మేము అతనిని రెండు నెలల క్రితం ఆన్లైన్ ఈవెంట్లో చూశాము, కానీ ఇప్పుడు మాత్రమే మేము అతని రహస్యాలన్నింటినీ కెన్షికి ఫోరమ్లో తెలుసుకున్నాము: ఇదిగో లెక్సస్ ROV (రిక్రియేషనల్ ఆఫ్-హైవే వెహికల్).
ఇది రెండు-సీట్ల బగ్గీ (UTV) రూపంలో ఒక ప్రత్యేకమైన నమూనా, ఇది జపనీస్ బ్రాండ్ ప్రకారం, "మరింత ఉత్తేజపరిచే డ్రైవింగ్ రకం కార్బన్-రహిత సమాజంతో సహజీవనం చేయగలదు" అని ప్రదర్శించడానికి రూపొందించబడింది.
మరియు ఈ చిన్న నమూనా హైడ్రోజన్పై నడుస్తుంది, కానీ ఇది ఇంధన సెల్ ఎలక్ట్రిక్ కాదు.
బ్రస్సెల్స్లో ఆవిష్కరించబడిన GR యారిస్ H2 వలె, Lexus ROV అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. ఇది కేవలం 1.0 l సామర్థ్యం కలిగి ఉంది మరియు సాంకేతికంగా యారిస్ వలె అదే 1.0 ఇంజన్, కానీ ఇది ఇంధనంగా గ్యాసోలిన్ ఉపయోగించదు, కానీ హైడ్రోజన్.
ఇది నేరుగా హైడ్రోజన్ ఇంజెక్టర్ ద్వారా ఖచ్చితంగా సరఫరా చేయబడిన సంపీడన హైడ్రోజన్ కోసం అధిక పీడన ట్యాంక్లో నిల్వ చేయబడుతుంది.
లెక్సస్ ప్రకారం, ఈ హైడ్రోజన్ ఇంజిన్ దాదాపు సున్నా ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది "డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కాల్చిన" "తక్కువ మొత్తంలో ఇంజిన్ ఆయిల్" కారణంగా సున్నా కాదు.
లెక్సస్ ఈ ఇంజన్ యొక్క స్పెక్స్ లేదా ROV సాధించగల రికార్డులను వెల్లడించలేదు, అయితే ధ్వని అంతర్గత దహన యంత్రం వలె ఉందని మరియు టార్క్ దాదాపు తక్షణమే ఉంటుందని వెల్లడించింది, దీని ఫలితంగా వేగంగా దహనం గ్యాసోలిన్తో పోలిస్తే హైడ్రోజన్.
స్పిరోస్ ఫోటినోస్, లెక్సస్ యూరప్ డైరెక్టర్Lexus ROV అనేది విలాసవంతమైన వినియోగదారుల యొక్క ఆరుబయట మరియు సాహసోపేత స్ఫూర్తికి పెరుగుతున్న అభిరుచికి మా సమాధానం. కాన్సెప్ట్ కారుగా, కార్బన్ న్యూట్రాలిటీకి దోహదపడే కొత్త సాంకేతికతలపై నిరంతర పరిశోధన ద్వారా జీవనశైలి-ఆధారిత ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయాలనే మా కోరికను ఇది విలీనం చేస్తుంది. డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఒక ఉత్తేజకరమైన వాహనంగా, ఇది హైడ్రోజన్-శక్తితో పనిచేసే ఇంజన్ కారణంగా దాదాపు సున్నా ఉద్గారాలను కలిగి ఉంది.
బోల్డ్ డిజైన్
జపనీస్ తయారీదారు ప్రకారం, అన్ని రకాల సహజ వాతావరణాలలో మంచిగా కనిపించే వాహనాన్ని రూపొందించడం డిజైనర్ల బృందం యొక్క లక్ష్యం.
మరియు అక్కడ నుండి ఈ ఆఫ్-రోడ్ ఎక్స్పోజ్డ్ సస్పెన్షన్, ప్రొటెక్టివ్ కేజ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ టైర్లతో వచ్చింది, ఇది ఇప్పటికీ చాలా కాంపాక్ట్ మోడల్ రూపంలో కనిపిస్తుంది: 3120 మిమీ పొడవు, 1725 మిమీ వెడల్పు మరియు 1800 మిమీ ఎత్తు.
ముందు వైపున, సంప్రదాయ గ్రిల్ లేనప్పటికీ, మేము లెక్సస్ గ్రిల్తో అనుబంధించే హెడ్ల్యాంప్స్/ఫెయిరింగ్ సెట్ యొక్క ఫ్యూసిఫారమ్ ఆకారం మరియు రాళ్ల నుండి ROVని రక్షించడానికి రూపొందించబడిన సైడ్ షాక్ల కోసం రూపొందించబడింది. వెనుక, హైడ్రోజన్ ట్యాంక్ పూర్తిగా రక్షించబడింది, అలాగే అన్ని ఫంక్షనల్ భాగాలు.
లోపల, ఇది వాహనం రకం అయినప్పటికీ, లెక్సస్ మాకు ఇప్పటికే అలవాటుపడిన అసెంబ్లీ మరియు మెటీరియల్లను మేము కనుగొంటాము.
స్టీరింగ్ వీల్ తోలుతో ఉంటుంది, గేర్షిఫ్ట్ చెక్కబడింది మరియు సీట్లు (సింథటిక్ లెదర్లో) వాటి స్వంత సస్పెన్షన్ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి చెడు రోడ్ల వెంట సాహసాలను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి సహాయపడతాయి.
లెక్సస్ డ్రైవింగ్ సంతకం
బలమైన మరియు సాహసోపేతమైన రూపాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, జపనీస్ బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారు ఇది ఉత్తేజకరమైన డైనమిక్స్తో కూడిన వాహనం అని నిర్ధారిస్తారు, గొట్టపు నిర్మాణంతో చాలా తేలికపాటి బాడీవర్క్కు ధన్యవాదాలు.
అయినప్పటికీ, చాలా సుదీర్ఘ ప్రయాణ సస్పెన్షన్ మిమ్మల్ని ఎక్కడికైనా వెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ఇలాంటి 'బొమ్మ' యొక్క విస్తృతిని మరింత పెంచుతుంది, ఇది చాలా చురుకైనదని లెక్సస్ పేర్కొంది.
కానీ ప్రత్యేకమైన ఇమేజ్ మరియు సరదా డ్రైవింగ్ కంటే చాలా ముఖ్యమైనది, ఈ లెక్సస్ ROV జపనీస్ తయారీదారు యొక్క హైడ్రోజన్ టెక్నాలజీకి అద్భుతమైన టెస్ట్ ప్లాట్ఫారమ్గా నిలుస్తుంది, భవిష్యత్తులో ఈ ఫీచర్ను దాని మోడల్లలో కొన్నింటిలో ఉపయోగించవచ్చు. ఉత్పత్తి.