మొదటి చూపులో ది ఫెరారీ టెస్టరోస్సా 1980ల నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెట్రోల్ హెడ్లను మంత్రముగ్ధులను చేసిన మోడల్ లాగా కూడా కనిపించవచ్చని మేము ఈ కథనంలో మీకు చూపించాము. అయితే, ఇది ఇతరుల మాదిరిగా టెస్టరోస్సా కాదని మేము మీకు చెప్పినప్పుడు మమ్మల్ని నమ్మండి.
స్విస్ కంపెనీ ఆఫీసిన్ ఫియోరవంతి యొక్క పని యొక్క ఫలం, ఈ టెస్టరోస్సా అనేది ఎక్కువ మంది అనుచరులను కలిగి ఉన్న "ఫ్యాషన్" యొక్క తాజా ఉదాహరణ: రెస్టోమోడ్. అందువల్ల, ట్రాన్సల్పైన్ మోడల్ యొక్క ఐకానిక్ లైన్లు తాజా సాంకేతికతలు మరియు అసలైన మోడల్ అందించిన దాని కంటే మెరుగైన పనితీరుతో జతచేయబడ్డాయి.
కానీ సౌందర్యంతో ప్రారంభిద్దాం. ఈ ఫీల్డ్లో, "కండక్టర్కి మరో పాఠం చెప్పడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు" అని పేర్కొంటూ, దాదాపు అన్నింటినీ ఒకే విధంగా ఉంచాలని ఆఫీసిన్ ఫియోరవంతి ఎంచుకున్నారు. అందువల్ల, బయట ఉన్న ఏకైక వింతలు ఏరోడైనమిక్స్ రంగంలో ఉన్నాయి, ఇది చట్రం యొక్క దిగువ భాగం యొక్క మొత్తం ఫెయిరింగ్కు కృతజ్ఞతలు, గొప్పగా ప్రయోజనం పొందింది.
పల్లెలను 21వ శతాబ్దంలోకి తీసుకువస్తోంది
విదేశాల్లో కొత్తదనం లేకపోయినా లోపల కూడా అలా జరగదు. పూర్తిగా ఇటాలియన్ తోలుతో కప్పబడి, ప్లాస్టిక్ నియంత్రణలు అల్యూమినియం సమానమైన వాటికి దారితీయడాన్ని చూసింది మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేను కలిగి ఉండటమే కాకుండా “తప్పనిసరి” USB-C ప్లగ్ను కలిగి ఉన్న కొత్త సౌండ్ సిస్టమ్ను స్వాగతించింది.
బ్లూటూత్ ద్వారా టెస్టరోస్సాకు కనెక్ట్ అయ్యే పాతకాలపు మొబైల్ ఫోన్ (సాధారణంగా 1980ల నుండి) ద్వారా "బయటి"తో కమ్యూనికేషన్లు నిర్ధారించబడతాయి.
మరింత శక్తివంతమైన మరియు వేగంగా
ఇంటీరియర్లో వలె, మెకానిక్స్ రంగంలో కూడా, టెస్టరోస్సాను 21వ శతాబ్దానికి తీసుకురావడం "ఆందోళన", ఇది ఆధునిక సూపర్స్పోర్ట్లు చేయగలిగిన అత్యుత్తమ ప్రయోజనాలకు అనుగుణంగా మరియు డైనమిక్ ప్రవర్తనను అందిస్తోంది.
View this post on Instagram
4.9 l సామర్థ్యంతో V12ని 180º వద్ద ఉంచినప్పటికీ, టెస్టరోస్సా శక్తి అసలు 390 hp నుండి 9000 rpm వద్ద సాధించిన 517 hpకి మరింత ఆసక్తికరంగా పెరిగింది. ఈ పెరుగుదలను సాధించడానికి, Officine Fioravanti V12 యొక్క అనేక భాగాలను మెరుగుపరిచింది మరియు దానికి టైటానియం ఎగ్జాస్ట్ను కూడా అందించింది.
ఇవన్నీ, 130 కిలోల పొదుపుతో కలిపి, ఫెరారీ టెస్టరోస్సా పనితీరును గణనీయంగా మెరుగుపరిచాయి, ఈ రెస్టోమోడ్ను ప్రారంభించినప్పుడు స్విస్ కంపెనీ "లక్ష్యం"గా స్థాపించిన 323 km/h గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి దారితీసింది.
గ్రౌండ్ కనెక్షన్లు మరచిపోలేదు
ఈ ఫెరారీ టెస్టరోస్సా కేవలం “నేరుగా నడవడానికి” మాత్రమే కాదని నిర్ధారించడానికి, ఆఫీసిన్ ఫియోరవంతి దీనికి ఓహ్లిన్స్ నుండి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ షాక్ అబ్జార్బర్లను అమర్చింది, ఈ సిస్టమ్ ముందు భాగాన్ని 70 మిమీ (గ్యారేజీలలోకి ప్రవేశించడానికి మరియు వదిలివేయడానికి చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది) మరియు సర్దుబాటు చేయగల స్టెబిలైజర్ను పెంచగలదు. బార్లు.
వీటన్నింటికీ అదనంగా, టెస్టరోస్సా బ్రెంబో, ABS, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు కొత్త అల్లాయ్ వీల్స్ (ముందువైపు 17" మరియు వెనుకవైపు 18") నుండి మెరుగైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, ఇవి మిచెలిన్ GT3తో "కాలిబాటలు"గా కనిపిస్తాయి.
ఇప్పుడు Officine Fioravanti "దాని" ఫెరారీ టెస్టరోస్సా (మరియు "మయామి వైస్" సిరీస్లో మోడల్ ప్రసిద్ధి చెందిన తెలుపు రంగులో లోగో)ని వెల్లడించింది, స్విస్ కంపెనీ ఈ మెరుగైన చిహ్నాన్ని ఎంతవరకు అంచనా వేసిందో చూడాలి.