MLB ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క తాజా పరిణామం ఆధారంగా, కొత్త మోడల్ యొక్క అనేక సాంకేతిక ఆవిష్కరణల గురించి అంతులేని టీజర్ల తర్వాత, ఆడి A8 (D5 తరం) యొక్క నాల్గవ తరం చివరకు దాని ముఖాన్ని బహిర్గతం చేస్తుంది.
ఈ కొత్త తరంలో, 48-వోల్ట్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ (ఆడి SQ7లో వలె) యొక్క ప్రామాణిక చేరిక ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది, ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ (హైలైట్ చూడండి) వంటి మరింత అధునాతన సాంకేతిక పరిష్కారాలను స్వీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది. A8 టైర్ 3 అటానమస్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీలతో మార్కెట్లోకి వచ్చే మొదటి కారు అని కూడా ఆడి ప్రకటించింది.
పరిణామం విప్లవం కాదు
డిజైన్ పరంగా, ఇది పూర్తిగా మార్క్ లిచ్టే బాధ్యతతో రూపొందించబడిన మొదటి మోడల్. కానీ విప్లవం ఆశించవద్దు. కొత్త మూలకాల యొక్క మొత్తం శ్రేణి ఉన్నప్పటికీ, వాచ్వర్డ్ పరిణామంగానే ఉంది. కొత్త A8 అనేది 2014 కాన్సెప్ట్లోని ప్రోలాగ్లో మనం చూసిన ప్రతిదానికీ మొదటి ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్, ఇది Lichte ప్రకారం, A8, A7 మరియు A6 యొక్క కొత్త తరాల నుండి మనం ఆశించే వాటి కలయిక.
ఈ కాన్సెప్ట్ నుండి, కొత్త A8 కొత్త షట్కోణ గ్రిల్ను వారసత్వంగా పొందుతుంది, ఇది దాదాపు మొత్తం ముందు భాగంలో విస్తరించి ఉంటుంది. వెనుక భాగంలో మేము కొత్త ఫీచర్లను కూడా కనుగొంటాము, ఆప్టిక్స్తో ఇప్పుడు లైట్ బార్ మరియు క్రోమ్ ఒకటి జతచేయబడుతోంది. మీరు ఊహించినట్లుగా, ముందు మరియు వెనుక ఆప్టిక్స్ LED, ముందు భాగంలో HD మ్యాట్రిక్స్ LED అని పిలుస్తారు, లేజర్లు ఉంటాయి.
కొత్త ఆడి A8 37 మిమీ (5172 మిమీ) పొడవు, 13 మిమీ పొడవు (1473 మిమీ) మరియు 4 మిమీ (1945 మిమీ) దాని ముందున్నదాని కంటే ఇరుకైనది. వీల్బేస్ స్వల్పంగా 6 మిమీ నుండి 2998 మిమీ వరకు పెరుగుతుంది. ఇప్పుడు జరిగినట్లుగా, పొడవు మరియు వీల్బేస్కు 130 మిమీ జోడించే పొడవైన బాడీ, A8L కూడా ఉంటుంది.
విస్తారమైన బాడీవర్క్ మరియు నిర్మాణం వివిధ పదార్థాలను స్వీకరిస్తుంది. అల్యూమినియం ఇప్పటికీ ఎక్కువగా ఉపయోగించే పదార్థం, ఇది మొత్తంలో 58% వాటాను కలిగి ఉంది, అయితే మనం వెనుక భాగంలో ఉక్కు, మెగ్నీషియం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ను కూడా కనుగొనవచ్చు.
అన్ని A8లు హైబ్రిడ్లు
ప్రారంభంలో మేము కొత్త Audi A8లో రెండు ఇంజన్ల మధ్య ఎంచుకోవచ్చు. V6 ఆర్కిటెక్చర్ మరియు 3.0 లీటర్ల సామర్థ్యంతో రెండూ. TFSI, గ్యాసోలిన్, 340 హార్స్పవర్లను అభివృద్ధి చేస్తుంది, అయితే TDI, డీజిల్, 286 హార్స్పవర్లను అభివృద్ధి చేస్తుంది. తరువాత, 2018లో, V8లు వరుసగా 460 hp మరియు 435 hpతో 4.0 లీటర్లు, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్లతో వస్తాయి.6.0 లీటర్ W12 కూడా ఉంటుంది మరియు వాస్తవానికి, మేము S8 గురించి మరచిపోలేము, ఇది 4.0 V8 TFSI యొక్క మరింత విటమిన్-నిండిన సంస్కరణను ఆశ్రయించవలసి ఉంటుంది. ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ని ఉపయోగించడం అన్ని ఇంజిన్లకు సాధారణం.
అన్ని ఇంజన్లలో ఉన్న 48 వోల్ట్ సిస్టమ్, అన్ని A8ని హైబ్రిడ్లుగా లేదా మెరుగైన మైల్డ్-హైబ్రిడ్లుగా (సెమీ-హైబ్రిడ్లు) మారుస్తుంది. దీని అర్థం కొత్త మోడల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ను ఆఫ్ చేయడం, ఎక్కువసేపు ఉపయోగించడం కోసం స్టాప్-స్టార్ట్ మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో గతిశక్తిని పునరుద్ధరించడం వంటి కొన్ని హైబ్రిడ్ ఫంక్షన్లు ఉండవచ్చు. బ్రాండ్ ప్రకారం, ఇది నిజమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో 0.7 l/100 km వరకు ఇంధన ఆదా అవుతుంది.
48-వోల్ట్ సిస్టమ్ ఎలాంటి విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తిని అనుమతించదు. ఇది A8 ఇ-ట్రాన్ క్వాట్రోకి బాధ్యత వహిస్తుంది - "పూర్తి-హైబ్రిడ్" హైబ్రిడ్ - ఇది 3.0 లీటర్ V6 TFSIని ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో వివాహం చేసుకుంటుంది, ఇది 50 కి.మీ వరకు విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తిని అనుమతిస్తుంది.
41 డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు
మళ్ళీ చెప్పుకుందాం: నలభై ఒక్క డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు! అయితే మనం అక్కడికి వెళ్తాము... ముందుగా లోపలికి వెళ్దాం.
ఇంటీరియర్ మేము ఇప్పటికే ప్రోలాగ్లో చూసిన మినిమలిస్ట్ ట్రెండ్లను అనుసరిస్తుంది. మరియు మీరు గమనించేది బటన్లు మరియు అనలాగ్ మానోమీటర్లు దాదాపుగా లేకపోవడం. A8 ఆడి వర్చువల్ కాక్పిట్తో వస్తుంది మరియు సెంటర్ కన్సోల్లో ఒకటి కాదు రెండు స్క్రీన్లను కలిగి ఉంటుంది. దిగువ, 8.6 అంగుళాలు, వక్రంగా ఉంటుంది. ఈ స్క్రీన్లలోనే మేము ఆడి MMI (ఆడి మల్టీ మీడియా ఇంటర్ఫేస్)ని కనుగొంటాము, ఇది గరిష్టంగా ఆరు ప్రొఫైల్లతో కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది, ఇది గరిష్టంగా 400 విభిన్న ఫంక్షన్లకు యాక్సెస్ని అనుమతిస్తుంది.
కొత్త Audi A8 వాయిస్ కమాండ్లను కూడా అనుమతిస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్లోని నియంత్రణల ద్వారా ప్రధాన విధులను యాక్సెస్ చేయవచ్చు కాబట్టి, టచ్ స్క్రీన్ల ద్వారా మాత్రమే మేము MMI యొక్క వివిధ ఫంక్షన్లను యాక్సెస్ చేయగలుగుతాము.
అనేక ఫీచర్లలో సెల్ఫ్-లెర్నింగ్ ఫంక్షన్, కెమెరా కాన్ఫిగరేషన్ లేదా 3D సౌండ్ సిస్టమ్తో కూడిన ఇంటెలిజెంట్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ని మేము కలిగి ఉన్నాము.
అనేక డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు కూడా ఉన్నాయి, 40 కంటే ఎక్కువ (తప్పు లేదు... 40 కంటే ఎక్కువ డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు కూడా ఉన్నాయి!), స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ను అనుమతించే వాటిని హైలైట్ చేస్తుంది, ట్రాఫిక్ జామ్ పైలట్ పరిస్థితులలో “ఆపరేషన్లను” చూసుకుంటుంది. ట్రాఫిక్ జామ్లు లేదా తక్కువ వేగంతో ప్రయాణించడం (మోటార్వేలో 50 కిమీ/గం వరకు). సిస్టమ్ కెమెరాలు, రాడార్లు, అల్ట్రాసోనిక్ సెన్సార్లు మరియు ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలో మొట్టమొదటిగా లేజర్ స్కానర్ను ఉపయోగిస్తుంది.
సిస్టమ్ కారును స్వయంగా ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయడానికి, వేగవంతం చేయడానికి మరియు బ్రేక్ చేయడానికి మరియు దిశను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. అయినప్పటికీ, చాలా మార్కెట్లలో ఖచ్చితమైన నిబంధనలు లేకపోవడం వల్ల, ఈ మొదటి దశలో అన్ని సిస్టమ్ కార్యాచరణలు అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు.
కొత్త Audi A8ని పార్క్ చేస్తున్నప్పుడు, కొన్ని సందర్భాల్లో డ్రైవర్ వాహనం నుండి బయటికి వచ్చి రిమోట్ పార్కింగ్ పైలట్ మరియు రిమోట్ గ్యారేజ్ పైలట్ ఫంక్షన్లతో మొబైల్ ఫోన్ ద్వారా కారుని నియంత్రించవచ్చు.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
కొత్త Audi A8 శరదృతువు ప్రారంభంలో వివిధ మార్కెట్లను తాకుతుంది మరియు జర్మనీలో ధరలు €90,600 నుండి ప్రారంభమవుతాయని అంచనా వేయబడింది, A8 L €94,100 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. దీనికి ముందు, ఇది సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో బహిరంగంగా ప్రదర్శించబడుతుందని భావిస్తున్నారు.
(నవీకరణలో)