రిమాక్ నెవెరా హైపర్కార్గా కూడా ఉండవచ్చు, అయితే ఇది క్రాష్ టెస్ట్ ప్రోగ్రామ్ల నుండి "తప్పించుకోదు". ఈ కారణంగా, దాని యొక్క అనేక ప్రోటోటైప్లు (మేము కొంతకాలం క్రితం మాట్లాడిన C_Two వంటివి) మరియు ప్రీ-సిరీస్ ఉదాహరణలు వాటి చివరి గమ్యస్థానంగా గోడను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ రోజు మనం మాట్లాడుతున్న కాపీ మినహాయింపు కాదు.
2021లో నిర్మించబడిన ఈ నెవెరాను ఎక్కువగా ప్రదర్శన కార్యక్రమాల కోసం ఉపయోగించారు మరియు కొంతమంది జర్నలిస్టులు కూడా దీనిని నిర్వహిస్తున్నారు. క్వార్టర్ మైలులో అత్యంత వేగవంతమైన ఉత్పత్తి కారు రికార్డును బద్దలు కొట్టడానికి కూడా అతను బాధ్యత వహించాడు.
బహుశా వీటన్నిటి కారణంగా, "వీడ్కోలు" హక్కు లేకుండా క్రాష్ టెస్ట్లో దానిని నాశనం చేయాలని మేట్ రిమాక్ కోరుకోలేదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఈ ప్రీ-ప్రొడక్షన్ రిమాక్ నెవెరా యొక్క చివరి "ట్రిప్" సాధారణమైనది కాదు.
ఎందుకంటే దీనిని ఏదైనా రన్వే లేదా ఏరోడ్రోమ్లో ఉపయోగించకుండా, క్రొయేషియా బ్రాండ్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు బుగట్టి రిమాక్ యొక్క భవిష్యత్తుకు బాధ్యత వహిస్తున్న ఈ నెవెరాను రోడ్డుపైకి తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
నెవెరా కూడా పక్కకి నడిచింది
కొన్ని ఆకులతో ఒక మురికి రహదారిపై "దాడి చేయడం" ప్రారంభించిన తర్వాత, మేట్ రిమాక్ బుగట్టి రిమాక్ యొక్క భవిష్యత్తు ప్రధాన కార్యాలయాన్ని నిర్మించే ప్రదేశానికి నెవెరాతో కలిసి "ఆట" చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు (వీల్కి ఒకటి) మరియు 1914 హెచ్పి మరియు 2360 ఎన్ఎమ్ టార్క్ యొక్క మిళిత శక్తితో హైపర్కార్ ఒక ర్యాలీ కారులాగా మట్టిని డ్రిఫ్ట్ చేసి ఎదుర్కొంటుంది, అవన్నీ అడ్డంకులను తప్పించుకుంటూ మరియు ఊపందుకుంటున్నాయి. "పెయింటింగ్ ఆఫ్ మడ్" అరుదుగా ఏ నెవెరా కలిగి ఉండదు.
బురదలో నడిచిన తర్వాత నెవెరా అలా కనిపించింది.
ఆ వినోదం తర్వాత, క్రాష్ టెస్ట్లో అడ్డంకికి వ్యతిరేకంగా హైపర్కార్ను "త్రో" చేయడమే మిగిలి ఉంది. మోడల్ అభివృద్ధి ప్రక్రియలో తప్పనిసరి దశ, ఇది 150 మోడల్లకు పరిమితం చేయబడుతుంది, 120 kWh బ్యాటరీని కలిగి ఉంటుంది, ఇది రిమాక్ ప్రకారం, 547 కిమీ (WLTP చక్రం) వరకు స్వయంప్రతిపత్తిని అనుమతిస్తుంది.
రిమాక్ నెవెరా బేస్ ధర సుమారు 2 మిలియన్ యూరోలు ఉండవచ్చని అంచనా.