ప్రాగల్ (అల్మడ)లోని ఇన్ఫ్రాస్ట్రుటురాస్ డి పోర్చుగల్ ప్రధాన కార్యాలయంలో, ప్రధాన మంత్రి ఆంటోనియో కోస్టా, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు గృహనిర్మాణ శాఖ మంత్రి పెడ్రో నునో శాంటోస్తో కలిసి మౌలిక సదుపాయాల కోసం పునరుద్ధరణ మరియు పునరుద్ధరణ ప్రణాళిక (PRR)ను సమర్పించారు. కొత్త రోడ్ల నిర్మాణంలో మరియు ఇతరులకు అర్హత కల్పించడంలో ప్రతిబింబిస్తుంది.
"యూరోపియన్ బాజూకా" నుండి పోర్చుగల్ అందుకోబోయే మొత్తం 45 బిలియన్ యూరోలలో - EU రికవరీ ఫండ్ పేరుగాంచిన పేరు - 520 మిలియన్ యూరోలు మౌలిక సదుపాయాల కోసం కేటాయించబడ్డాయి, ఇది 2026 నాటికి పూర్తి అయ్యే పనిగా మారాలి - దీనికి కఠినమైన గడువు బ్రస్సెల్స్ నిర్దేశించిన మరణశిక్ష.
స్వయంగా ప్రధానమంత్రి మాటల్లోనే: “మాకు సాధారణం కంటే తక్కువ సమయం ఉంది. మేము 2023 వరకు ఆర్థిక కట్టుబాట్లను కలిగి ఉన్నాము మరియు మొత్తం పనిని 2026లో పూర్తి చేయాలి, లేకుంటే మేము ఈ నిధులను స్వీకరించము.
తారు మీద పందెం
జాతీయ ప్రణాళికలు పర్యావరణ సమస్యలు మరియు శక్తి పరివర్తనపై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టాలని కోరుకునే యూరోపియన్ కమిషన్ యొక్క ప్రతిఘటన ఉన్నప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే జాతీయ RRP తారులో బలమైన పెట్టుబడిని వెల్లడిస్తుంది, రహదారుల నిర్మాణం మరియు ఇతరుల పునరావాసం. తారు పోషించిన పాత్ర ఉన్నప్పటికీ, ఆంటోనియో కోస్టా అతిపెద్ద జాతీయ పెట్టుబడి, యూరోపియన్ నిధుల సందర్భంలో, రైల్వేలో ఉంటుందని చెప్పారు.ఆంటోనియో కోస్టా ప్రకారం, ప్రకటించిన కొత్త రోడ్ల పనులు "పట్టణ కేంద్రాలను డీకార్బనైజ్ చేసే" మార్గంగా ఉన్నాయి, మెజారిటీ జోక్యాలు కొన్ని కిలోమీటర్ల పొడవుతో ఉంటాయి, "కానీ అవి భూభాగాన్ని సమూలంగా మారుస్తాయి", ఏకైక ప్రధాన పని మార్గంలో ఉంది. అది బెజాను సైన్స్కి కలుపుతుంది (టెర్మినల్, పోర్ట్ మరియు రైల్వేకి కనెక్షన్కి ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది).
పెడ్రో నూనో శాంటోస్ కూడా "పట్టణ ప్రాంతాల నుండి వాహనాలను తీసివేయడం లేదా వాటిని అధిక-సామర్థ్యం గల కారిడార్లకు మళ్లించడం" ప్రధాన లక్ష్యం అని బలపరిచారు మరియు అందువల్ల, "అధిక స్థాయి రద్దీ మరియు స్థాయి క్షీణించిన సేవతో రహదారి విభాగాల సామర్థ్యం మరియు భద్రతను పెంచడం - EN14 వంటివి, ఇక్కడ సగటు రోజువారీ ట్రాఫిక్ రోజుకు 22 000 వాహనాలు లేదా సైన్స్కు కనెక్షన్, ఇక్కడ ట్రాఫిక్ పరిమాణంలో 11% భారీ వాహనాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది”.
ఇన్ఫ్రాస్ట్రుటురాస్ డి పోర్చుగల్ (IP) అధ్యక్షుడు ఆంటోనియో లారంజో, మునిసిపాలిటీలతో పంచుకున్న మూడు పెట్టుబడి సమూహాలకు IP యొక్క పని ఎలా సరిపోతుందో వివరించారు:
- 313 మిలియన్ యూరోల పెట్టుబడితో మిస్సింగ్ లింక్లు మరియు నెట్వర్క్ కెపాసిటీ పెరుగుదల;
- దాదాపు 65 మిలియన్ యూరోల పెట్టుబడితో సరిహద్దు లింకులు;
- దాదాపు 142 మిలియన్ యూరోల పెట్టుబడితో బిజినెస్ రిసెప్షన్ ప్రాంతాలకు రోడ్డు యాక్సెస్.
కొత్త రోడ్లు. ఎక్కడ?
కొత్త రోడ్ల నిర్మాణం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న వాటిని అప్గ్రేడ్ చేయడం పైన పేర్కొన్న మూడు పెట్టుబడి సమూహాల మధ్య విభజించబడింది, అవి మిస్సింగ్ లింక్లు మరియు నెట్వర్క్ కెపాసిటీలో పెరుగుదల, క్రాస్-బోర్డర్ లింక్లు మరియు వ్యాపార రిసెప్షన్ ప్రాంతాలకు రహదారి ప్రాప్యత.
తప్పిపోయిన లింక్లు మరియు పెరిగిన నెట్వర్క్ కెపాసిటీ — నిర్మాణం:
- EN14. Maia (వికర్ణ ద్వారా) / Trofa రోడ్-రైల్ ఇంటర్ఫేస్, ఇది రైలు రవాణాకు మోడల్ బదిలీని ప్రోత్సహిస్తుంది (మిన్హో లైన్);
- EN14. ఏవ్ నదిపై కొత్త వంతెనతో సహా ట్రోఫా / సంతాన రోడ్-రైలు ఇంటర్ఫేస్;
- EN4. అటాలియా బైపాస్, ఇది ఈ పట్టణ ప్రాంతం దాటే ట్రాఫిక్ను తొలగించడానికి అనుమతిస్తుంది;
- IC35. పెనాఫీల్ (EN15) / రాన్స్;
- IC35. రాన్స్ / నదుల మధ్య;
- IP2. Évora6 యొక్క తూర్పు రూపాంతరం;
- Aveiro – Águeda హైవే యాక్సిస్, Águeda మరియు Aveiro మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని అనుమతిస్తుంది, సముద్ర మరియు రైల్వే రవాణాకు మోడల్ బదిలీని ప్రోత్సహిస్తుంది;;
- EN125. ఈ పట్టణ ప్రాంతాన్ని దాటే ట్రాఫిక్ను తొలగించడానికి అనుమతించే ఓల్హావోకు వేరియంట్;
- EN211కి వేరియంట్ – క్వింటా / మెస్క్విన్హాటా, ఇది రైలు రవాణాకు మోడల్ బదిలీని ప్రోత్సహిస్తుంది (డౌరో లైన్);
మిస్సింగ్ లింక్లు మరియు నెట్వర్క్ కెపాసిటీ పెంపు — అర్హత:
- EN344. కిమీ 67+800 నుండి కిమీ 75+520 – పాంపిల్హోసా డా సెర్రా;
- IC2 (EN1). మీరిన్హాస్ (కిమీ 136.700) / పోంబల్ (కిమీ 148.500);
- IP8 (A26). సైన్స్ మరియు A2 మధ్య కనెక్షన్లో సామర్థ్యం పెరుగుదల.
మిస్సింగ్ లింక్లు మరియు నెట్వర్క్ కెపాసిటీ పెంపు — నిర్మాణం మరియు అర్హత:
- బైయో మరియు ఎర్మిడా వంతెన మధ్య అనుసంధానం (సుమారు 50% కొత్త లేన్ నిర్మాణం) [13];
- IP8 (EN121). బెరింగెల్ వేరియంట్తో సహా ఫెరీరా డో అలెంటెజో / బెజా (మార్గంలో 16%కి అనుగుణంగా ఉన్న బెరింగెల్ వేరియంట్ మాత్రమే కొత్త విభాగం నిర్మాణం);
- IP8 (EN259). ఫిగ్యురా డి కావలీరోస్ బైపాస్తో సహా శాంటా మార్గరీడా దో సాడో / ఫెరీరా డో అలెంటెజో (మార్గంలో 18%కి అనుగుణంగా ఉన్న ఫిగ్యురా డి కావలీరోస్ బైపాస్ మాత్రమే కొత్త విభాగం నిర్మాణం).
సరిహద్దు లింకులు - నిర్మాణం:
- సెవర్ నదిపై అంతర్జాతీయ వంతెన;
- Alcoutim – Saluncar de Guadiana Bridge (ES).
సరిహద్దు లింక్లు - నిర్మాణం మరియు అర్హత:
- EN103. Vinhais / Bragança (వైవిధ్యాలు), ఇక్కడ వేరియంట్లు, ఒక కొత్త విభాగం యొక్క నిర్మాణం, జోక్యం చేసుకోవలసిన మార్గంలో 16% మాత్రమే;
- కేవలం 0.5% కొత్త ట్రాక్ నిర్మాణంతో బ్రాగాంకా మరియు ప్యూబ్లా డి సనాబ్రియా (ES) మధ్య కనెక్షన్.
వ్యాపార రిసెప్షన్ ప్రాంతాలకు రహదారి ప్రాప్యత — నిర్మాణం:
- టోర్రెస్ వెడ్రాస్లోని పల్హగ్యురాస్ వ్యాపార ప్రాంతానికి A8 యొక్క అనుసంధానం;
- A11కి Cabeça de Porca ఇండస్ట్రియల్ ఏరియా (Felgueiras) అనుసంధానం;
- లావాగ్యురాస్ బిజినెస్ లొకేషన్ ఏరియా (కాస్టెలో డి పైవా)కి మెరుగైన ప్రాప్యత;
- కాంపో మేయర్ ఇండస్ట్రియల్ ఏరియాకు మెరుగైన ప్రాప్యత;
- EN248కి వేరియంట్ (అరుడా డాస్ విన్హోస్);
- అల్జస్ట్రెల్ యొక్క వేరియంట్ - మైనింగ్ ఎక్స్ట్రాక్షన్ జోన్ మరియు బిజినెస్ లొకేషన్ ఏరియాకు మెరుగైన ప్రాప్యత;
- డో టమెగా ద్వారా – EN210కి వేరియంట్ (సెలోరికో డి బస్టో;
- IC2కి కాసరో బిజినెస్ పార్క్ అనుసంధానం;
- EN203-Deocriste మరియు EN202-Nogueira మధ్య లిమా నది కొత్త క్రాసింగ్;
- Avepark యాక్సెస్ - Taipas సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ పార్క్ (Guimarães);
- వేల్ దో నీవా ఇండస్ట్రియల్ ఏరియా నుండి A28 జంక్షన్ వరకు రోడ్డు యాక్సెస్.
వ్యాపార రిసెప్షన్ ప్రాంతాలకు రహదారి ప్రాప్యత — అర్హత:
- ముండావో ఇండస్ట్రియల్ పార్కుకు కనెక్షన్ – EN229 Viseu / Sátãoపై పరిమితుల తొలగింపు;
- రియాచోస్ యొక్క పారిశ్రామిక ప్రాంతానికి ప్రాప్యత;
- Camporês Business Park నుండి IC8 (Ansião)కి యాక్సెస్;
- EN10-4. సేతుబల్ / మిత్రేనా;
- ఫాంటిస్కోస్ ఇండస్ట్రియల్ ఏరియాకు కనెక్షన్ మరియు ఎర్మిడా జంక్షన్ (శాంటో టిర్సో) యొక్క సంస్కరణ;
- రియో మైయర్ యొక్క పారిశ్రామిక ప్రాంతం EN114కి అనుసంధానం;
- పోర్టలెగ్రే యొక్క ఇండస్ట్రియల్ జోన్కి యాక్సెస్ కోసం EN246లో రౌండ్అబౌట్.
వ్యాపార రిసెప్షన్ ప్రాంతాలకు రహదారి ప్రాప్యత — నిర్మాణం మరియు అర్హత:
- ముండావో ఇండస్ట్రియల్ పార్కుకు కనెక్షన్: EN229 – ex-IP5 / ముండావో ఇండస్ట్రియల్ పార్క్ (కొత్త లేన్ నిర్మాణంలో దాదాపు 47%).
మూలం: పోర్చుగల్ యొక్క పరిశీలకుడు మరియు మౌలిక సదుపాయాలు.