డీజిల్గేట్ అని పిలవబడే కుంభకోణం మరియు వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ప్రమేయం ఉన్నందున, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ ఇప్పుడే చట్టాన్ని ఆమోదించింది, అది యూరోపియన్ కమిషన్కు జరిమానాలు విధించే అధికారాన్ని ఇస్తుంది, ఒక్కో కారుకు €30,000 వరకు లేదా రీకాల్ , అక్రమాలు గుర్తించబడిన అన్ని సందర్భాలలో. మరియు ఉద్గారాలకు సంబంధించినంత వరకు మాత్రమే కాదు.
ఈ కొత్త చట్టం ఆమోదంతో, యూరోపియన్ కమీషన్ తయారీదారులతో ఉన్నతమైన తనిఖీ మరియు జోక్య పాత్రను నిర్వహించగలుగుతుంది, US పర్యావరణ పరిరక్షణ సంస్థ (EPA), బ్లూమ్బెర్గ్ను అభివృద్ధి చేస్తుంది.
యూరోపియన్ కన్స్యూమర్ ఆర్గనైజేషన్ఈ సంస్కరణ కారు ధృవీకరణ వ్యవస్థను సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తుంది. ఇప్పటి నుండి, యూరోపియన్ యూనియన్ పాత్ర తమ బిల్డర్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి ప్రలోభాలకు గురిచేసే జాతీయ నియంత్రణ సంస్థల ద్వారా బలోపేతం అవుతుంది.
బిల్డర్లతో సంబంధం చాలా కష్టమైన అంశం
యూరోపియన్ యూనియన్లో వినియోగం మరియు ఉద్గారాల సమస్య చాలా కష్టంగా ఉందని గుర్తుంచుకోండి, యూరోపియన్ స్పేస్లో తిరుగుతున్న కార్లలో సగం డీజిల్తో మాత్రమే కాకుండా - ఇది గ్యాసోలిన్ కంటే ఎక్కువ పట్టణ కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది, కానీ వాటికి ఉద్గారాలు తక్కువగా ఉంటాయి. CO2 — కానీ కాలుష్య-సంబంధిత అనారోగ్యాలు మరియు అకాల మరణాల కేసుల సంఖ్యను తగ్గించే ఉద్దేశ్యంతో ఉద్గార తగ్గింపు లక్ష్యాల పరంగా సభ్య దేశాలపై విధించిన అవసరాల ఫలితం.యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఏది ఏమైనప్పటికీ, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ ద్వారా కేవలం ఓటు వేయబడినప్పటికీ, కొత్త చట్టం ఇప్పటికే అనేక EU ప్రభుత్వాల నుండి మద్దతు పొందింది. మే 22న షెడ్యూల్ చేయబడిన తుది ఆమోదం, లాంఛనప్రాయత కంటే కొంచెం ఎక్కువ.
మరింత శక్తితో యూరోపియన్ కమిషన్
ఈ కొత్త నియంత్రణతో, ఐరోపాలో కొత్త కార్ల విక్రయానికి ఆమోదం పొందడంలో జాతీయ అధికారుల కంటే యూరోపియన్ కమిషన్ ఎక్కువ అధికారాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ఇప్పటికే అమ్మకానికి ఉన్న మోడళ్లపై పరీక్షలను నిర్వహించడాన్ని ప్రోత్సహించవచ్చు. భద్రతా సమస్యల ఆధారంగా, మరొక దేశంలో ఇప్పటికే ఆమోదించబడిన ఏవైనా వాహనాలను రీకాల్ చేసే అధికారం ఏ సభ్య దేశానికైనా ఉంది కాబట్టి.
అదే సమయంలో, జాతీయ వాహన ఆమోదం అధికారులు కూడా "పీర్ సమీక్ష"కు లోబడి ఉంటారు, అయితే కార్ల తయారీదారులు తమ సాఫ్ట్వేర్ ప్రోటోకాల్లను బహిర్గతం చేయాల్సి ఉంటుంది. మొదటి నుండి, డీజిల్గేట్లో కనుగొనబడిన వాటి వంటి మోసపూరిత ప్రోగ్రామ్లను కనుగొనడం సులభతరం చేస్తుంది.
జనవరి 2016లో మొదట ప్రతిపాదించబడిన కొత్త రెగ్యులేషన్ యొక్క చివరి వెర్షన్, ఎంటిటీ ద్వారా నిర్దేశించబడిన చాలా లక్ష్యాలను కలిగి ఉంటుంది. ప్రయోగశాల పరీక్షల కోసం కార్ల తయారీదారులు నేరుగా చెల్లించకుండా నిషేధించాలనే యూరోపియన్ కమిషన్ ఉద్దేశం తిరస్కరించబడినప్పటికీ, వారు జాతీయ నిధులకు విరాళాలు ఇవ్వవలసిందిగా నిర్బంధించారు.
