అని మనకు ముందే తెలుసు ఆస్టన్ మార్టిన్ వాల్కైరీ ఇది సహజంగా ఆశించిన V12 6500 cm3ని కలిగి ఉంటుంది, కానీ తుది స్పెక్స్ అన్ని రకాల ఊహాగానాలకు సంబంధించినవి - అవన్నీ స్ట్రాటో ఆవరణలో సాధించిన 1000 hpకి ఉత్తరాన ఏదో సూచిస్తున్నాయి...
ఇప్పుడు మనకు కష్టమైన సంఖ్యలు ఉన్నాయి… మరియు అది నిరాశపరచలేదు!
65º వద్ద Vలో అమర్చబడిన 12 సిలిండర్ల ఈ అసాధారణత 1014 hp (1000 bhp)ని 10 500 rpm వద్ద అందిస్తుంది, అయితే … 11 100 rpm(!) వద్ద ఉంచబడిన పరిమితి వరకు అధిరోహణ కొనసాగుతుంది. 1000 hp కంటే ఎక్కువ ఉన్న అధిక రెవ్ సీలింగ్ కారణంగా, గరిష్టంగా 740 Nm టార్క్ 7000 rpm వద్ద మాత్రమే చేరుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు…
156 hp/l మరియు 114 Nm/l ఉన్నాయి, నిజంగా ఆకట్టుకునే సంఖ్యలు ఉన్నాయి, వీటిని మనం మర్చిపోకూడదు, దృష్టిలో టర్బో లేదా సూపర్ఛార్జర్ లేదు. . మరియు ఈ V12 అన్ని యాంటీ-ఎమిషన్స్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉందని మర్చిపోవద్దు... వారు దీన్ని ఎలా చేసారు? మేజిక్, అది మాత్రమే చేయగలదు...
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సహజంగా ఆశించిన V12ల సంఖ్యలతో పోల్చి చూడండి, 6500 cm3 లంబోర్ఘిని అవెంటడోర్ మరియు ఫెరారీ 812 సూపర్ఫాస్ట్, 8500 rpm (SVJ) వద్ద 770 hp మరియు 8500 rpm వద్ద 800 hp, వరుసగా... V12 ఇంజిన్లకు నిజంగా తేడా ఉంది. ఉన్నాయి… వ్యక్తీకరణ
ఆస్టన్ మార్టిన్టర్బోచార్జింగ్ పరిపక్వతకు చేరుకున్నప్పటికీ, ఇది ముఖ్యమైన మరియు సుదూర ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది - ముఖ్యంగా రహదారి వాహనాలకు - ఆధునిక యుగంలో అత్యుత్తమ "డ్రైవర్ కారు"కి అంతర్గత దహన యంత్రం అవసరం. ఇది పనితీరు, ఉత్సాహం మరియు భావోద్వేగాలకు సంపూర్ణ పరాకాష్ట. దీని అర్థం సహజ ఆకాంక్ష యొక్క రాజీలేని స్వచ్ఛత.
ode నుండి దహన యంత్రం
ఆస్టన్ మార్టిన్ వాల్కైరీ యొక్క V12 రూపకల్పన ప్రసిద్ధ కాస్వర్త్ నుండి నిపుణుల సంరక్షణలో ఉంది, వారు ఆ సంఖ్యలను వెలికితీయడంతో పాటు, నిర్మాణాత్మక విధులను నిర్వర్తించినప్పటికీ, ఈ అపారమైన బ్లాక్ యొక్క బరువును నియంత్రణలో ఉంచగలిగారు:
… ఇంజిన్ అనేది కారు యొక్క నిర్మాణ మూలకం (ఇంజిన్ను తీసివేయండి మరియు ముందు చక్రాలను వెనుకకు కనెక్ట్ చేయడం ఏమీ లేదు!)
ఫలితం ఒక ఇంజిన్ బరువు 206 కిలోలు మాత్రమే - పోలికగా, ఇది మెక్లారెన్ F1 యొక్క 6.1 V12 కంటే 60 కిలోలు తక్కువ, ఇది సహజంగా ఆశించబడింది.
ఇంత పెద్ద ఇంజిన్ కోసం ఇంత తక్కువ బరువును సాధించడానికి, అవి కాలక్రమేణా తమ లక్షణాలను కొనసాగించగలవని నిరూపించలేని అల్ట్రా-అన్యదేశ పదార్థాలను ఆశ్రయించకుండా, చాలా అంతర్గత భాగాలు మెటీరియల్ యొక్క ఘన బ్లాక్స్ నుండి తయారు చేయబడతాయి. మరియు అవి మౌల్డింగ్ యొక్క ఫలితం కాదు - టైటానియం కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు మరియు పిస్టన్లను లేదా స్టీల్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ను హైలైట్ చేయండి (హైలైటింగ్ చూడండి).
హైటెక్ శిల్పం
క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఎలా చెక్కాలి? మీరు 170 మిమీ వ్యాసం మరియు 775 మిమీ ఎత్తు ఉన్న ఘన స్టీల్ బార్తో ప్రారంభించండి, ఇది అదనపు పదార్థాన్ని తీసివేసి, హీట్ ట్రీట్మెంట్కు లోనవుతుంది, మెషిన్ చేయబడి, మళ్లీ వేడిని తీసుకుంటుంది, ఇసుక వేయడం మరియు చివరకు పాలిషింగ్ యొక్క అనేక దశల గుండా వెళుతుంది. పూర్తయిన తర్వాత, ఇది అసలు బార్ నుండి 80% మెటీరియల్ని కోల్పోయింది మరియు ఆరు నెలలు గడిచిపోయాయి. అంతిమ ఫలితం ఆస్టన్ మార్టిన్ వన్-77 యొక్క V12లో ఉపయోగించిన దానికంటే 50% తేలికైన క్రాంక్ షాఫ్ట్.
ఆస్టన్ మార్టిన్ ఈ పద్ధతి ద్వారా వారు కనిష్ట ద్రవ్యరాశి మరియు గరిష్ట బలానికి అనుకూలమైన భాగాలతో ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం మరియు స్థిరత్వాన్ని సాధిస్తారని చెప్పారు.
ఈ సహజంగా ఆశించిన V12 మరొక యుగం నుండి వచ్చినట్లు కనిపిస్తోంది. బ్రిటీష్ బ్రాండ్ 1990ల నాటి బ్లేరింగ్, స్ట్రాటో ఆవరణ ఫార్ములా 1 ఇంజిన్లను ఒక సూచనగా ఉపయోగిస్తుంది, అయితే దాని కొత్త V12 రెండు దశాబ్దాలకు పైగా డిజైన్, మెటీరియల్స్ మరియు నిర్మాణ పద్ధతుల్లో అభివృద్ధిని ఆస్వాదిస్తోంది - ఈ ఇంజన్ తప్పనిసరి. దానికదే సాంకేతిక నైపుణ్యం, a అంతర్గత దహన యంత్రానికి నిజమైన ode. అయినప్పటికీ, అతను ఆస్టన్ మార్టిన్ వాల్కైరీని కాటాపుల్ట్ చేసే పనిలో "ఒంటరిగా" ఉండడు.
మరింత పనితీరు... ఎలక్ట్రాన్లకు ధన్యవాదాలు
మేము కొత్త డ్రైవింగ్ యుగంలోకి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు, విద్యుదీకరణ, వాల్కైరీ యొక్క 6.5 V12 కూడా హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ ద్వారా సహాయం చేయబడుతుంది , ఇది V12తో ఎలా సంకర్షణ చెందుతుందనే దాని గురించి ఇంకా సమాచారం లేనప్పటికీ, ఎలక్ట్రాన్ల సహాయంతో ప్రదర్శనలు ఖచ్చితంగా పెరుగుతాయని ఆస్టన్ మార్టిన్ హామీ ఇస్తుంది.
డాక్టర్ ఆండీ పాల్మెర్, ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO ఆస్టన్ మార్టిన్ లగొండావారి రక్తంలో గ్యాసోలిన్ చుక్క ఉన్నవారికి, సహజంగా ఆశించిన V12 అధిక రివ్లను కలిగి ఉంటుంది. అంతర్లీన దహన యంత్రం యొక్క భావోద్వేగం మరియు ఉత్సాహాన్ని ఏదీ మెరుగ్గా అనిపించదు లేదా తెలియజేయదు.
మరియు ధ్వని గురించి చెప్పాలంటే... వాల్యూమ్ పెంచండి!
2019లో మొదటి డెలివరీలు
ఆస్టన్ మార్టిన్ వాల్కైరీ 150 యూనిట్లలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, అంతేకాకుండా AMR ప్రో కోసం 25 యూనిట్లు సర్క్యూట్ల కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. 2.8 మిలియన్ యూరోల అంచనా బేస్ ధరతో 2019లో డెలివరీలు ప్రారంభమవుతాయని భావిస్తున్నారు - అన్ని యూనిట్లు ఇప్పటికే యజమానికి హామీ ఇచ్చినట్లు తెలుస్తోంది!