మెరుగైన వ్యాపార కార్డ్ లేదు: ఫెరారీ SF90 స్ట్రాడేల్, ఫెరారీ అత్యంత శక్తివంతమైన రహదారి. ఇది లాఫెరారీని కూడా మించిపోయింది… మరియు దృష్టిలో V12 కాదు — మేము అక్కడే ఉంటాము…
ప్రాజెక్ట్ 173 — కోడ్-పేరు SF90 స్ట్రాడేల్ — ఫెరారీ చరిత్రలో ఒక మైలురాయి, ఇటాలియన్ బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తు ఏమిటో చాలా వరకు వెల్లడి చేసే సాంకేతికత యొక్క ఏకాగ్రత - విద్యుదీకరణ ఖచ్చితంగా ఆ భవిష్యత్తులో పెద్ద భాగం అవుతుంది. ప్రబలమైన గుర్రం చిహ్నాన్ని కలిగి ఉన్న మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఇది.
SF90 ఎందుకు? స్కుడెరియా ఫెరారీ యొక్క 90వ వార్షికోత్సవానికి సంబంధించిన సూచన, స్ట్రాడేల్తో ఇది ఒక రహదారి మోడల్ అని సూచిస్తుంది - SF90 అనేది ఫెరారీ యొక్క ఫార్ములా 1 కారు పేరు, కాబట్టి స్ట్రాడేల్ను జోడించడం… రెండింటినీ వేరు చేస్తుంది.
ఫెరారీ SF90 స్ట్రాడేల్ను నిర్వచించే సంఖ్యలను కనుగొనండి మరియు వాటి వెనుక ఏమి ఉంది:
1000
ఈ మోడల్ కోసం కీలక సంఖ్య. ఇది లాఫెరారీ యొక్క 963 hpని అధిగమించి నాలుగు అంకెల విలువను సాధించిన రహదారిపై మొదటి ఫెరారీ - ఇది ఒక ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్తో దహన యంత్రాన్ని కూడా కలిపింది - కానీ అది వాటిని తాకే విధానం మరింత భిన్నంగా ఉండదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
LaFerrari వలె కాకుండా, దాని వెనుక ఎటువంటి విపరీతమైన V12 లేదు - SF90 స్ట్రాడేల్ 488 GTB, 488 Pista మరియు F8 ట్రిబ్యూట్ యొక్క అవార్డు గెలుచుకున్న V8 ట్విన్ టర్బో (F154) యొక్క పరిణామాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. సామర్థ్యం 3.9 నుండి 4.0 l వరకు కొద్దిగా పెరిగింది, దహన చాంబర్, ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్స్ వంటి అనేక భాగాలు పునఃరూపకల్పన చేయబడ్డాయి.
ఫలితాలు ఉన్నాయి 7500 rpm వద్ద 780 hp మరియు 6000 rpm వద్ద 800 Nm — 195 hp/l —, మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అందించడానికి 1000 hpని చేరుకోవడానికి 220 hp లేదు - ఇంజిన్ మరియు గేర్బాక్స్ మధ్య వెనుక భాగంలో ఒకటి (MGUK - కైనెటిక్ మోటార్ జనరేటర్ యూనిట్, F1లో వలె) , మరియు మిగిలిన రెండు ముందు ఇరుసుపై ఉంచబడ్డాయి. అది నిజం, SF90 ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను కలిగి ఉంది.
8
ఇది కేవలం సిలిండర్ల సంఖ్యను సూచించదు, ఇది కొత్త డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ యొక్క గేర్ల సంఖ్య కూడా. మరింత కాంపాక్ట్, కొత్త క్లచ్ మరియు డ్రై సంప్ యొక్క పరిణామం, ఇది మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన ఏడు-బాక్స్తో పోలిస్తే 20% చిన్న వ్యాసాన్ని అనుమతించడమే కాకుండా, భూమికి 15 మిమీ దగ్గరగా ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది మరింతగా దోహదపడుతుంది. తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం.
ఇది ఒక వేగాన్ని కలిగి ఉండి 900 Nm టార్క్ (ప్రస్తుతం కంటే +20%) కలిగి ఉన్నప్పటికీ 7 కిలోల తేలికైనది. 7 కిలోలు తక్కువ ఉంటే 10 కిలోలకు పెరుగుతుంది. SF90 స్ట్రాడేల్కి రివర్స్ గేర్ రేషియో అవసరం లేదు కాబట్టి - ఈ కార్యాచరణను ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు భర్తీ చేస్తాయి.
ఫెరారీ ప్రకారం, ఇది మరింత సమర్థవంతమైనది, రహదారిపై 8% (WLTP) వరకు వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు సర్క్యూట్లో సామర్థ్యాన్ని 1% పెంచడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది; మరియు వేగంగా — 488 లేన్ బాక్స్ కోసం 300ms మరియు నిష్పత్తిని మార్చడానికి కేవలం 200ms.
2.5
1000 hp, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్, (కొన్ని) తక్షణ టార్క్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లకు ధన్యవాదాలు మరియు చాలా వేగవంతమైన డబుల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ అధిక-క్యాలిబర్ పనితీరుకు మాత్రమే హామీ ఇస్తుంది. 100 కిమీ/గం వేగాన్ని 2.5 సెకన్లలో సాధించవచ్చు, ఇది రోడ్డు ఫెరారీలో నమోదు చేయబడిన అత్యల్ప విలువ మరియు 200 కిమీ/గం కేవలం 6.7 సెకన్లలో చేరుకుంది. . గరిష్ట వేగం గంటకు 340 కి.మీ.270
మీరు ఊహించినట్లుగా, మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు బ్యాటరీతో అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని వివాహం చేసుకోవడం, SF90 స్ట్రాడేల్ చాలా తేలికగా ఉండదు. మొత్తం బరువు 1570 కిలోలు (పొడి, అనగా ద్రవాలు మరియు కండక్టర్ లేకుండా), వీటిలో 270 కిలోలు హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను మాత్రమే సూచిస్తాయి.
అయితే, బరువును నియంత్రించడానికి ఫెరారీ అనేక చర్యలు తీసుకుంది. SF90 స్ట్రాడేల్ ఒక కొత్త బహుళ-మెటీరియల్ ప్లాట్ఫారమ్ను ప్రారంభించింది, ఉదాహరణకు, క్యాబిన్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య కార్బన్ ఫైబర్ బల్క్హెడ్ని మేము కనుగొన్నాము మరియు కొత్త అల్యూమినియం మిశ్రమాలను ప్రవేశపెట్టడాన్ని చూస్తాము - ఫెరారీ 20% ఎక్కువ ఫ్లెక్చరల్ బలం మరియు 40% టోర్షన్ను ప్రకటించింది. మునుపటి ప్లాట్ఫారమ్ల కంటే.
మేము అసెట్టో ఫియోరానో ప్యాక్ని ఎంచుకుంటే, కార్బన్ ఫైబర్ కార్ బ్యాక్ మరియు డోర్ ప్యానెల్లు మరియు టైటానియం స్ప్రింగ్లు మరియు ఎగ్జాస్ట్ లైన్ని చేర్చడం ద్వారా మేము బరువు నుండి మరో 30 కిలోలు తీసుకోవచ్చు - ఇది పోటీ-ఉత్పన్నమైన మల్టీమాటిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ల వంటి ఇతర “ట్రీట్లను” కూడా జోడిస్తుంది. .
25
ఫెరారీ SF90 స్ట్రాడేల్ అనేది బ్రాండ్ యొక్క మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ (PHEV), మరియు ఈ ఫీచర్ బ్రౌజింగ్ కోసం కూడా అనుమతిస్తుంది బ్యాటరీలు మరియు రెండు ముందు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మాత్రమే ఉపయోగించి 25 కిమీ వరకు. ఈ మోడ్లో (eDrive), మేము గరిష్టంగా 135 km/h వేగాన్ని చేరుకోగలము మరియు రివర్స్ గేర్ను యాక్సెస్ చేయడానికి ఇది ఏకైక మార్గం.390
ఫెరారీ SF90 స్ట్రాడేల్ కోసం 250 km/h వేగంతో 390 కిలోల డౌన్ఫోర్స్ను ప్రకటించింది - ఆశ్చర్యకరంగా, మారనెల్లో యొక్క కొత్త అధిక-పనితీరు గల యంత్రాన్ని రూపొందించడంలో ఏరోడైనమిక్స్ చాలా ముఖ్యమైన దృష్టిని కేంద్రీకరించింది.
మేము ముందు భాగంలో వోర్టెక్స్ జనరేటర్లను ఆప్టిమైజ్ చేసాము — ఇతరులతో పోలిస్తే ముందు చట్రం విభాగాన్ని 15 మిమీ మేర పెంచాము — కానీ ఇది వెనుక భాగం అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. అక్కడ మేము సస్పెండ్ చేయబడిన వింగ్ను రెండు విభాగాలుగా విభజించాము, స్థిరమైనది (మూడవ స్టాప్ లైట్ ఉన్న ప్రదేశం) మరియు మొబైల్ ఒకటి, దీనిని ఫెరారీ "షట్-ఆఫ్ గర్నీ" అని సూచిస్తుంది. రెండు వింగ్ విభాగాలు ఎలా సంకర్షణ చెందుతాయి అనేది సందర్భంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నగరంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా మేము గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవాలనుకున్నప్పుడు, రెండు విభాగాలు సమలేఖనం చేయబడతాయి, గాలి "షట్-ఆఫ్ గర్నీ" పైన మరియు దిగువన ప్రసరించడానికి అనుమతిస్తుంది.
గరిష్ట డౌన్ఫోర్స్ అవసరమైనప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్లు రెక్కల కదిలే విభాగాన్ని లేదా “షట్-ఆఫ్ గర్నీ”ని తగ్గిస్తాయి, గాలిని రెక్క కిందకు వెళ్లకుండా అడ్డుకుంటుంది, స్థిరమైన విభాగాన్ని కనిపించేలా చేస్తుంది మరియు కొత్త వెనుక జ్యామితిని సృష్టిస్తుంది, ఏరోడైనమిక్ లోడ్కు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది.
4
ఫెరారీ SF90 స్ట్రాడేల్ లోపల మేము మానెట్టినో యొక్క పరిణామాన్ని కనుగొంటాము, దీనిని... ఇమానెట్టినో అని పిలుస్తారు. ఇక్కడే మనం వివిధ డ్రైవింగ్ మోడ్లను ఎంచుకోవచ్చు: eDrive, హైబ్రిడ్, పనితీరు మరియు అర్హత.మొదటిది 100% ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి యాక్సెస్ ఇస్తే, ది హైబ్రిడ్ దహన యంత్రం మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల మధ్య నిర్వహణ స్వయంచాలకంగా నిర్వహించబడే డిఫాల్ట్ మోడ్. రీతిలో పనితీరు , దహన యంత్రం ఎల్లప్పుడూ ఆన్లో ఉంటుంది, హైబ్రిడ్ మోడ్లో సామర్థ్యం కంటే బ్యాటరీ ఛార్జింగ్కు ప్రాధాన్యత ఉంటుంది. చివరగా, మోడ్ అర్హత పొందండి SF90 స్ట్రాడేల్ యొక్క అన్ని పనితీరు సామర్థ్యాన్ని అన్లాక్ చేస్తుంది, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అందించిన 220 hpకి సంబంధించి — ఈ మోడ్లో పనితీరు మాత్రమే ముఖ్యమైనది.
16
SF90 స్ట్రాడేల్ యొక్క నియంత్రణలతో "పైలట్"ని వీలైనంత వరకు చేర్చడానికి, ఫెరారీ దాని ఏరోనాటిక్స్ నుండి ప్రేరణ పొందింది మరియు దాని మొదటి 100% డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను రూపొందించింది — హై డెఫినిషన్ 16″ వక్ర స్క్రీన్, ఇది ఒక సంపూర్ణ మొదటిది. ఉత్పత్తి కారు.
ఇంకా చాలా?
ట్రాక్షన్ మరియు స్టెబిలిటీ నియంత్రణల క్రమాంకనంలో అన్ని డ్రైవింగ్ ఎలిమెంట్లను ఏకీకృతం చేయడంలో సంక్లిష్టతను పేర్కొనడం మిగిలి ఉంది. ఈ శ్రమతో కూడిన పని ఫలితంగా ఫెరారీ తన SSC యొక్క కొత్త పునరావృత్తిని సృష్టించడానికి దారితీసింది, దీనిని ఇప్పుడు eSSC (ఎలక్ట్రానిక్ సైడ్ స్లిప్ కంట్రోల్) అని పిలుస్తారు, ఇది దహన యంత్రం లేదా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తిని అవసరమైన చక్రానికి సమర్థవంతంగా పంపిణీ చేస్తుంది.
ఇది కొత్త బై-వైర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు ఫ్రంట్ యాక్సిల్ కోసం టార్క్ వెక్టరింగ్ సిస్టమ్ను కూడా పరిచయం చేసింది.
ఇతర ఫెరారీ సూపర్ మరియు హైపర్స్పోర్ట్ల మాదిరిగా కాకుండా, SF90 స్ట్రాడేల్ పరిమిత ఉత్పత్తిని కలిగి ఉండదు, ఇది సిరీస్ ఉత్పత్తి వాహనం - కొత్త మోడల్ను అందించడానికి ఫెరారీ ఆహ్వానించిన 2000 మంది సంభావ్య కస్టమర్లలో, దాదాపు అందరూ ఇప్పటికే ఒకదాన్ని ఆర్డర్ చేసారు, మొదటి డెలివరీలు ప్లాన్ చేయబడ్డాయి. 2020 మొదటి త్రైమాసికం.
ధర 812 సూపర్ఫాస్ట్ మరియు లాఫెరారీ మధ్య ఉంటుంది. ఇది ఈ సంవత్సరం ఫెరారీ ప్రవేశపెట్టిన రెండవ కొత్త మోడల్ - మొదటిది 488 GTB, F8 ట్రిబ్యూట్ యొక్క వారసుడు - మరియు ఈ సంవత్సరం మేము ఇంకా మూడు కొత్త మోడళ్లను పరిచయం చేస్తాము. "చిన్న" ఫెరారీకి పూర్తి సంవత్సరం.