మొదటి భాగం తర్వాత మేము దానిని లోపల మరియు వెలుపల తెలుసుకున్నాము మరియు పట్టణ అడవితో అది ఎలా ఉందో, మా పరీక్ష యొక్క ఈ రెండవ భాగంలో మేము చివరకు కొత్తదాన్ని తీసుకోగలిగాము ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్ దాని సహజ నివాసానికి, నాగరికతకు దూరంగా.
అందుకే మేము మరొక రకమైన “అడవి”కి, ఆఫ్-రోడ్ స్వర్గానికి, క్వింటా డో కాండే వద్ద, తిరిగి ఆవిష్కరించబడిన ఆఫ్-రోడ్ లెజెండ్ను పరీక్షించడానికి వెళ్ళాము.
మేము మీకు పెట్టిన అన్ని సవాళ్లను మీరు అధిగమించగలిగారా? ఈ సాహసంలో గిల్హెర్మ్ మరియు కొత్త డిఫెండర్ను అనుసరించండి:
ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్ 110 P400 S
P400, పెట్రోల్, శ్రేణి ఇంజిన్లో అగ్రస్థానంలో ఉంది. ధరలు 94,610 యూరోల నుండి ప్రారంభమవుతాయి, కానీ మా యూనిట్ అదనంగా 13 వేల యూరోల కంటే ఎక్కువ జోడించబడింది, వీటిని పంపిణీ చేసింది:
- అవుట్డోర్ పనోరమిక్ (€7351).
- గోండ్వానా స్టోన్ (రంగు); గ్లోస్ ముగింపు; 20″ 5-స్పోక్ “స్టైల్ 5095″ చక్రాలు; కాంట్రాస్ట్ డైమండ్ టర్న్డ్ ఫినిషింగ్తో గ్లోస్ డార్క్ గ్రే; సాధారణ 20 ”పరిమాణాల స్పేర్ వీల్; ఆల్-సీజన్ టైర్లు; శరీర రంగులో పైకప్పు; పనోరమిక్ స్లైడింగ్ పైకప్పు; నలుపు బాహ్య ప్యాక్; గోప్యతా అద్దాలు; LED హెడ్ల్యాంప్లు; ముందు పొగమంచు లైట్లు.
- ఇంటీరియర్ పనోరమిక్ (802 €).
- ఎకార్న్ సీట్లు గ్రెయిన్డ్ లెదర్ మరియు లూనార్ ఇంటీరియర్తో బలమైన నేసిన వస్త్రాలు; 12 సర్దుబాట్లతో పాక్షికంగా విద్యుత్ వేడిచేసిన ముందు సీట్లు; మడత వెనుక సీట్లు; ఫ్రంట్ సెంటర్ కన్సోల్లో శీతలీకరణ కంపార్ట్మెంట్ 40:20:40 సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్తో వేడి చేయబడుతుంది; లైట్ ఓస్టెర్ మోర్జైన్ రూఫ్ లైనింగ్; లైట్ గ్రే పౌడర్ కోట్ బ్రష్డ్ ఫినిషింగ్తో క్రాస్ బీమ్.
- ఇతర ఎంపికలు (€4859).
- అధునాతన ఆఫ్-రోడ్ కెపాబిలిటీ ప్యాక్; కంఫర్ట్ అండ్ కన్వీనియన్స్ ప్యాక్; క్లియర్సైట్ ఇంటీరియర్ రియర్వ్యూ మిర్రర్; కీలెస్ యాక్సెస్; సురక్షిత ట్రాకర్ ప్రో.
సాంకేతిక వివరములు
| ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్ 110 P400 S | |
|---|---|
| దహన ఇంజన్ | |
| స్థానం | ముందు, రేఖాంశం |
| ఆర్కిటెక్చర్ | వరుసలో 6 సిలిండర్లు |
| పంపిణీ | 2 ac/24 వాల్వ్లు |
| ఆహారం | గాయం డైరెక్ట్, టర్బో, కంప్రెసర్, ఇంటర్కూలర్ |
| కెపాసిటీ | 2996 cm3 |
| శక్తి | 5500 rpm వద్ద 400 hp |
| బైనరీ | 2500-5000 rpm మధ్య 550 Nm |
| ట్రాక్షన్ | నాలుగు చక్రాలపై |
| గేర్ బాక్స్ | 8 స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ (టార్క్ కన్వర్టర్) |
| చట్రం | |
| సస్పెన్షన్ | FR: స్వతంత్ర — డబుల్ త్రిభుజాలు; TR: స్వతంత్ర — సమగ్ర లింక్ |
| బ్రేకులు | FR: వెంటిలేటెడ్ డిస్క్లు; TR: వెంటిలేటెడ్ డిస్క్లు |
| దిశ | విద్యుత్ సహాయం |
| స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క మలుపుల సంఖ్య | 2.7 |
| టర్నింగ్ వ్యాసం | 12.84 మీ |
| కొలతలు మరియు సామర్థ్యాలు | |
| కాంప్. x వెడల్పు x ఆల్ట్. | 4758 మిమీ (స్పేర్ వీల్తో 5018 మిమీ) x 1996 మిమీ x 1967 మిమీ |
| అక్షం మధ్య పొడవు | 3022 మి.మీ |
| సూట్కేస్ సామర్థ్యం | 857-1946 ఎల్ |
| గిడ్డంగి సామర్థ్యం | 90 ఎల్ |
| చక్రాలు | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| బరువు | 2361 కిలోలు |
| ఆఫ్-రోడ్ కోణాలు | దాడి: 38వ; నిష్క్రమణ: 40º; వెంట్రల్: 28వ |
| ఫోర్డ్ పాసేజ్ | 900 మి.మీ |
| నిబంధనలు మరియు వినియోగం | |
| గరిష్ట వేగం | గంటకు 191 కి.మీ |
| 0-100 కిమీ/గం | 6.1సె |
| మిశ్రమ వినియోగం | 11.4 లీ/100 కి.మీ |
| CO2 ఉద్గారాలు | 259 గ్రా/కి.మీ |
ఈ పరీక్ష యొక్క మొదటి భాగాన్ని ఇంకా చూడలేదా?