తదుపరి ఉద్గారాల ప్రమాణం యొక్క మొదటి రూపురేఖలు 2020లో తెలిసినప్పుడు యూరో 7 , పరిశ్రమలోని అనేక స్వరాలు అంతర్గత దహన యంత్రాల ముగింపు అని చెప్పాయి, ఏది అవసరమో ఇవ్వబడింది.
అయితే, యూరోపియన్ కమిషన్కు AGVES (సలహా బృందం) చేసిన అత్యంత ఇటీవలి సిఫార్సులో, సాంకేతికంగా సాధ్యమయ్యే పరిమితులను యూరోపియన్ కమిషన్ గుర్తించి మరియు ఆమోదించే మృదువైన సిఫార్సుల సమితితో ఒక అడుగు వెనక్కి తీసుకోబడింది. .
ఈ వార్తను VDA (జర్మన్ అసోసియేషన్ ఫర్ ది ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ) సానుకూలంగా స్వీకరించింది, ఎందుకంటే ఈ అసోసియేషన్ ప్రకారం ప్రారంభ లక్ష్యాలు సాధించలేవు.
హిల్డెగార్డ్ ముల్లర్, VDA అధ్యక్షుడు"వాతావరణానికి సమస్య ఇంజిన్ కాదు, శిలాజ ఇంధనాలు. కార్ల పరిశ్రమ ప్రతిష్టాత్మక వాతావరణ విధానానికి మద్దతు ఇస్తుంది. జర్మన్ కార్ పరిశ్రమ తాజా 2050 నాటికి వాతావరణ-తటస్థ చలనశీలతను సమర్థిస్తుంది."
VDA ప్రెసిడెంట్ హిల్డెగార్డ్ ముల్లర్ "యూరో 7 ద్వారా అంతర్గత దహన యంత్రం అసాధ్యమైనది కాదని మేము చాలా జాగ్రత్తగా కొనసాగించాలి" అని హెచ్చరించాడు. కొత్త ఉద్గార ప్రమాణం యూరో 6 ప్రమాణంతో పోలిస్తే కాలుష్య ఉద్గారాలను 5 నుండి 10 రెట్లు తగ్గించాలని ప్రతిపాదించింది.
యూరో 7 ప్రమాణం చాలా దృఢంగా ఉంటుందనే భయాలు జర్మన్ కార్ పరిశ్రమ నుండి మాత్రమే కాకుండా, ఫ్రెంచ్ ఆర్థిక మంత్రి బ్రూనో లే మైర్ వార్తాపత్రిక లే ఫిగారోకు చేసిన ప్రకటనల నుండి కూడా వచ్చాయి, EU పర్యావరణ నిబంధనలు ఈ విధ్వంసానికి దోహదం చేయకూడదని హెచ్చరించింది. యూరోపియన్ కార్ పరిశ్రమ: “స్పష్టంగా చెప్పండి, ఈ ప్రమాణం మాకు సేవ చేయదు. కొన్ని ప్రతిపాదనలు చాలా దూరం వెళ్తాయి, పని కొనసాగించాలి.
ఇటువంటి భయాలను జర్మన్ రవాణా మంత్రి ఆండ్రియాస్ స్కీయర్ కూడా వినిపించారు, అతను DPA (జర్మన్ ప్రెస్ ఏజెన్సీ)కి ఉద్గారాల నిర్దేశాలు ప్రతిష్టాత్మకంగా ఉండాలని, అయితే సాంకేతికంగా సాధ్యమయ్యే వాటిని ఎల్లప్పుడూ దృష్టిలో ఉంచుకోవాలని చెప్పాడు. అతను చెప్పినట్లు:
ఆండ్రియాస్ స్కీయర్, జర్మన్ రవాణా మంత్రి"మేము ఐరోపాలో కార్ల పరిశ్రమను కోల్పోలేము, లేకుంటే అది మరెక్కడా వెళుతుంది."
యూరో 7 ఎప్పుడు అమలులోకి వస్తుంది?
వచ్చే జూన్లో యూరోపియన్ కమీషన్ తన చివరి యూరో 7 ప్రభావ అంచనాను అందజేస్తుంది, వచ్చే నవంబర్లో వచ్చే ఉద్గారాల ప్రమాణంపై తుది నిర్ణయం తీసుకుంటుంది.
అయితే, యూరో 7 అమలు 2025లో మాత్రమే జరగాలి, అయితే దాని అమలు 2027 వరకు వాయిదా వేయవచ్చు.
మూలం: ఆటోమోటివ్ వార్తలు.