతో ఉంటుంది. కొంత కాలం పాటు సహజంగానే...