SUVలు మార్కెట్పై "దాడి" చేస్తున్న సమయంలో మరియు వ్యాన్లు కూడా వాటి స్థలం కోసం పోరాడుతున్న సమయంలో, మాజ్డా అత్యంత క్లాసిక్ రకాలైన వాటిపై బెట్టింగ్ చేస్తోంది. మజ్డా3 CS , ఒక సెడాన్, Mazda3 హ్యాచ్బ్యాక్కు మరింత సుపరిచితమైన లేదా "ఎగ్జిక్యూటివ్" ప్రత్యామ్నాయం.
హ్యాచ్బ్యాక్ వెర్షన్కు పూర్తిగా సమానమైన ఫ్రంట్ ఉన్నప్పటికీ, Mazda3 CS కేవలం “పొడవైన వెనుక” ఉన్న వెర్షన్ మాత్రమే కాదు, సైడ్వర్క్ల హ్యాచ్బ్యాక్తో ఏ (వైపు) ప్యానెల్ను భాగస్వామ్యం చేయనందున, సైడ్లను డిజైన్ చేసిన విధానంలో తేడాల వల్ల అపఖ్యాతి పాలైంది. .
మాజ్డా ప్రకారం, "హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు సెడాన్లు విభిన్నమైన వ్యక్తిత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాయి - హ్యాచ్బ్యాక్ డిజైన్ డైనమిక్, సెడాన్ సొగసైనది" మరియు నిజం ఏమిటంటే, నేను హిరోషిమా బ్రాండ్తో ఏకీభవించవలసి ఉంటుంది.
హ్యాచ్బ్యాక్ వేరియంట్ యొక్క మరింత డైనమిక్ స్టైలింగ్ను నేను అభినందిస్తున్నాను, మజ్డా3 CS యొక్క మరింత హుందాగా కనిపించడాన్ని నేను ప్రశంసించకుండా ఉండలేను, ఇది మరింత సాంప్రదాయకంగా ఆకారంలో ఉన్న మోడల్ కోసం వెతుకుతున్న వారికి పరిగణించవలసిన ఎంపికగా చేస్తుంది.
Mazda3 CS లోపల
Mazda3 CS యొక్క ఇంటీరియర్ విషయానికొస్తే, డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో హ్యాచ్బ్యాక్ వేరియంట్ను పరీక్షించినప్పుడు నేను చెప్పినవన్నీ ఉంచాను. హుందాగా, చక్కగా నిర్మించబడి, మంచి మెటీరియల్తో (స్పర్శకు మరియు కంటికి ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది) మరియు సమర్థతాపరంగా బాగా ఆలోచించి, ఈ కొత్త తరం Mazda3 లోపలి భాగం సెగ్మెంట్లో అత్యంత ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది.
ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్ స్పర్శగా ఉండకపోవడం వల్ల ఇటీవలి సంవత్సరాలలో సంపాదించిన అలవాట్లను "రీసెట్" చేయడానికి మిమ్మల్ని బలవంతం చేస్తుంది, అయితే త్వరగా స్టీరింగ్ వీల్పై నియంత్రణలు మరియు సీట్ల మధ్య రోటరీ కమాండ్ మెనులను నావిగేట్ చేయడానికి గొప్ప మిత్రులుగా నిరూపించబడ్డాయి. .
ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ పూర్తి మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది.
ప్యాసింజర్ రూమ్ ధరల పరంగా హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు సెడాన్ మధ్య పెద్ద తేడాలు లేకపోయినా, లగేజీ కంపార్ట్మెంట్ విషయంలో కూడా ఇది నిజం కాదు. దాని పరిధిలో వ్యాన్ లేదు, Mazda3 ఈ CS వెర్షన్లో కుటుంబ వినియోగానికి అత్యంత అనుకూలమైన వెర్షన్ను కలిగి ఉంది, 450 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తోంది (హ్యాచ్బ్యాక్ 358 లీటర్లు).
Mazda3 CS చక్రం వద్ద
హ్యాచ్బ్యాక్ మాదిరిగానే, Mazda3 CS కూడా సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను కనుగొనడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ఈ CS వేరియంట్ ఐదు-డోర్ల వేరియంట్ నుండి భిన్నమైన చోట వెనుక దృశ్యమానత పరంగా ఉంది, ఇది చాలా మెరుగ్గా ఉంది, వైపర్ బ్లేడ్ లేకపోవడం (నాలుగు-డోర్ మోడల్లలో సాధారణం) మాత్రమే విచారం.
డ్రైవింగ్ స్థానం సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆహ్లాదకరంగా తక్కువగా ఉంటుంది.
ఇప్పటికే పురోగతిలో ఉంది, 2.0 స్కైయాక్టివ్-G ఇంజిన్ సాధారణంగా టర్బో ఇంజన్లు వెళ్లని ప్రాంతాలకు టాచీమీటర్ను తీసుకెళ్తున్న భ్రమణం (లేదా అది వాతావరణ ఇంజిన్ కాదా) సున్నితంగా మరియు సరళంగా ఉంటుంది. అత్యున్నత పాలనలో ఆశ్చర్యకరంగా ఆహ్లాదకరమైన ధ్వనిని మనకు అందిస్తున్నప్పుడు ఇవన్నీ.
ప్రయోజనాల విషయానికొస్తే, 2.0 Skyactiv-G ద్వారా డెబిట్ చేయబడిన 122 hp మరియు 213 Nm పెద్ద రష్లకు దారితీయవు, కానీ అవి చేస్తాయి. అయినప్పటికీ, ఆరు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చబడి, ప్రశాంతమైన రిథమ్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
జస్టిఫికేషన్ బాక్స్ యొక్క అస్థిరతలో ఉంది, ఏదో పొడవుగా ఉంటుంది; మరియు దాని త్వరిత మార్పులో, తగినంత వేగంగా లేదు, మేము అధిక రిథమ్ను ముద్రించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు - అదృష్టవశాత్తూ ఆ సమయాల్లో మనం మాన్యువల్ మోడ్ని ఆశ్రయించవచ్చు.
మరోవైపు, 6.5 మరియు 7 లీటర్లు/100 కిమీ మధ్య సగటు నమోదు చేయగలిగే లాంగ్ స్టేజింగ్ నుండి ప్రయోజనం పొందేది వినియోగాలు.
చివరగా, డైనమిక్గా Mazda3 CS, హ్యాచ్బ్యాక్ వేరియంట్ వలె అదే ప్రశంసలకు అర్హమైనది. సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్ సంస్థ వైపు మొగ్గు చూపుతుంది (కానీ ఎప్పుడూ అసౌకర్యంగా ఉండదు), డైరెక్ట్ మరియు ఖచ్చితమైన స్టీరింగ్ మరియు బ్యాలెన్స్డ్ చట్రంతో, మజ్డా3 సెగ్మెంట్ యొక్క మరొక డైనమిక్ రిఫరెన్స్ అయిన హోండా సివిక్తో సమానంగా దానిని మూలలకు తీసుకెళ్లమని వారిని అడుగుతుంది.
కారు నాకు సరైనదేనా?
మీరు Mazda3 హ్యాచ్బ్యాక్ లక్షణాలకు అభిమాని అయితే దాని అసలు వెనుక వాల్యూమ్ను నిర్ణయించలేకపోతే లేదా పెద్ద ట్రంక్ అవసరమైతే, Mazda3 CS మీకు సరైన ఎంపిక కావచ్చు. శైలి మరింత తెలివిగా ఉంటుంది (మరియు కార్యనిర్వాహకులకు కూడా విలువైనది) మరియు సొగసైనది — నేను అభిమానిని అని ఒప్పుకోవాలి.
సౌకర్యవంతమైన, చక్కగా నిర్మించబడిన, బాగా అమర్చబడిన మరియు డైనమిక్గా చాలా సమర్థత (కొంతవరకు ఉత్తేజపరిచేవి కూడా), Mazda3 CS 2.0 Skyactiv-G ఇంజిన్ను మితమైన వేగంతో ప్రయాణించడానికి మంచి సహచరుడిగా కలిగి ఉంది. మీరు అధిక పనితీరు కోసం చూస్తున్నట్లయితే, మీరు ఎల్లప్పుడూ 180 hp Skyactiv-Xని ఎంచుకోవచ్చు, ఇది 122 hp Skyactiv-G కంటే మంచి లేదా మెరుగ్గా వినియోగాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
చివరగా, ఈ Mazda3 CS ఉత్తమంగా చేసేది ఏమిటంటే, SUV లేదా వ్యాన్ని ఎంచుకోకుండా కొంచెం ఎక్కువ స్థలం కోసం చూస్తున్న వారికి తగిన ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయని మాకు గుర్తు చేయడం.