కొన్ని వారాల క్రితం, స్కోడా సేల్స్ డైరెక్టర్ పీటర్ సోల్క్ చిన్న స్కోడా సిటీగోకు వారసుడు లేడని సూచించాడు. బహుశా అందుకే సిటీగో మోడల్గా 22 మంది స్కోడా విద్యార్థులు ఎంచుకున్నారు, వారు A విభాగానికి చెక్ ప్రతిపాదనకు కొత్త రూపాన్ని ఇవ్వాలని నిర్ణయించుకున్నారు. అలా స్కోడా పుట్టింది. మూలకం.
సిరీస్ మోడల్తో పోలిస్తే తేడాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి - ఇతరులు అంతగా కాదు. పైకప్పు మరియు B మరియు C పిల్లర్లతో పాటు, సిటీగో సైడ్ డోర్లను కూడా కోల్పోయింది, ఇది బగ్గీ-స్టైల్ బాడీవర్క్తో ముగిసింది. వీల్ ఆర్చ్లపై ప్లాస్టిక్ రక్షణలు, బానెట్ మరియు ఇంటీరియర్పై నలుపు స్వరాలు మరియు లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్లోని సౌండ్ సిస్టమ్ సౌందర్య వింతల జాబితాను పూర్తి చేస్తాయి.
ఎలిమెంట్ అనేది 1500 గంటల పని ఫలితం.
స్కోడా ఎలిమెంట్ గత షాంఘై మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడిన ఎలక్ట్రిక్ ప్రోటోటైప్ అయిన విజన్ E వలె అదే రంగులను ప్రదర్శిస్తుంది. కాకతాళీయమా? అస్సలు కానే కాదు…
దహన యంత్రం స్థానంలో 82 hp శక్తితో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్ ఉంది, వేసవి పర్యటన కోసం «జీరో ఎమిషన్స్» మోడ్లో సరిపోతుంది. స్పష్టమైన కారణాల వల్ల మరియు విజన్ E వలె కాకుండా, స్కోడా ఎలిమెంట్ ఉత్పత్తికి వెళ్లదు.
2014లో, సిటీగో ఇప్పటికే మరో క్యాబ్రియోలెట్, సిటీజెట్కు దారితీసింది, దీనిని విద్యార్థుల బృందం అభివృద్ధి చేసింది మరియు వోర్థర్సీ ఉత్సవంలో ప్రదర్శించబడింది. ఇటీవల, చెక్ బ్రాండ్ మాకు ర్యాపిడ్ స్పేస్బ్యాక్ ఆధారంగా ఫన్స్టార్ పికప్ మరియు అటెరో కూపేని పరిచయం చేసింది.