1983లో ప్రారంభించబడింది మరియు 1989 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది, నిస్సాన్ 300ZX (Z31) దాని వారసుడు మరియు 1989లో ప్రారంభించబడిన నేమ్సేక్ కంటే చాలా తక్కువగా ప్రసిద్ధి చెందింది, అయితే దాని కోసం ఇది తక్కువ ఆసక్తికరంగా లేదు.
కార్ బైబిల్స్ నుండి ఆండ్రూ పి. కాలిన్స్ ట్విట్టర్ ద్వారా వెల్లడించినట్లుగా, రెండు ఇంధన గేజ్లతో మనకు తెలిసిన కొన్ని మోడల్లలో ఇది ఒకటి, కానీ ఒకే ట్యాంక్ మాత్రమే దీనికి నిదర్శనం.
మొదటిది (మరియు అతిపెద్దది) మనకు ఉపయోగించిన గ్రాడ్యుయేషన్ను కలిగి ఉంది, "F" (పూర్తి లేదా ఆంగ్లంలో పూర్తిగా) నుండి "E" (ఖాళీ లేదా ఆంగ్లంలో ఖాళీ) 1/2 డిపాజిట్ మార్క్ను దాటే స్కేల్ .
రెండవది, చిన్నది, స్కేల్ 1/4, 1/8 మరియు 0 మధ్య మారుతూ ఉంటుంది. అయితే రెండు ఇంధన స్థాయి గేజ్లను ఎందుకు స్వీకరించాలి మరియు అవి ఎలా పని చేస్తాయి? తదుపరి పంక్తులలో మేము దానిని మీకు వివరిస్తాము.
ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం, మంచిది
మీరు ఊహించినట్లుగా, అతిపెద్ద ఇంధన గేజ్ "ప్రధాన పాత్ర" తీసుకుంటుంది, ఎక్కువ సమయం ఎంత ఇంధనం మిగిలి ఉందో సూచిస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
రెండవది ప్రధానమైనది "1/4" డిపాజిట్ మార్క్ను చేరుకున్న క్షణం నుండి దాని చేతి కదలికను మాత్రమే చూస్తుంది. ట్యాంక్లో ఎంత ఇంధనం మిగిలి ఉందో మరింత ఖచ్చితంగా చూపించడం దీని పని, ప్రతి బ్రాండ్ రెండు లీటర్ల గ్యాసోలిన్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
మేము కనుగొన్న చిత్రాలను బట్టి చూస్తే, రెండవ సూచిక కుడి-చేతి డ్రైవ్ ఉన్న సంస్కరణల్లో మాత్రమే కనిపించినట్లు కనిపిస్తోంది.
ఈ వ్యవస్థను స్వీకరించడం వెనుక ఉన్న లక్ష్యం డ్రైవర్కు మరింత సమాచారాన్ని అందించడమే కాకుండా, రిజర్వ్కు సమీపంలో నడిచే “ప్రమాదకరమైన” గేమ్లో ఎక్కువ భద్రతను అందించడం. 1970ల చివరి నుండి కొన్ని నిస్సాన్ ఫెయిర్లేడీ 280Z మరియు అదే యుగం నుండి నిస్సాన్ హార్డ్బాడీ అని పిలువబడే కొన్ని పికప్ ట్రక్కులలో కూడా ప్రదర్శించబడింది, ఈ పరిష్కారం ఎక్కువ కాలం కొనసాగలేదు.
ఈ రెండవ ఇంధన స్థాయి సూచిక యొక్క ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన వ్యవస్థ యొక్క పెరిగిన ధర కారణంగా దాని పరిత్యాగం ఎక్కువగా ఉంది, ఇది అన్ని అవసరమైన వైరింగ్తో పాటు, ట్యాంక్లో రెండవ గేజ్ కూడా ఉంది.