వాస్తవానికి 1955లో విడుదలైంది, ది సిట్రాన్ DS ఇది స్పష్టంగా భవిష్యత్తుకు సంబంధించినది మరియు ఇది ఇప్పటికీ ఉందని చాలా మంది అంటున్నారు. ఇది వినూత్నమైన హైడ్రోప్న్యూమాటిక్ సస్పెన్షన్ లేదా డైరెక్షనల్ హెడ్లైట్లు అయినా, DS గురించిన ప్రతి ఒక్కటి దాని సమయానికి ముందు ఉంచింది, విచిత్రమేమిటంటే, 1930ల నాటి దాని ఇంజిన్ తప్ప.
ఇప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు చాలా మందికి, ఆటోమొబైల్ యొక్క భవిష్యత్తు అని తెలుసు, ఎలక్ట్రోజెనిక్ నుండి బ్రిటిష్ వారు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఇవ్వడం ద్వారా DS యొక్క భవిష్యత్తు గుత్తిని కంపోజ్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
దీన్ని చేయడానికి, వారు 1971 సిట్రోయెన్ DS21ని "ఎంచుకున్నారు", పాత నాలుగు-సిలిండర్ 2.0L పెట్రోల్ ఇంజిన్ను తీసివేసి, దాని స్థానంలో హైపర్9 అనే ఎలక్ట్రిక్ మోటారును అమర్చారు, ఇది 122 hp (90 kW) శక్తిని మరియు 235 అందిస్తుంది. Nm ముందు చక్రాలకు పంపబడింది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారును శక్తివంతం చేయడం ద్వారా మేము 48.5 kWh సామర్థ్యంతో బ్యాటరీని కనుగొంటాము, ఇది ఛార్జీల మధ్య 225 కిమీ ప్రయాణించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది అయిపోయినప్పుడు, అంతర్గత 29 kW ఛార్జర్ కేవలం రెండు గంటల్లో మొత్తం స్వయంప్రతిపత్తిని పునరుద్ధరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది!
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో తక్కువ తరచుగా ఆపాలనుకునే వారికి, ఎలక్ట్రోజెనిక్ 322 కిమీ పరిధితో పెద్ద బ్యాటరీని అందిస్తుంది.
అవసరమైన వాటిని మాత్రమే మార్చండి
వాస్తవానికి, దహన యంత్రం నుండి ఎలక్ట్రిక్ ఒకదానికి మారడం గణనీయమైన మార్పు. ఇప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే, ఎలక్ట్రోజెనిక్ ఫ్రెంచ్ మోడల్ యొక్క వాస్తవికతను ఉంచడానికి ఎంచుకుంది, ఇది లోపలి మరియు బాహ్య భాగంలో సౌందర్య మార్పులు లేకపోవడం ద్వారా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
స్టీరింగ్ కాలమ్ నియంత్రణతో అసలైన మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ఇప్పటికీ ఉంది, ఈ సిట్రోయెన్ DS మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో మరో ఎలక్ట్రిక్గా తయారైంది, ఇది ఇప్పటికే Opel Manta GSe ElektroMOD ప్రోటోటైప్లో చూసిన పరిష్కారం.
ఈ సిట్రోయెన్ DS విద్యుద్దీకరించబడిందని ఆ లోగో "నివేదిస్తుంది".
హైడ్రోప్న్యూమాటిక్ సస్పెన్షన్ కూడా ఉంది, దాని ఆపరేషన్ను నిర్ధారించే దహన యంత్రం అదృశ్యమైనప్పటికీ, సంస్కరించబడింది. ఇప్పుడు ఇది ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పంపును కలిగి ఉంది, ఇది అసలు సిస్టమ్ కంటే నిశ్శబ్దంగా ఉంది.
జాగ్వార్ ఇ-టైప్, ఫోక్స్వ్యాగన్ బీటిల్, ట్రయంఫ్ స్టాగ్ లేదా రోల్స్ రాయిస్ సిల్వర్ షాడో వంటి క్లాసిక్లను విద్యుదీకరించడానికి బాధ్యత వహిస్తున్న ఎలక్ట్రోజెనిక్ సిట్రోయెన్ డిఎస్ను 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్గా మార్చడానికి ఎంత ఖర్చవుతుందో ఇంకా వెల్లడించలేదు.
ఈ పరివర్తన విషయానికొస్తే, ఎలెక్ట్రోజెనిక్ యొక్క డైరెక్టర్ మరియు సహ వ్యవస్థాపకుడు స్టీవ్ డ్రమ్మాండ్ ఇలా అన్నారు: "ఈ రూపాంతరాల యొక్క ఉద్దేశ్యం కారు యొక్క అసలైన లక్షణాలను మెరుగుపరచడం (...) Citroën DS విద్యుత్ మార్పిడికి అనువైనది, ఎందుకంటే ఇది ప్రశాంతంగా ఉంటుంది. అది కారు పాత్రకు సరిగ్గా సరిపోయేలా డ్రైవింగ్ చేయడం."