నేను నా అజ్ఞానాన్ని అంగీకరిస్తున్నాను. కిల్డఫ్ షిఫ్టర్ సిస్టమ్ ఉనికి గురించి అతనికి పూర్తిగా తెలియదు - లేదా కొంత క్రూడ్ అనువాదం "కిల్డఫ్ హ్యాండిల్"లో.
కిల్డఫ్ షిఫ్టర్ యొక్క గుండె వద్ద సాంప్రదాయ టార్క్ కన్వర్టర్తో కూడిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది — మీరు ఈ రకమైన ట్రాన్స్మిషన్తో ఏ కారులోనైనా కనుగొన్నట్లుగా చదవండి. ప్రసారం నిర్వహించబడే ఆసక్తికరమైన మార్గంలో మాత్రమే తేడా ఉంది.
వీడియో చూడండి:
ఈ కిల్డఫ్ షిఫ్టర్ సిస్టమ్ డ్రాగ్ రేసింగ్ రేసుల్లో ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రయోజనమా? ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ల సంప్రదాయ లివర్ సిస్టమ్ కంటే వేగంగా మరియు మరింత ఖచ్చితమైన గేరింగ్ను అనుమతిస్తుంది.
ఇది లెంకో ట్రాన్స్మిషన్ లాగా ఉంది కానీ అది కాదు!
డ్రాగ్ రేసింగ్ ప్రపంచంలో మరొక రకమైన ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది, లెంకో ట్రాన్స్మిషన్ — ఇది సాధారణ ప్రజలకు కూడా తెలియదని నేను నమ్ముతున్నాను. ఆపరేషన్ మోడ్ కిల్డాఫ్ షిఫ్టర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది కానీ ట్రాన్స్మిషన్ పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది సాంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కాదు.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ల వలె కాకుండా, లెంకో ట్రాన్స్మిషన్ అనేక స్వతంత్ర ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లతో రూపొందించబడింది, ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు నిష్పత్తిలో అమర్చబడి ఉంటుంది. దీని ఆపరేషన్ 100% మాన్యువల్.
కొన్ని అమెరికన్ వెబ్సైట్ల ప్రకారం, అత్యంత శక్తివంతమైన డ్రాగ్ రేసింగ్ కార్ల యొక్క భారీ టార్క్ను త్వరగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఎదుర్కోవడానికి లెంకో ట్రాన్స్మిషన్లు ఉత్తమ పరిష్కారాలు. అమెరికా F*ck అవును!