మేము ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ని పరీక్షించాము. ల్యాండ్ రోవర్ "ఏకాగ్రత"

ల్యాండ్ రోవర్లో ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ చేయాలా? నిజానికి. ది ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ R-డైనమిక్ SD150 FWD — పొడవాటి పేరు — డ్రైవింగ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ను మాత్రమే కలిగి ఉండటం ద్వారా ఇది బ్రిటీష్ బ్రాండ్ యొక్క ఉద్గారాల తగ్గింపుకు మాత్రమే దోహదపడుతుంది, కానీ "ల్యాండ్ రోవర్ యూనివర్స్"ని యాక్సెస్ చేయడానికి అత్యంత అందుబాటులో ఉన్న మార్గాలలో ఒకటిగా స్థిరపడుతుంది.

ఇది మొదటిది కాదు — Freelander eD4 గుర్తుందా? మరియు ఫ్రీలాండర్ గురించి చెప్పాలంటే, ఇది మార్కెట్ నుండి నిష్క్రమించినప్పటి నుండి, బ్రిటిష్ బ్రాండ్కు ఎంట్రీ-లెవల్ మోడల్ స్థానాన్ని ఆక్రమించడానికి డిస్కవరీ స్పోర్ట్ వచ్చింది.

అయితే "ADN ల్యాండ్ రోవర్" ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ను విడిచిపెట్టి, మరింత స్పోర్టీ-ఫోకస్డ్ లుక్ను స్వీకరించే మోడల్ను ఎంతవరకు కలిగి ఉంది? ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ R-డైనమిక్ SD150 FWDని పరీక్షించడానికి సమయం ఆసన్నమైంది.

దృశ్యమానంగా మోసం చేయదు

దృశ్య అధ్యాయంలో ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ దాని మూలాలను దాచలేదు. ఇది పెద్ద డిస్కవరీ యొక్క సూక్ష్మీకరించబడిన సంస్కరణ వలె కనిపిస్తుంది - ఇది టెయిల్గేట్ వంటి కొన్ని మెరుగైన వివరాలను కూడా కలిగి ఉంది - కాబట్టి డిస్కవరీ స్పోర్ట్ మనలను "చెడు మార్గాల"లోకి తీసుకెళ్లగలదనే ఆలోచనను "విక్రయిస్తుంది".

మంచి గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ దీనికి చాలా దోహదపడుతుంది (ఇది ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ను మాత్రమే కలిగి ఉన్నట్లు కూడా అనిపించదు) మరియు ఈ వెర్షన్లో భారీ చక్రాలను కలిగి ఉన్న సాధారణ “రబ్బర్ స్ట్రిప్” లాగా కనిపించని టైర్లు.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

చాలా మటుకు, ఈ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ను చూసిన చాలా మంది వ్యక్తులు దానితో (మరియు దాని యజమాని) ఎగవేత ఆలోచనతో అనుబంధాన్ని కొనసాగిస్తారు, ఈ రూపాంతరం యొక్క మొత్తం DNA ఈ వేరియంట్ చేయదని గ్రహించకుండానే తీసుకువెళుతుంది. ఎక్కే సవారీల కంటే ఎక్కువ.

స్వతహాగా సుపరిచితుడు

వెలుపలి భాగం వలె, డిస్కవరీ స్పోర్ట్ యొక్క ఇంటీరియర్ బ్రిటీష్ మోడల్ యొక్క మూలాలను దాచలేదు, ఇతర మోడళ్లలో సోలిహుల్ బ్రాండ్ అనుసరించిన అదే "స్టైల్ లైన్"ని అనుసరించే సుపరిచితమైన రూపాన్ని అవలంబించింది.

లోపల, మేము నాణ్యమైన మెటీరియల్తో స్వాగతించబడ్డాము, కానీ సెగ్మెంట్ రిఫరెన్స్ల కంటే తక్కువగా ఉండే అసెంబ్లీతో, పురోగతికి అవకాశం ఉంటుంది.

సరళ రేఖలు మరియు నియంత్రణల యొక్క బాగా సాధించిన ప్రాదేశిక పంపిణీతో, డిస్కవరీ స్పోర్ట్ ఆధునికతను మరియు కార్యాచరణను ఒక ఆసక్తికరమైన రీతిలో మిళితం చేస్తుంది, కొన్ని భౌతిక నియంత్రణలను స్పర్శ బటన్ల ద్వారా భర్తీ చేయడం ద్వారా ధన్యవాదాలు.

ఇప్పటికీ, ఇది అన్ని రోజీ కాదు మరియు కొన్నిసార్లు, ఈ నిర్దిష్ట మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ వెర్షన్లో, మేము మూడవ లేదా ఐదవలోకి మారినప్పుడు అనుకోకుండా “ఎకో” మోడ్లోకి వెళ్తాము. మీరు కుడివైపు లేదా ఎడమ వైపున ఉన్న చిన్న బటన్ను నొక్కినా అనేదానిపై ఆధారపడి రెండు రోటరీ నియంత్రణలు భావించే విభిన్న ఫంక్షన్లకు అలవాటుపడేందుకు కొంత సమయం పట్టవచ్చు.

"ఎకో" బటన్ని చూడాలా? కొన్నిసార్లు మూడవ లేదా ఐదవ స్థానానికి మారినప్పుడు, మేము దానిని ట్రిగ్గర్ చేస్తాము. పొదుపు చేయమని ప్రోత్సహించడానికి ల్యాండ్ రోవర్ పరోక్ష మార్గమా?

స్థలం విషయానికొస్తే, ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ దాని సుపరిచితమైన ఆప్టిట్యూడ్లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఏడు సీట్లతో మాత్రమే కాకుండా, తాజా MPV యొక్క కొన్ని అసూయలను కలిగించే సామర్థ్యం గల నివాస యోగ్యత యొక్క కొలతలు కూడా ఉన్నాయి.

స్లైడింగ్ వెనుక సీట్లకు ధన్యవాదాలు, మూడవ లేదా రెండవ వరుసలో ప్రయాణీకులకు ఎక్కువ స్థలాన్ని అందించడం లేదా లగేజీ సామర్థ్యాన్ని అనుకూలంగా ఎంచుకోవచ్చు, ఇది ఐదు సీట్లు ఉన్నప్పుడు 840 లీటర్ల వరకు వెళ్లవచ్చు. ఇప్పటికీ, వెనుక సీట్ల స్థానం ఏమైనప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే, మనకు ఎల్లప్పుడూ పుష్కలంగా గది ఉంటుంది మరియు మేము స్కోడా కోడియాక్ లేదా సీట్ టార్రాకోలో కంటే సులభంగా ప్రయాణిస్తాము.

క్రీడా? నిజంగా కాదు

అధికారిక పేరు స్పోర్ట్ అనే పదాన్ని కూడా సూచించవచ్చు మరియు అదనంగా ఇది R-డైనమిక్ ఎక్విప్మెంట్ లైన్ సౌజన్యంతో స్పోర్టియర్ లుక్తో వస్తుంది, అయితే నిజం ఏమిటంటే అత్యంత సరసమైన ల్యాండ్ రోవర్ చక్రం వెనుక చాలా ఎక్కువగా నిలుస్తుంది. బోర్డు మీద సౌకర్యం స్థాయి.

డైనమిక్గా, ప్రవర్తన అంచనా మరియు భద్రత ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడుతుంది. మరియు శరీర కదలికలు మరియు స్టీరింగ్ను సస్పెన్షన్ బాగా కలిగి ఉన్నప్పటికీ, డిస్కవరీ స్పోర్ట్ యొక్క మరింత డైనమిక్ కోణాన్ని అన్వేషించేటప్పుడు, దాని బరువు దాదాపు రెండు టన్నులు మరియు వంపుల కంటే ఎక్కువ సౌకర్యంగా ఉండే హై-ప్రొఫైల్ టైర్లను కలిగి ఉందని మేము గుర్తుంచుకోవాలి.

సౌకర్యంపై ఎక్కువ దృష్టి కేంద్రీకరించిన ఈ భంగిమ బ్రిటీష్ బ్రాండ్ యొక్క DNAని కలుసుకోవడం మరియు ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ యొక్క సుపరిచితమైన మరియు రోడ్-గోయింగ్ ఆప్టిట్యూడ్లతో "మ్యాచ్లు" చేయడంతో ముగుస్తుంది.

తారు పూర్తయినప్పుడు, డిస్కవరీ స్పోర్ట్ అది ల్యాండ్ రోవర్ అని తిరస్కరించలేదు. ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే రోడ్లపై కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టెర్రైన్ రెస్పాన్స్ 2 సిస్టమ్ దాని పూర్తి సామర్థ్యాలను అన్వేషించడానికి మమ్మల్ని అనుమతించనందుకు చింతిస్తున్నాము.

ప్రశాంతంగా వెళ్ళిపో

దాని డైనమిక్ హ్యాండ్లింగ్తో పాటు, 150 hpతో కూడిన ఈ 2.0 l డీజిల్ "స్పోర్ట్" హోదాకు అనుగుణంగా జీవించడానికి పెద్దగా ఆసక్తి చూపడం లేదు, ప్రశాంతమైన లయలు మరియు హైవేపై ఎక్కువ రన్లకు దాని ప్రాధాన్యతను ఖండించింది, ఇక్కడ, ఏడు సీట్లకు ధన్యవాదాలు , ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్, ఈ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ తరగతి 1!

స్టీరింగ్ వీల్పై ఉన్న స్పర్శ నియంత్రణలకు చాలా కాలం పాటు అలవాటు పడవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో ఎంచుకున్న మెనుని బట్టి వాటి విధులు మారుతూ ఉంటాయి.

1750 rpm కంటే పురోగమిస్తుంది (ఆ సమయంలో మేము దాని 380 Nm టార్క్ను కలిగి ఉన్నాము), అప్పటి వరకు ఈ నాలుగు-సిలిండర్కు సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను తరచుగా ఉపయోగించడం అవసరం, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని స్కేలింగ్ను కలిగి ఉంది మరియు ఇది నిరూపించబడింది రెఫరెన్షియల్ లేకుండా ఉపయోగించడం ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది (ఈ విషయంలో Mazda CX-5 మరింత ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది).

ఇంధన వినియోగం గురించి చెప్పాలంటే, మేము ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ను దాని "సహజ నివాస" (బహిరంగ రహదారి మరియు హైవేలు)కి తీసుకువెళ్లినప్పుడు అది 5.5-6 l/100 కిమీ (చాలా ప్రశాంతంగా మరియు నెమ్మదిగా నేను 4.2 l / 100 కిమీ) ప్రయాణిస్తుంది, కానీ అది "గ్రేటా థన్బెర్గ్" మోడ్లో ఉంది). నగరాల్లో, వాటిని 7-8 లీ/100 కి.మీ వద్ద చూడటం సాధారణం.

విర్డోస్ మరియు అద్దాల ఆదేశాల స్థానాలు పొట్టి చేతులతో ఉన్న వ్యక్తులకు చాలా "స్నేహపూర్వకంగా" ఉండవు.

కారు నాకు సరైనదేనా?

కేవలం ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్తో డిస్కవరీ పేరుతో ల్యాండ్ రోవర్ రాబోతోందని 15 ఏళ్ల క్రితం ఎవరైనా చెబితే, ఆ వ్యక్తి త్వరగా వెర్రివాడిగా పేరు తెచ్చుకుంటాడు.

అయితే, సమయాలు మారతాయి, కాబట్టి మార్కెట్ డిమాండ్లు మారతాయి మరియు ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ R-డైనమిక్ SD150 FWD బ్రాండ్ యొక్క DNAని పురాణగా మార్చిన ఆఫ్-రోడ్ నైపుణ్యాలు అవసరం లేకుండా నమ్మకంగా తీసుకువెళుతుంది.

సాధారణంగా, ఇది సాంద్రీకృత రసాల వంటిది. లేదు, అవి తాజా జ్యూస్తో సమానంగా రుచి చూడవు, కానీ అవి ధర మరియు రుచి మధ్య మంచి రాజీకి అనుమతిస్తాయి మరియు ఈ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ R-డైనమిక్ SD150 FWDతో మనకు సరిగ్గా అదే లభిస్తుంది.

మీరు సౌకర్యవంతమైన, సరసమైన మరియు విలక్షణమైన రూపాన్ని కలిగి ఉండే సెవెన్-సీటర్ SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే, ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ R-డైనమిక్ SD150 FWD సరైన ఎంపిక కావచ్చు — ఇండియానా జోన్స్ లేదా ఔత్సాహిక వాన్నాబే విజేత యొక్క ప్రవృత్తిని చల్లబరచండి. ప్రసిద్ధ ఒంటె ట్రోఫీ.