భవిష్యత్తు గోర్డాన్ ముర్రే ఆటోమోటివ్ T.50 వాగ్దానాలు. మెక్లారెన్ F1 యొక్క "తండ్రి", గోర్డాన్ ముర్రే, దాని అభివృద్ధిలో మరో మైలురాయిని సాధించడాన్ని ప్రపంచంతో పంచుకున్నారు: కాస్వర్త్ అభివృద్ధి చేసిన 3.9 V12 యొక్క మొదటి మేల్కొలుపు.
అతను కొత్త సూపర్కార్ను అభివృద్ధి చేస్తున్నాడని మేము తెలుసుకున్నప్పటి నుండి, గోర్డాన్ ముర్రే భవిష్యత్ మోడల్ స్పెక్స్ని విడుదల చేయడంలో సిగ్గుపడలేదు.
మెక్లారెన్ F1కి నిజమైన వారసునిగా మేము భావించే దాని నుండి ఇప్పటికే అభివృద్ధి చేయబడిన దాని నుండి, అంచనాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయని మనం అంగీకరించాలి.
F1 లాగా మధ్యలో డ్రైవర్తో మూడు సీట్లు; వాతావరణ V12 12 100 rpm (!) చేయగలదు; వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్; 1000 కిలోల కంటే తక్కువ; మరియు ఏరోడైనమిక్ ఎఫెక్ట్ల కోసం వెనుక భాగంలో 40 సెం.మీ వ్యాసం కలిగిన ఫ్యాన్కు కొరత లేదు (అంతే కాదు).
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
చాలా తక్కువ డిజిటల్ లేదా సింథటిక్తో డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని వాగ్దానం చేసే సూపర్కార్ అభివృద్ధిని దశలవారీగా "ఫాలో" చేయడం సాధారణం కాదు.
మరియు ఇప్పుడు, T.50ని సన్నద్ధం చేసే 3.9 వాతావరణ V12లో ఉంచడానికి అన్ని పరిష్కారాలను ధృవీకరించడానికి ఒక నమూనాగా పనిచేసిన మూడు సిలిండర్లను మేము తెలుసుకున్న కొన్ని నెలల తర్వాత, గోర్డాన్ ముర్రే ఆటోమోటివ్ ఒక చిన్న చిత్రాన్ని ప్రచురించింది, అక్కడ మనం చూస్తాము. ఇంజిన్, ఇప్పుడు అవును, పూర్తయింది, పవర్ బ్యాంక్లో మొదటిసారి కనెక్ట్ చేయబడింది:
View this post on Instagram
కాస్వర్త్ అభివృద్ధి చేసిన స్ట్రిడెంట్ ఇంజిన్కి సంబంధించిన మొదటి పరీక్ష కాబట్టి, మేము దీన్ని ఇంకా చూడలేదు లేదా ఇంకా మెరుగైనది, ఇది వాగ్దానం చేసిన 12,100 ఆర్పిఎమ్కి చేరుకుందని మేము విన్నాము — ఇది “లేజీ” 1500 ఆర్పిఎమ్తో కొనసాగింది.
అభివృద్ధి పూర్తయినప్పుడు, ఇది కాస్వర్త్ యొక్క 3.9 V12 12,100 rpm వద్ద 650 hp ("ర్యామ్ ఎయిర్" ప్రభావంతో 700 hp) మరియు 9000 rpm వద్ద 467 Nm... . గరిష్ట టార్క్ చేరుకున్న 9000 rpm గురించి భయపడవద్దు. సులభంగా రోజువారీ వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి, గోర్డాన్ ముర్రే ఆటోమోటివ్ 71% గరిష్ట టార్క్, అంటే 331 Nm, 2500 rpm వద్ద అందుబాటులో ఉంటుందని చెప్పారు.
V12 ఫెదర్ వెయిట్
3.9 V12 "అత్యధిక పునరుద్ధరణలు, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన, (మరియు) అత్యధిక శక్తి సాంద్రతతో సహజంగా ఆశించిన V12" అని వాగ్దానం చేయడమే కాకుండా, ఇది రోడ్డు కారులో ఉపయోగించిన అత్యంత తేలికైనదిగా కూడా హామీ ఇస్తుంది.
ఆరోపణలు "మాత్రమే" 178 కిలోలు , V12కి విశేషమైన విలువ మరియు T.50కి వాగ్దానం చేయబడిన 980 కిలోలకు హామీ ఇవ్వడానికి ముఖ్యమైన సహకారం, ఇది వాహనం రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే అసాధారణంగా తక్కువ విలువ.
పోలిక ప్రయోజనాల కోసం, మెక్లారెన్ F1లో ఉపయోగించిన అద్భుతమైన BMW S70/2 స్కేల్పై 60 కిలోల కంటే ఎక్కువ తేడాను చూపుతుంది. ఇంత తేలిగ్గా ఎలా ఉండగలిగారు? ఇంజిన్ బ్లాక్ అధిక సాంద్రత కలిగిన అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడింది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఉక్కుతో తయారు చేయబడినప్పటికీ, కేవలం 13 కిలోల బరువు ఉంటుంది. ఆపై కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు, వాల్వ్లు మరియు క్లచ్ హౌసింగ్ వంటి V12 ద్రవ్యరాశిని తగ్గించడంలో సహాయపడే అనేక టైటానియం భాగాలు ఉన్నాయి.
పైన పేర్కొన్నట్లుగా, V12కి జతచేయబడిన ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కూడా తేలికగా ఉంటుందని హామీ ఇస్తుంది, కేవలం 80.5 కిలోల బరువు ఉంటుంది - F1లో ఉపయోగించిన దానికంటే 10 కిలోలు తక్కువ. మరియు ముర్రే "ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ నగదు పాస్" అని కూడా వాగ్దానం చేశాడు.
T.50 ఎప్పుడు రివీల్ అవుతుంది?
అభివృద్ధి ఇంకా కొనసాగుతున్నప్పటికీ, T.50 ఆగష్టు 4వ తేదీన త్వరలో ఆవిష్కరించబడుతుంది. అయితే, ఉత్పత్తి 2021లో మాత్రమే ప్రారంభమవుతుంది, మరియు మొదటి యూనిట్లు 2022లో మాత్రమే పంపిణీ చేయబడతాయి. కేవలం 100 T.50 మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, సర్క్యూట్ల కోసం అదనంగా 25 యూనిట్లు నిర్దేశించబడతాయి - గోర్డాన్ ముర్రే T.50ని తీసుకోవాలనుకుంటున్నారు 24 లే మాన్స్ గంటలు.
యూనిట్ ధర… 2.7 మిలియన్ యూరోల వద్ద ప్రారంభం అవుతుందని అంచనా.