ఉత్పత్తి చేయబోయే 100 T.50 ప్రపంచవ్యాప్తంగా వెల్లడైన 48 గంటల తర్వాత అమ్ముడుపోయిన తర్వాత, గోర్డాన్ ముర్రే ఆటోమోటివ్ (GMA) ఇప్పటికే పేరు పెట్టబడినది, T.50లు , వెర్షన్ సర్క్యూట్ల కోసం మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది, ఇది ఈ సంవత్సరం చివర్లో దాని చివరి వెల్లడి అయినప్పుడు "చారిత్రాత్మకంగా ముఖ్యమైనది" అనే మరొక పేరును అందుకుంటుంది.
T.50లు, ప్రజా రహదారులపై సంచరించడానికి ఆమోదాల సంకెళ్ల నుండి విముక్తి పొందాయి, ఇది ఇప్పటికే వెల్లడించిన T.50 కంటే మరింత తేలికగా, మరింత శక్తివంతంగా మరియు... వేగంగా ఉంటుందని వాగ్దానం చేసింది.
మాత్రమే ఉత్పత్తి అవుతుంది 25 యూనిట్లు ఈ పోటీ సంస్కరణలో - కనీసం ఒక డజను ఇప్పటికే స్వంతం చేసుకున్నారు - 3.1 మిలియన్ పౌండ్ల బేస్ ధర, దాదాపు 3.43 మిలియన్ యూరోలు. రహదారి T.50 యొక్క 2.61 మిలియన్ యూరోలకు గణనీయమైన పెరుగుదల.
తేలికైన
GMA ఇప్పటికే ఫ్యూచర్ సర్క్యూట్ మెషీన్పై చాలా డేటాతో ముందుకు వచ్చింది మరియు T.50 నుండి మాకు ఇప్పటికే తెలిసిన డేటాను కొత్త తీవ్రతలకు తీసుకువెళుతుంది.దాని ద్రవ్యరాశితో ప్రారంభించి, 890 కిలోలు మాత్రమే ఉంటుంది , రోడ్డు మోడల్ కంటే 96 కిలోలు తక్కువ. దీన్ని సాధించడానికి, బాడీ ప్యానెల్లు సరిచేయబడ్డాయి మరియు చాలా పరికరాలు తీసివేయబడ్డాయి: ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఇన్ఫోటైన్మెంట్, స్టోరేజ్ కంపార్ట్మెంట్లు మరియు... మ్యాట్స్.
డ్రైవర్, లేదా బదులుగా డ్రైవర్, మధ్యలో కూర్చోవడం కొనసాగిస్తున్నారు, కానీ ఇప్పుడు ఆరు పాయింట్ల జీనుతో కొత్త కార్బన్ ఫైబర్ సీటుపై కూర్చున్నారు. ప్రయాణీకుల సీట్లలో ఒకటి కూడా అదృశ్యమవుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్, దాని ఆకృతిలో ఫార్ములా 1 మాదిరిగానే, కార్బన్ ఫైబర్తో కూడా తయారు చేయబడింది.
గోర్డాన్ ముర్రే, గోర్డాన్ ముర్రే ఆటోమోటివ్ యొక్క CEO"పనితీరుపై తిరుగులేని దృష్టితో మరియు రహదారి నమూనా చట్టం మరియు నిర్వహణ పరిగణనలు లేకుండా, T.50లు ట్రాక్లో అత్యుత్తమ పనితీరును సాధిస్తాయి, కారు సామర్థ్యాలను పూర్తి స్థాయిలో ప్రదర్శిస్తాయి. ఇంతకు ముందు చేసిన అన్ని స్థాయిలు — ఇది బ్రిటిష్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క వేడుక. మరియు మా జట్టు యొక్క విస్తృతమైన రేసింగ్ అనుభవం."
మరింత శక్తివంతమైన
సహజంగా ఆశించిన V12 కూడా భారీగా సవరించబడింది - మరో 50 భాగాలు మార్చబడ్డాయి - ఇప్పుడు పవర్ 700 hpని మించిపోయింది, మీరు రామ్-ఎయిర్ ఎఫెక్ట్ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే 730 hpకి ముగుస్తుంది. Mr ముర్రే నేలను కలిగి ఉన్నాడు: "శబ్దం లేదా ఉద్గారాల చట్టాలతో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం లేకుండా, మేము GMA V12 ఇంజిన్ మరియు దాని 12,100 rpm యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని ఆవిష్కరించగలిగాము."
రోడ్డు కారు యొక్క మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ బయట కూడా ఉంది, T.50s Xtrac నుండి కొత్త ట్రాన్స్మిషన్ (ఇప్పటికీ)తో వస్తుంది, దానితో మేము ప్యాడిల్స్తో పరస్పర చర్య చేస్తాము. IGS (ఇన్స్టంటేనియస్ గేర్చేంజ్ సిస్టమ్) అని పిలుస్తారు, ఇది నిష్పత్తిని ముందుగా ఎంచుకోగలిగే సిస్టమ్తో వస్తుంది. స్కేలింగ్ కూడా విభిన్నంగా ఉంటుంది, మరింత వేగం కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది.
రహదారికి మరింత జోడించబడింది
సహజంగానే, GMA T.50sలో ఏరోడైనమిక్స్ కీలకంగా హైలైట్ చేయబడి, మొదటి నుండి ఆకట్టుకునే విధంగా ప్రకటించింది. 1500 కిలోల గరిష్ట డౌన్ఫోర్స్ విలువ - కారు బరువులో 170%కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ముర్రే ప్రకారం:
"ఏరోడైనమిక్స్ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి, తద్వారా T.50s తలక్రిందులుగా నడపబడతాయి మరియు ఇది 281 km/h వేగంతో చేయగలదు."
ముఖ్యాంశం ఏమిటంటే, కొత్త వెనుక-మౌంటెడ్ 1758mm వెడల్పు గల డెల్టా వింగ్, విచిత్రమేమిటంటే, ముర్రే యొక్క ఫార్ములా 1 కార్లలో ఒకటైన బ్రభమ్ BT52 యొక్క ఫ్రంట్ వింగ్ ఆకారాన్ని రేకెత్తిస్తుంది.
కొత్త హ్యాంగ్ గ్లైడర్ సూపర్కార్ దిగువన కొత్త ఎయిర్ఫాయిల్, ఫ్రంట్ స్ప్లిటర్, అడ్జస్టబుల్ డిఫ్యూజర్లు మరియు వెనుకవైపు 400 మిమీ ఫ్యాన్తో కలిసి పని చేస్తుంది. ఇది ఇప్పుడు ఒకే ఒక ఆపరేటింగ్ మోడ్ను కలిగి ఉంది — హై డౌన్ఫోర్స్ — రహదారి మోడల్లోని ఆరుకు వ్యతిరేకంగా: ఇది ఎల్లప్పుడూ 7000 rpm వద్ద తిరుగుతుంది మరియు కారు కింద ఉన్న వెనుక డిఫ్యూజర్ నాళాలు ఎల్లప్పుడూ తెరిచి ఉంటాయి.
కొత్త డోర్సల్ ఫిన్, à la Le Mans ప్రోటోటైప్ను గమనించకుండా ఉండటం కూడా అసాధ్యం, ఇది మూలలో ఉన్నప్పుడు మరింత సామర్థ్యం మరియు స్థిరత్వానికి హామీ ఇస్తుంది, అలాగే బాడీవర్క్పై గాలిని వెనుక వింగ్ వైపు శుభ్రం చేయడానికి మరియు ఛానెల్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. ఈ ఫిన్ యొక్క ఉనికి మరియు వెనుక హ్యాంగ్ గ్లైడర్ వైపు వాయుప్రసరణ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ రేడియేటర్లను కారు వైపులా మార్చడానికి బలవంతం చేసింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఏరోడైనమిక్స్తో పాటు, GMA T.50s నకిలీ అల్యూమినియం వీల్స్ను మరియు మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ 4 S వీల్స్ను నకిలీ మెగ్నీషియం వీల్స్ (తేలికైనది) మరియు స్టిక్కర్ మిచెలిన్ కప్ స్పోర్ట్ 2 వీల్స్ను మారుస్తుంది.
ఇది భూమికి 40 మిమీ దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు కార్బన్-సిరామిక్ డిస్క్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ రోడ్డు మోడల్ నుండి నేరుగా సంక్రమిస్తుంది. అయినప్పటికీ, సర్క్యూట్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి - ఇది 2.5-3 గ్రా మధ్య బ్రేకింగ్ శక్తులను కలిగి ఉంటుంది - బ్రేకింగ్ సిస్టమ్కు కొత్త శీతలీకరణ నాళాలు ఇవ్వబడ్డాయి.
T.50లను పోటీలో చూస్తామా?
మేము కొంత సమయం వేచి ఉండాలి. 25 T.50ల ఉత్పత్తి 2023లో మాత్రమే ప్రారంభం కావాలి , 100 T.50 రహదారి అన్ని ఉత్పత్తి చేయబడిన తర్వాత (ఉత్పత్తి 2022లో ముగుస్తుంది మరియు 2021 చివరిలో మాత్రమే ప్రారంభమవుతుంది).
ప్రస్తుతానికి, GMA మరియు SRO మోటార్స్పోర్ట్స్ గ్రూప్ సమకాలీన సూపర్కార్ల కోసం సంభావ్య GT1 పోటీ లేదా రేసింగ్ సిరీస్ కోసం చర్చలు జరుపుతున్నాయి, బ్రిటిష్ తయారీదారు T.50s యజమానులకు మద్దతు పరికరాల లభ్యతకు హామీ ఇస్తున్నారు.