వాళ్ళు పిలువబడ్డారు మసెరటి ఘిబ్లీ ట్రోఫియో మరియు క్వాట్రోపోర్టే ట్రోఫియో మరియు వరుసగా, సంబంధిత శ్రేణుల యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు స్పోర్టి వెర్షన్లు.
హుడ్ కింద మేము అదే కనుగొంటాము 6250 rpm మరియు 730 Nm వద్ద 580 hp తో 3.8 l ట్విన్ టర్బో V8 మారనెల్లోలోని ఫెరారీ కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు ఇప్పటికే లెవాంటే ట్రోఫియోచే ఉపయోగించబడింది.
Ghibli V8ని అందుకోవడం ఇదే మొదటిసారి, అయితే Quattroporteలో కాదు, GTS వెర్షన్లో, ఇప్పటికే ఈ ఇంజిన్ వెర్షన్ను ఉపయోగించింది, కానీ "మాత్రమే" 530 hpతో.
అధికారికంగా ట్రైడెంట్ బ్రాండ్ ద్వారా తయారు చేయబడిన అత్యంత వేగవంతమైన సెలూన్లు, మసెరటి ఘిబ్లీ ట్రోఫియో మరియు క్వాట్రోపోర్టే ట్రోఫియో... గరిష్ట వేగం గంటకు 326 కిమీ , వరుసగా 4.3సె మరియు 4.5సెలో 100 కి.మీ/గం చేరుకోగలగడం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
Levante Trofeo వలె అదే ఎనిమిది-స్పీడ్ ZF ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో, Ghibli Trofeo మరియు Quattroporte Trofeo మెకానికల్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్తో వెనుక చక్రాల డ్రైవ్కు హాని కలిగించే విధంగా SUV ఉపయోగించే ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ను వదులుకుంది.
సపోర్టింగ్ డైనమిక్స్ మరియు Levante Trofeo లాగా, రెండూ నిర్దిష్ట కాన్ఫిగరేషన్తో ఉన్నప్పటికీ వెహికల్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను పొందాయి - డైనమిక్స్పై మరింత దృష్టి కేంద్రీకరించాయి. వారు కొత్త “కోర్సా” మోడ్తో పాటు “లాంచ్ కంట్రోల్” ఫంక్షన్ను కూడా అందుకున్నారు.
ఇతరుల నుండి ట్రోఫియోని ఎలా వేరు చేయాలి?
సౌందర్య శాస్త్ర అధ్యాయంలో, ఘిబ్లీ ట్రోఫియో మరియు క్వాట్రోపోర్టే ట్రోఫియో తమను తాము ముందు గ్రిల్తో డబుల్ వర్టికల్ బార్లు మరియు పియానో బ్లాక్ ఫినిషింగ్తో గుర్తించడం ద్వారా, ఫ్రంట్ ఎయిర్ ఇన్టేక్ల ఫ్రేమ్లలో మరియు వెనుక ఎక్స్ట్రాక్టర్లో కార్బన్ ఫైబర్ని ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రారంభమవుతాయి.
రెండూ 21” వీల్స్తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఘిబ్లీ ట్రోఫియో కూడా రెండు ఎయిర్ వెంట్లతో రీడిజైన్ చేయబడిన బోనెట్ను కలిగి ఉంది.
లోపల, ప్రత్యేకమైన ముగింపులతో పాటు, ఘిబ్లీ ట్రోఫియో మరియు క్వాట్రోపోర్టే ట్రోఫియో ఇప్పుడు 10.1” స్క్రీన్ను కలిగి ఉన్నాయి (లెవాంటే 8.4” స్క్రీన్ను ఉంచుతుంది).
ఘిబ్లీ ట్రోఫియో లోపలి భాగం…
సాంకేతిక వివరములు
ఇది కొత్త మసెరటి ఘిబ్లీ ట్రోఫియో మరియు క్వాట్రోపోర్టే ట్రోఫియో, అలాగే లెవాంటే ట్రోఫియో యొక్క కీలక సాంకేతిక వివరణలను కలిగి ఉంది.
| ట్రోఫీని పెంచండి | ఘిబ్లీ ట్రోఫియో | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| మోటార్ | డైరెక్ట్ గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ (GDI)తో 90° V8 ట్విన్ టర్బో | ||
| స్థానభ్రంశం | 3799 cm3 | ||
| గరిష్ట శక్తి (cv/rpm) | 6250 rpm వద్ద 580 hp (యూరోప్) 6250 rpm వద్ద 590 hp (ఇతర మార్కెట్లు) | 6750 rpm వద్ద 580 hp | |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm/rpm) | 2500 మరియు 5000 rpm మధ్య 730 Nm | 2250 మరియు 5250 rpm మధ్య 730 Nm | |
| మిశ్రమ చక్రంలో వినియోగం (WLTP) | 13.2-13.7 l/100 కి.మీ | 12.3-12.6 l/100 కి.మీ | 12.2-12.5 l/100 కి.మీ |
| 0-100 కిమీ/గం (సె) | 4.1సె (యూరోప్) 3.9సె (ఇతర మార్కెట్లు) | 4.3సె | 4.5సె |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 302 కిమీ/గం (యూరోప్) 304 కిమీ/గం (ఇతర మార్కెట్లు) | గంటకు 326 కి.మీ | |
| బ్రేకింగ్ దూరం 100-0 km/h (m) | 34.5 మీ | 34.0 మీ | |
| గేర్ బాక్స్ | 8-స్పీడ్ ZF ఆటోమేటిక్ | ||
| స్ట్రీమింగ్ | సెల్ఫ్-లాకింగ్ రియర్ డిఫరెన్షియల్తో Q4 ఇంటెలిజెంట్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ | మెకానికల్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్తో వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ | |
| నడుస్తున్న క్రమంలో బరువు | 2170 కిలోలు | 1969 కిలోలు | 2000 కిలోలు |