మేము ట్రాక్లో అన్ని ప్రస్తుత అబార్త్లను పరీక్షించాము

చిన్న కార్లను అధిక పనితీరు గల కార్లుగా మార్చండి, ఉత్తేజకరమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి ప్రతి వివరాలను అన్వేషించండి. ఇది 1949 నుండి అబార్త్ స్ఫూర్తి. చాలా మంది ఇతరుల వలె పుట్టిన బ్రాండ్: చిన్నది మరియు పరిమిత వనరులతో. చాలా చిన్నది, దాని ప్రారంభంలో, ఇది కారు బ్రాండ్ కూడా కాదు, ఇది తక్కువ-స్థానభ్రంశం మోడల్లను సిద్ధం చేసేది.

కానీ ఈ చిన్న ప్రిపేర్కు ఇంకేదో ఉంది. ఇంకేదో మనిషి అని, కార్లో అబార్త్ . ఇంజినీరింగ్, మెకానిక్స్, పనితీరు మరియు దాదాపు కవిత్వ వ్యసనం అంటే స్పీడ్ అంటే భయంలేని ప్రేమికుడు — "వేగం కోసం అభిరుచి" థీమ్ గురించి చదవడం ద్వారా మీరు మీ జీవితంలో కొన్ని నిమిషాలు (వాపసు ఇవ్వబడని) కోల్పోవాలనుకుంటే, ఈ లింక్ని తనిఖీ చేయండి.

మోటార్ సైకిల్ పైలట్, విధి కార్లో అబార్త్ జీవితాన్ని దాదాపుగా దొంగిలించడానికి రెండు తీవ్రమైన ప్రమాదాలు కోరుకుంది. అతను వేగం పట్ల ఉన్న మక్కువను వారు దొంగిలించలేదు లేదా చిటికెడు కూడా చేయలేదు. అందువల్ల, రెండు చక్రాలపై వేగం యొక్క ప్రత్యేకమైన అనుభూతులను అనుభవించలేకపోయాడు, అతను నాలుగు చక్రాలకు మారాడు మరియు అబార్త్ను స్థాపించాడు.

కార్లో అబార్త్ ఎవరు?

కార్లో అబార్త్ వేగం మరియు ఇంజినీరింగ్ పట్ల అమితమైన మక్కువ కలిగి ఉన్నాడు. ఎంత మక్కువ? 24 గంటల్లో అత్యధిక దూరం ప్రయాణించడంతో పాటు, వేగవంతమైన రికార్డుల శ్రేణిని బద్దలు కొట్టే లక్ష్యంతో ఇది దాని మోడల్లలో ఒకదానికి (ఫియట్ అబార్త్ 750) సరిపోయేలా 30 కిలోల బరువును కోల్పోయింది.

అదృష్టవశాత్తూ, కార్లో అబార్త్ ఈ అభిరుచిని తనలో ఉంచుకోలేదు…

కార్లో అబార్త్ ఇంజనీరింగ్, పరిశ్రమ మరియు మోటారు క్రీడలలో ఇతర దిగ్గజాలలో ఫెర్డినాండ్ మరియు ఫెర్రీ పోర్స్చే, ఆంటోన్ పిచ్, టాజియో జార్జియో నువోలారి యొక్క "చెడు కంపెనీల"లో చాలా సంవత్సరాల తర్వాత మార్చి 1949లో అబార్త్ను స్థాపించాడు.

ఈ సంవత్సరాల్లో సంపాదించిన అన్ని పరిజ్ఞానంతో, "స్కార్పియన్ బ్రాండ్" ఫియట్ మోడళ్లపై ప్రత్యేక ఆసక్తితో తక్కువ-స్థానభ్రంశం నమూనాల కోసం ప్రత్యేక భాగాలను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది. కార్లో అబార్త్ తన బ్రాండ్ కోసం వాణిజ్య పరంగా లక్ష్యం సాధారణమైనది కానీ ప్రతిష్టాత్మకమైనది: వేగం మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క ఆనందానికి ప్రాప్యతను ప్రజాస్వామ్యీకరించడం. మరియు ఇది ద్విచక్ర ప్రపంచంలోని అన్ని అనుభవాలను సద్వినియోగం చేసుకుని, అధిక-పనితీరు గల ఎగ్జాస్ట్లను ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా ప్రారంభించబడింది.

అబార్త్ యొక్క విజృంభణ

కార్లో అబార్త్ యొక్క మొదటి పెద్ద వాణిజ్య విజయం — క్రీడా విన్యాసాలను మరొక కథనం కోసం వదిలేద్దాం… — ఫియట్ 500 కోసం పూర్తి పరివర్తన కిట్లు. మరి ఫియట్ 500 ఎందుకు? ఎందుకంటే ఇది తేలికైనది, సరసమైనది మరియు తక్కువ పెట్టుబడితో డ్రైవ్ చేయడం చాలా సరదాగా ఉంటుంది. విజయానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు మరియు త్వరలో "కాసెట్టా డి ట్రాస్ఫార్మాజియోన్ అబార్త్" - లేదా పోర్చుగీస్లో "కైక్సెస్ డి ట్రాన్స్ఫార్మాజియోన్ అబార్త్" - డాన్స్ఫ్లోర్లో మరియు వెలుపల కీర్తిని పొందింది.

దాదాపు 70 సంవత్సరాల తరువాత, కార్లో అబార్త్ యొక్క ఆత్మ ఇప్పటికీ చాలా సజీవంగా ఉంది, అది మసకబారలేదు లేదా మసకబారలేదు.

'క్యాసెట్టా డి ట్రాస్ఫార్మాజియోన్ అబార్త్' ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి చేయబడుతోంది — వాటిని ఏ అబార్త్ మోడల్కైనా కొనుగోలు చేయవచ్చు —, అబార్త్ నేడు నిజమైన కార్ బ్రాండ్, మరియు బలమైన భావోద్వేగాలు కలిగిన అభిమానుల దళం ఇప్పటికీ తేలు కుట్టడానికి బానిసలుగా ఉన్నారు.

నేను దీనిని సాక్షిలో చూశాను అబార్త్ డే 2018 , ఇది గత నెలలో బ్రాగాలోని సర్క్యూట్ వాస్కో సమీరోలో జరిగింది. తేలు కుట్టిన అనుభూతిని నేను మొదటిసారిగా అనుభవించిన సంఘటన.

నేను అన్నింటిని పరీక్షించాను, కానీ అన్ని అబార్త్ మోడల్లను కూడా ఒక రోజులో ఎప్పటికీ నా జ్ఞాపకశక్తిలో ఉంచుతాను.

మనం ట్రాక్కి వెళ్తున్నామా?

సర్క్యూట్ వాస్కో సమీరో యొక్క "పిట్ లేన్"లో మొత్తం అబార్త్ శ్రేణి వరుసలో ఉండటంతో, ఎక్కడ ప్రారంభించాలో ఎంచుకోవడం కష్టం. అబార్త్ 124 స్పైడర్, అబార్త్ 695 బైపోస్టో మరియు మిగిలిన అబార్త్ శ్రేణితో, “ఏమైనప్పటికీ” అనే వ్యక్తీకరణ గతంలో కంటే ఎక్కువ అర్థాన్ని పొందింది.

మెరుగైన ప్రమాణాలు లేనప్పుడు, నేను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాను అబార్త్ 595 , అబార్త్ శ్రేణిలో అత్యంత సరసమైన మోడల్. 145 hp శక్తితో, కేవలం 1035 కిలోల బరువు మరియు కేవలం 7.8s యొక్క 0-100 km/h నుండి త్వరణంతో, అబార్త్ 595 లో తగినంత «పాయిజన్» ఉంది. 22 250 యూరోల నుండి మేము ఇప్పటికే చాలా వినోదభరితమైన ఏకాగ్రతను కలిగి ఉన్నాము. ఆసక్తికరమైన. సర్క్యూట్లో అర్ధమైతే, నగరంలో...

నాలుగు ల్యాప్ల తర్వాత, అతను తిరిగి పిట్ లేన్లోకి వచ్చాడు, టైర్లపై తక్కువ రబ్బరు ఉంది కానీ అతని ముఖంలో స్పష్టంగా విశాలమైన చిరునవ్వుతో ఉన్నాడు. అనుసరించారు అబార్త్ 595 లేన్ (25 250 యూరోల నుండి), ఇది ఒక ప్రత్యేక సిరీస్ మరియు 595 శ్రేణి యొక్క ఇంటర్మీడియట్ వెర్షన్. నేను కీని తిప్పిన వెంటనే, నేను వెంటనే పెద్ద వ్యత్యాసాన్ని గమనించాను: ఎగ్జాస్ట్ నోట్. మరింత ప్రస్తుతం, మరింత పూర్తి శరీరం... మరింత అబార్త్.

నా చేతుల్లో మరింత "స్పైక్" ఏదో ఉందని నిశ్చయతతో బయలుదేరాను. ఈ సంస్కరణ యొక్క 160 hp శక్తి తక్కువ పాలనలలో చాలా గుర్తించదగినది, కానీ మీడియం నుండి అధిక పాలనలకు మారినప్పుడు. ఈ వెర్షన్లో పెద్ద తేడా ఏమిటంటే చాలా పవర్ కాదు, కానీ అందించిన «సాఫ్ట్వేర్», అవి 7″ యుకనెక్ట్ సిస్టమ్తో పాటు యుకనెక్ట్ లింక్ మరియు అబార్త్ టెలిమెట్రీ.

అయినప్పటికీ, ఇది కొంచెం వేగంగా మూలలకు చేరుకోవడం మరియు 17″ అల్లాయ్ వీల్స్ కారణంగా మరింత మూలల ఊపందుకోవడం చాలా అపఖ్యాతి పాలైంది.

అనుసరించారు అబార్త్ 595 టూరిజం (28,250 యూరోల నుండి), దీనిలో 1.4 T-జెట్ ఇంజిన్లో 1446 గారెట్ టర్బోను స్వీకరించిన ఫలితంగా 595 యొక్క శక్తిని «జ్యుసి» 165 hpకి పెంచాము. టురిస్మో వెర్షన్తో మనం మరింత శక్తిని పొందడం మాత్రమే కాదు, ఎఫ్ఎస్డి వాల్వ్ (ఫ్రీక్వెన్సీ సెక్టివ్ డంపింగ్)తో కూడిన కోని రియర్ షాక్ అబ్జార్బర్లు ప్రత్యేకమైన ముగింపులను పొందుతాము.

595 Pista స్పెషల్ ఎడిషన్ దృష్ట్యా, 595 టురిస్మోకి ముఖ్యమైన తేడాలను కనుగొనడం కష్టం. సహజంగానే, సౌందర్య పరంగా తేడాలు గమనించవచ్చు, కానీ పనితీరు పరంగా, ట్రాక్లో తేడాలు అంతగా గుర్తించబడవు. మేము చక్రం వెనుక కూర్చుని ఉన్నప్పుడు అబార్త్ 595 పోటీ మేము 595 శ్రేణిలో శక్తి మరియు పనితీరు పరంగా నిజమైన లీపును అనుభవించాము.

మేము తరువాత బ్రేక్ చేస్తాము, ముందుగా వేగవంతం చేస్తాము మరియు వేగంగా తిరుగుతాము. 180 hp పవర్ (BMC ఎయిర్ ఫిల్టర్, టర్బో గారెట్ 1446 మరియు నిర్దిష్ట ECU), మెకానికల్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ మరియు కోని FSD షాక్ అబ్జార్బర్స్ (Ft/Tr) సేవలకు ధన్యవాదాలు.

డైనమిక్ పరంగా మనం చాలా ప్రత్యేకమైన వాటి చక్రంలో ఉన్నామని గమనించండి. కేవలం 6.7 సెకన్లలో గంటకు 0-100 కి.మీ వేగాన్ని అందుకోగల మరియు గంటకు 225 కి.మీ వేగాన్ని చేరుకోగల "చిన్న రాకెట్".

ఇంత చిన్న కారులో చాలా శక్తి మీ డ్రైవింగ్ను సున్నితంగా చేస్తుందా? అసాధారణంగా లేదు.

మేము ఎల్లప్పుడూ ముందు వైపు వాలుతున్న వక్రతలపై దాడి చేస్తాము, వెనుక భాగం మతపరంగా అన్ని కదలికలను అనుసరిస్తుంది. ముఖ్యంగా సర్క్యూట్లలో ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిడ్స్ను పూర్తిగా ఆఫ్ చేయడం సాధ్యపడకపోవడం విచారకరం, ఎందుకంటే నగరాల్లో, ESP అనుమతించే స్వేచ్ఛ ఏదైనా తారు ముక్కను ఒక రకమైన గో-కార్ట్ ట్రాక్గా మార్చడానికి సరిపోతుంది. ఎవరు ఎప్పుడూ…

పైన అబార్త్ 695 బైపోస్ట్ నేను B-R-U-T-A-L తప్ప దాదాపు ఏమీ వ్రాయను! ఇది రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి లైసెన్స్ ప్లేట్ మరియు టర్న్ సిగ్నల్స్తో కూడిన రేస్ కారు. మీరు ఈ యంత్రం గురించి మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, 695 Bipostoలో Nuno Antunes పరీక్షను చూడండి.

గురించి అబార్త్ 695 ప్రత్యర్థి , అలాగే... 695 వెర్షన్లు అందించే అదనపు శైలి, ప్రత్యేకత మరియు లగ్జరీతో నేను 595 పోటీ గురించి వ్రాసాను అంతే. 3000 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది, ఇది చేతితో తయారు చేసిన ముగింపులు మరియు కనిపించని ప్రత్యేక వివరాలను కలిగి ఉంది (లోగోలు, రగ్గులు, చెక్క వివరాలతో కూడిన డాష్బోర్డ్, రెండు-టోన్ బాడీవర్క్ మొదలైనవి). ఆహ్… మరియు అక్రాపోవిక్ ఎగ్జాస్ట్ గౌరవాన్ని ఆజ్ఞాపించే ధ్వనిని వెదజల్లుతుంది.

గ్యాలరీని స్వైప్ చేయండి:

చివరగా అబార్త్ 124 స్పైడర్

ఈ సమయానికి అతను ఖచ్చితంగా వాస్కో సమీరో సర్క్యూట్లో 30 కంటే ఎక్కువ ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు. లేఅవుట్ పూర్తిగా గుర్తుపెట్టుకోవడంతో, "స్క్వీజ్" చేయడానికి ఇది సరైన సమయం అబార్త్ 124 స్పైడర్.

అబార్త్ 595ని “సిటీ మిఠాయి”గా చూడగలిగితే, సూపర్ మార్కెట్కి విహారయాత్ర చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నట్లయితే, మేము అబార్త్ 124 స్పైడర్ను ఒక అద్భుతమైన ఎస్ట్రాడిస్టాగా చూడాలి, దీని సహజ నివాసం పర్వత రహదారులు.

అబార్త్ 124 స్పైడర్లో ప్రతిదీ చక్రం వెనుక సంచలనాలను పెంచుతుందని భావించారు.

డ్రైవింగ్ స్థానం, స్టీరింగ్ ప్రవర్తన, ఇంజిన్ ప్రతిస్పందన, శబ్దం మరియు బ్రేకింగ్. అబార్త్ 124 స్పైడర్ రోడ్స్టర్స్ యొక్క అన్ని ప్రకాశాన్ని తనతో తీసుకువెళుతుంది. మేము రోడ్స్టర్గా (దాని పోటీదారులలో చాలా మందికి భిన్నంగా) మొదటి నుండి ఒక ఛాసిస్ని అభివృద్ధి చేసాము మరియు అది ట్రాక్లోని బ్యాలెన్స్ ద్వారా భావించబడుతుంది. బ్రాగా ట్రాక్ చుట్టూ కేవలం సగం మలుపుతో, నేను అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ సహాయాలను స్విచ్ ఆఫ్ చేయడానికి సంకోచించాను.

డబుల్ విష్బోన్ సస్పెన్షన్లతో అందించబడిన ఫ్రంట్ యాక్సిల్ గొప్ప అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉంది మరియు వెనుక భాగం చాలా ప్రగతిశీలంగా ఉంది. సర్క్యూట్లలో, స్ప్రింగ్/డ్యాంపర్ అసెంబ్లీలో కొంచెం ఎక్కువ దృఢత్వం అవసరం, కానీ రోజువారీ జీవితంలో ఇది ఆదర్శవంతమైన సెట్టింగ్గా నాకు అనిపిస్తోంది.

ఈ 124 స్పైడర్ యొక్క ప్రతిచర్యలపై విశ్వాసం వలె వెనుక చలనం స్థిరంగా ఉంటుంది.

అబార్త్ స్ఫూర్తిని జరుపుకుంటారు

నేను అలసిపోయిన రోజును ముగించాను, అన్నింటికంటే, నేను సర్క్యూట్లో కొన్ని కార్లను ప్రయత్నించాను. కార్లో అబార్త్ యొక్క ఆత్మ ఇంకా చాలా సజీవంగా ఉన్నందుకు అలసిపోయినప్పటికీ సంతోషంగా ఉంది.

అబార్త్ కేవలం ఫియట్ యొక్క మార్కెటింగ్ విభాగం యొక్క ఆవిష్కరణ కావచ్చు, కానీ అది కాదు. ఇది దాని స్వంత DNA మరియు ప్రత్యేక వనరులతో ఒక స్వతంత్ర బ్రాండ్. 695 సంస్కరణలు చేతితో సమీకరించబడినవి, పరిమితమైనవి మరియు ఈ తరహా నమూనాలకు అవసరమైన విధంగా చాలా ప్రత్యేకమైనవి.

వాస్కో సమీరో సర్క్యూట్లో ఉన్న మరుసటి రోజు, అబార్త్ డే యొక్క 6వ ఎడిషన్లో 300 కంటే ఎక్కువ అబార్త్ వాహనాలు చేరాయి. కార్లో అబార్త్ వారసత్వాన్ని జరుపుకున్నారు, అయితే అన్నింటికంటే, వేగం మరియు పనితీరుపై మక్కువ జరుపుకున్నారు. మరియు డ్రైవింగ్ ఆనందం కోసం .

ఇంజిన్లు, యంత్రాలు, ఆటోమొబైల్స్ ప్రేమ, వేగం కోసం అభిరుచి. ఇది ఒక వ్యాధి, ఇది ఒక అందమైన కానీ వెర్రి వ్యాధి, ఇది మానవాళిని మొత్తం ప్రభావితం చేసింది మరియు ఇది యాంత్రికంగా పరిపూర్ణంగా ఉన్న ప్రతిదానికీ వేగంగా మరియు వేగంగా ఉండే ప్రతిదానికీ మాకు తీవ్రమైన ఆరాధకులుగా చేసింది.

కార్లో అబార్త్, అబార్త్ వ్యవస్థాపకుడు