ఆడి తన ప్రెజెంటేషన్ల వేవ్ను కొనసాగిస్తుంది. కొత్త A8 డ్రైవింగ్ చేసిన వారం తర్వాత, నిన్న మేము కొత్త Audi A7 గురించి తెలుసుకున్నాము - 2010లో మొదటిసారిగా ప్రారంభించబడిన మోడల్ యొక్క రెండవ తరం.
కొత్త A8లో ప్రవేశపెట్టిన అనేక పరిష్కారాలు మరియు సాంకేతికతలను ఈ తరంలో స్థిరంగా పునరావృతం చేసే మోడల్. సౌందర్య స్థాయిలో, దృశ్యం ఒకేలా ఉంటుంది. చాలా వార్తలు ఉన్నాయి, కానీ మేము దానిని ఐదు ముఖ్యమైన అంశాలలో సంగ్రహించాలని నిర్ణయించుకున్నాము. మనం చేద్దాం?
1. Audi A8కి గతంలో కంటే దగ్గరగా
2010లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి, ఆడి A7 ఎల్లప్పుడూ స్పోర్టియర్గా కనిపించే A6 లాగా కనిపిస్తుంది - ఆడి మళ్లీ రిస్క్ తీసుకోవడాన్ని మేము ఇష్టపడతాము. ఈ తరంలో, ఆడి దానిని సమం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు A8లో మేము కనుగొన్న అనేక పదార్ధాలను A7కి వర్తింపజేస్తుంది.
ఫలితం కనుచూపు మేరలో ఉంది. వెనుక భాగంలో పోర్స్చే "ఎయిర్స్"తో మరింత పటిష్టమైన మరియు సాంకేతికంగా కనిపించే సెడాన్. మరోవైపు, మెర్సిడెస్-బెంజ్ CLS ద్వారా ప్రారంభించబడిన మరియు తరువాత BMW 6 సిరీస్ గ్రాన్ కూపే ద్వారా చేరిన ఉప-విభాగంలో, సిల్హౌట్ మునుపటి తరం యొక్క గుర్తింపును కొనసాగిస్తుంది.
ముందు భాగంలో, హైలైట్ HD మ్యాట్రిక్స్ LED సిస్టమ్కు వెళుతుంది, ఇది లేజర్ మరియు LED హెడ్లైట్లను మిళితం చేస్తుంది. సాంకేతికత? చాలా (మరియు ఖరీదైనది కూడా…).
2. సాంకేతికత మరియు మరిన్ని సాంకేతికత
మరోసారి... ఆడి A8 ప్రతిచోటా! ఆడి యొక్క వర్చువల్ కాక్పిట్ సిస్టమ్ మొత్తం డ్యాష్బోర్డ్లో విస్తరించబడింది మరియు ఇప్పుడు ఆడి MMI (మల్టీ మీడియా ఇంటర్ఫేస్) సిస్టమ్ను కొత్త స్థాయికి తీసుకువెళ్లి, సెంటర్ కన్సోల్లోని ఉదారంగా పరిమాణ స్క్రీన్లపై కనిపిస్తుంది.
ఉదాహరణగా, క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఇప్పుడు ఈ స్క్రీన్లలో ఒకదాని ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది - ఇది స్మార్ట్ఫోన్ల మాదిరిగానే, ఫిజికల్ బటన్ యొక్క అనుభూతిని అందించడానికి టచ్కు కంపిస్తుంది.
3. అటానమస్ డ్రైవింగ్ స్థాయి 4 వైపు
ఐదు వీడియో కెమెరాలు, ఐదు రాడార్ సెన్సార్లు, 12 అల్ట్రాసోనిక్ సెన్సార్లు మరియు లేజర్ సెన్సార్. మేము ఖండాంతర క్షిపణి గురించి మాట్లాడటం లేదు, మేము Audi AI రిమోట్ పార్కింగ్ పైలట్, Audi AI రిమోట్ గ్యారేజ్ పైలట్ మరియు లెవల్ 3 సెమీ అటానమస్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ కోసం సమాచార సేకరణ వ్యవస్థల గురించి మాట్లాడుతున్నాము.
ఈ సిస్టమ్లకు ధన్యవాదాలు, ఇతర ఫీచర్లతో పాటు స్మార్ట్ఫోన్ను ఉపయోగించి Audi A7ని పార్క్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
4. మళ్లీ 48V వ్యవస్థ
ఆడి SQ7లో ప్రారంభించబడింది, 48V సిస్టమ్ బ్రాండ్ యొక్క మోడల్లో మరోసారి ఉంది. ఈ సమాంతర విద్యుత్ వ్యవస్థ A7లో ఉన్న అన్ని సాంకేతికతను సరఫరా చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. స్టీరింగ్ వెనుక ఇరుసు ఇంజన్లు, సస్పెన్షన్లు, డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు మొదలైనవి.
మీరు ఈ సిస్టమ్ గురించి ఇక్కడ మరియు ఇక్కడ మరింత తెలుసుకోవచ్చు.
5. అందుబాటులో ఉన్న ఇంజన్లు
ఇప్పటివరకు ఒక వెర్షన్ మాత్రమే ప్రకటించబడింది, 55 TFSI. "55" అంటే ఏమిటో తెలియదా? అప్పుడు. మేము ఇంకా ఆడి కొత్త పేర్లకు అలవాటుపడలేదు. అయితే ఈ "జర్మన్ సలాడ్" సంఖ్యలను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలో వివరించే ఈ కథనాన్ని చూడండి.
ఆచరణలో, ఇది 340hp మరియు 500 Nm టార్క్తో 3.0 V6 TFSI ఇంజన్. ఈ ఇంజన్, ఏడు-స్పీడ్ S-ట్రానిక్ గేర్బాక్స్తో కలిపి, 6.8 లీటర్లు/100 కిమీ (NEDC సైకిల్) వినియోగాన్ని ప్రకటించింది. రాబోయే వారాల్లో, కొత్త ఆడి A7ని సన్నద్ధం చేసే మిగిలిన ఇంజన్ల కుటుంబం గురించి తెలుస్తుంది.