మీరు లేఖను తీసుకున్నప్పుడు వారు మీకు నేర్పించారు బూట్ చేయడం ఎల్లప్పుడూ మొదటి వేగం . అయితే ఇది నిజంగా అలాంటిదేనా, లేదా మీరు వర్క్షాప్లో ఖగోళ ఖాతాను రిస్క్ చేయకుండా రెండవ గేర్లో కూడా ప్రారంభించవచ్చా?
దశలవారీగా చేద్దాం. మేము సెకనులో ప్రారంభించగలిగితే, అవును, మేము చేయగలము, కానీ అది మీ కారులో అమర్చబడిన ట్రాన్స్మిషన్ రకం లేదా మీరు వాలుపై నిలబడి ఉంటే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ATMల వద్ద
మీరు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారుని కలిగి ఉంటే పెద్ద సమస్య లేదు, వాస్తవానికి, రెండవ క్రమంలో ప్రారంభం చేయబడిన జారే ఫ్లోర్ పరిస్థితుల కోసం మోడ్లతో వారి నమూనాలను సన్నద్ధం చేసే బ్రాండ్లు ఉన్నాయి.ఇవన్నీ ఎందుకంటే ఈ రకమైన గేర్బాక్స్ క్లచ్ను ఉపయోగించదు, అయితే ఫ్లైవీల్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య వేగ వ్యత్యాసాలను ఎదుర్కోవటానికి హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించే టార్క్ కన్వర్టర్.
కాబట్టి మీరు ఈ కార్లలో రెండవది ప్రారంభించవచ్చు (మీరు దీన్ని మాన్యువల్ మోడ్లో ఉంచాలి) ఎందుకంటే మీరు మీ క్లచ్ని వృధా చేయడం గురించి చింతించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు జరిగే చెత్త విషయం ఏమిటంటే ద్రవం వేడెక్కడం.
మరియు మాన్యువల్ కార్లు?
మాన్యువల్ కార్లలో, మీరు ప్రారంభించినప్పుడల్లా, క్లచ్, రాపిడి ద్వారా, ఫ్లైవీల్ మరియు చక్రాల మధ్య (ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా) వేగ భేదానికి మద్దతు ఇవ్వాలి, రెండు భాగాల వేగం సమానంగా ఉంటుంది.
మొదట ప్రారంభించినా, క్లచ్పై ఎల్లప్పుడూ కొంత ఘర్షణ మరియు పర్యవసానంగా దుస్తులు ఉంటాయి (క్లచ్ జారడం). కానీ రెండవ వేగంతో ప్రారంభించడం వలన మనం ఘర్షణ కాల వ్యవధిని పొడిగించడం వలన దుస్తులు మరింత పెరుగుతాయి.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అయితే, సెకనులో ప్రారంభించేటప్పుడు మీరు ఇప్పటికే క్లచ్ను "బర్న్" చేసారని భావించి భయపడకండి. అనాలోచితంగా ఉన్నప్పటికీ, ఆమె ఈ ప్రయత్నాలను తట్టుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉంది, అయితే మీరు ఎంత తక్కువ ప్రయత్నిస్తే, అది ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది.
మరియు డబుల్ క్లచ్ గేర్బాక్స్ల గురించి ఏమిటి?
మీ కారులో డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ ఉంటే, మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ గురించిన సలహా మీకు కూడా వర్తిస్తుంది. ఇది రెండు క్లచ్లతో కూడిన వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నప్పటికీ మరియు కొన్ని రకాలు కూడా ఘర్షణను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి చమురును ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, బారిలో ఒకదానిపై అధిక దుస్తులు ధరించకుండా ఉండటానికి ఎల్లప్పుడూ మొదట ప్రారంభించడం ఆదర్శం.నేను రెండవసారి ఎప్పుడు బూట్ చేయగలను?
మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో, చక్రాల భ్రమణానికి హామీ ఇవ్వడానికి మరియు తత్ఫలితంగా, క్లచ్ యొక్క అధిక-ఒత్తిడిని తప్పించుకోవడానికి, ట్రాన్స్మిషన్కు హామీ ఇవ్వడానికి, దిగువకు వెళ్లేటప్పుడు, వంపుని లేదా మెరుగైన గురుత్వాకర్షణ ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా మీరు రెండవ గేర్లో ప్రారంభించవచ్చు.
మంచు వంటి జారే ఉపరితలాలపై, చక్రం జారకుండా నిరోధించడానికి, మేము రెండవ గేర్ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఎందుకంటే చక్రాలకు ప్రసారం చేయబడిన టార్క్ మొదటి గేర్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, ఈ దృష్టాంతంలో కూడా మొదటి గేర్ను ఆశ్రయించడం ఉత్తమం - దీని ఉద్దేశ్యం నిజంగా కారును మోషన్లో ఉంచడం - కుడి పాదంలో కొంచెం ఎక్కువ సున్నితత్వంతో యాక్సిలరేటర్పై లోడ్ను నిర్వహించడం.
మూలం: ఇంజనీరింగ్ వివరించబడింది