ఈ కొలత గత మంగళవారం లిస్బన్ మున్సిపల్ అసెంబ్లీ ద్వారా ఆమోదించబడింది మరియు మునిసిపల్ రోడ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కంపెనీ (క్యారిస్) యొక్క చట్టాలను మార్చే ప్రతిపాదనలో భాగం, దీని పాయింట్లు విడిగా ఓటు వేయబడ్డాయి. వాటిలో ఒకటి ఖచ్చితంగా ట్రాఫిక్ టిక్కెట్లను జారీ చేయడానికి క్యారిస్ను అనుమతించేది.
PS ద్వారా ఎన్నికైన మొబిలిటీ, మిగ్యుల్ గాస్పర్ మరియు ఫైనాన్స్కు చెందిన జోవో పాలో సరైవా కౌన్సిలర్ల ప్రకారం, ఈ తనిఖీ "లేన్లు మరియు లేన్లలో సర్క్యులేషన్ పరిస్థితులకు సంబంధించి రాయితీని మరింత సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించుకునేలా చేస్తుంది. సాధారణ ప్రజా ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం రిజర్వ్ చేయబడింది”.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ ప్రతిపాదన వెనుక ఉన్న ఆలోచన ఏమిటంటే, నిరంతర ప్రమాదానికి మించిన, వేగం లేదా ఏదైనా ట్రాఫిక్ నియమాన్ని ఉల్లంఘించిన డ్రైవర్కు జరిమానా విధించడానికి ప్రజా రవాణా సంస్థకు అధికారం ఇవ్వడం కాదు. BUS లేన్లో అక్రమంగా తిరుగుతున్న లేదా అక్కడ ఆపిన డ్రైవర్లకు జరిమానా విధించేందుకు క్యారిస్ను అనుమతించండి.
కొలత ఆమోదించబడింది కానీ ఏకగ్రీవంగా లేదు
ప్రమాణం ఆమోదించబడినప్పటికీ, ఇది అన్ని డిప్యూటీలచే ఏకగ్రీవంగా ఓటు వేయబడలేదు. అందువలన, PEV, PCP, PSD, PPM మరియు CDS-PP యొక్క మునిసిపల్ డిప్యూటీలు ఈ ప్రమాణానికి వ్యతిరేకంగా ఓటు వేశారు.ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కొలతకు వ్యతిరేకంగా ఓటు వేసిన ప్రజాప్రతినిధులు లేవనెత్తిన ప్రధాన సమస్యలు అవి తనిఖీ అధికారాలను వినియోగించే విధానానికి మరియు ఈ రకమైన తనిఖీని నిర్వహించడానికి క్యారిస్ యొక్క సామర్థ్యానికి (లేదా దాని లేకపోవడం) సంబంధించినవి.
ప్రతిచర్యలు
కొలత యొక్క మద్దతుదారులు మరియు దానికి వ్యతిరేకంగా ఓటు వేసిన వారి ప్రతిచర్యలు వేచి ఉండవు. PCP డిప్యూటీ ఫెర్నాండో కొరియా "తనిఖీ అధికారాలు ఎలా ఉపయోగించబడతాయో" తనకు తెలియదని, "ఇది అప్పగించకూడని యోగ్యత" అని అన్నారు. PSD డిప్యూటీ, António Prôa, అధికారాల ప్రతినిధి బృందాన్ని విమర్శించారు మరియు దానిని "సాధారణ, ఖచ్చితమైన మరియు పరిమితులు లేకుండా" పరిగణించారు.
PEV యొక్క డిప్యూటీ క్లాడియా మదీరా, తనిఖీ మునిసిపల్ పోలీసులచే నిర్వహించబడాలని సమర్థించారు, ఈ ప్రక్రియ "పారదర్శకత మరియు కఠినత లేకపోవడం" అని పేర్కొంది. ప్రతిస్పందనగా, ఫైనాన్స్ కౌన్సిలర్, జోవో పాలో సరైవా "మునిసిపల్ కంపెనీలకు అప్పగించే విషయం పబ్లిక్ రోడ్లపై మరియు బహిరంగ ప్రదేశాల్లో పార్కింగ్తో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది" అని స్పష్టం చేస్తూ, ఓవర్టేక్ చేయడం లేదా వేగంగా నడపడం వంటి అంశాలు "ఇందులో సంబంధితమైనవి కావు. చర్చ ".
João Paulo Saraiva యొక్క ప్రకటనలు ఉన్నప్పటికీ, స్వతంత్ర డిప్యూటీ Rui Costa యొక్క క్యారిస్ పర్యవేక్షక జోక్యానికి "ప్రజా రహదారులపై స్టాప్లు మరియు పార్కింగ్లు, క్యారిస్ నిర్వహించే ప్రజా ప్రయాణీకుల రవాణా వాహనాలు తిరిగే రహదారులపై" మరియు "ప్రజా రవాణా కోసం రిజర్వు చేయబడిన లేన్లలో సర్క్యులేషన్" మాత్రమే పరిమితం చేయాలని ప్రతిపాదించారు. తిరస్కరించబడింది.
పురపాలక సంఘం, క్యారిస్తో కలిసి, "ఈ మునిసిపల్ కంపెనీ ద్వారా హైవే కోడ్కు అనుగుణంగా తనిఖీ చేయడం కోసం" అవలంబించే విధానాన్ని స్పష్టం చేస్తుందని, మొబిలిటీ కమీషన్ సిఫార్సు ద్వారా అభ్యర్థించినట్లు ఇప్పుడు ఆశిస్తున్నాము, లిస్బన్ మున్సిపల్ అసెంబ్లీ ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించింది.