ఇది సర్వసాధారణమైన దృశ్యం. అధ్వాన్నమైన రోడ్లు, గుంతలతో నిండిపోయాయి, గ్రౌండ్ కనెక్షన్లను పరిమితికి నెట్టివేయడం మరియు వాటిని అకాలంగా పాతిపెట్టడం. లేదా పంక్చర్లు మరియు టైర్లు పగిలిపోవడం లేదా దెబ్బతిన్న షాక్ అబ్జార్బర్ల ద్వారా కూడా దాని ముగింపుకు దారి తీస్తుంది.
అధిక రిపేర్ బిల్లులను ఎదుర్కొంటున్న డ్రైవర్లకు మరియు మునిసిపాలిటీలు మరియు ఇతర సంస్థలకు, ఇదే రోడ్లను నిర్వహించడం లేదా పునర్నిర్మించడం వంటి వాటి కోసం ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
ఇప్పుడు, స్విట్జర్లాండ్లోని పరిశోధకులు తారు టోన్ లాగా, మాయాజాలం... నలుపు రంగులో కనిపించే ఒక పరిష్కారానికి వచ్చారు. వారు స్వీయ-మరమ్మత్తు చేయగల రహదారులను సృష్టించగలిగారు, దురదృష్టకరమైన గుంతలు ఏర్పడకుండా నిరోధించారు. కానీ ఇది మేజిక్ కాదు, కానీ మంచి సైన్స్, నానో-టెక్నాలజీని ఉపయోగించి సుగమం చేసిన రహదారిని సృష్టించినప్పటి నుండి ఉన్న సమస్యను పరిష్కరించడానికి.
రోడ్డు మరమ్మతులు చేయడం ఎలా సాధ్యం?
మొదట మనం రంధ్రాలు ఎలా ఏర్పడతాయో గుర్తించాలి. రహదారితో తయారు చేయబడిన తారు అధిక స్థాయి ఉష్ణ మరియు యాంత్రిక ఒత్తిడికి లోనవుతుంది, మూలకాలకు నిరంతరం బహిర్గతం కావడం గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. ఈ కారకాలు పదార్థాన్ని పరిమితికి నెట్టివేస్తాయి, మైక్రో క్రాక్లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇవి కాలక్రమేణా విస్తరిస్తాయి మరియు అవి పగుళ్లుగా మారడం ఆగిపోయి రంధ్రాలుగా మారుతాయి.
అంటే, పగుళ్లు ఏర్పడకుండా అడ్డుకుంటే, రంధ్రాలు ఏర్పడకుండా నిరోధిస్తాము. ఇష్టమా? రహస్యం బిటుమెన్లో ఉంది - ముడి చమురు నుండి తీసుకోబడిన నల్ల జిగట బైండింగ్ పదార్థం, ఇది తారులో ఉపయోగించే అన్ని పదార్థాలను కలిపి ఉంచుతుంది.
బాగా తెలిసిన బిటుమెన్కు, రిపేరింగ్ లక్షణాలకు హామీ ఇచ్చే ఖచ్చితమైన మొత్తంలో ఐరన్ ఆక్సైడ్ నానోపార్టికల్స్ జోడించబడ్డాయి. ఇవి అయస్కాంత క్షేత్రానికి గురైనప్పుడు వేడెక్కుతాయి. మరియు వారు బిటుమెన్ను కరిగించే స్థాయికి వేడి చేస్తారు, తద్వారా ఏదైనా పగుళ్లను నింపుతారు.
Etienne Jeoffroy, ETH జ్యూరిచ్ మరియు ఎంపా కాంప్లెక్స్ మెటీరియల్స్ లాబొరేటరీబైండర్తో నానో-పార్టికల్స్ను కలపడం [...] మరియు అది నెమ్మదిగా ప్రవహించే వరకు మరియు పగుళ్లను మూసివేసే వరకు వేడి చేయడం ఆలోచన.
ఈ పరిష్కారం పగుళ్లు ఏర్పడకుండా నిరోధించదు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది రహదారిని ఎప్పటికప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రానికి బహిర్గతం చేయడానికి బలవంతం చేస్తుంది, తద్వారా పదార్థం యొక్క పునరుత్పత్తి లక్షణాలు ప్రభావం చూపుతాయి. పరిశోధకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, పరిష్కారం యొక్క ప్రభావానికి హామీ ఇవ్వడానికి సంవత్సరానికి ఒకసారి సరిపోతుంది. మరియు ఇంకా మంచిది, రహదారి యొక్క దీర్ఘాయువు ఇప్పుడు ఉన్న దాని కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ సమయంతో పొడిగించబడుతుంది.
ఎక్కువ దీర్ఘాయువు, తక్కువ దీర్ఘకాలిక ఖర్చులు. బిటుమెన్ తయారీ ప్రక్రియలో నానో-కణాలు జోడించబడుతున్నందున, రోడ్లను నిర్మించడానికి కొత్త నైపుణ్యాలు లేదా పరికరాలు అవసరం లేదు.
అయస్కాంత క్షేత్రానికి రహదారిని బహిర్గతం చేయడానికి, పెద్ద కాయిల్స్తో వాహనాలను అమర్చాలని పరిశోధకులు సూచిస్తున్నారు, అనగా విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క జనరేటర్లు. రహదారిని మరమ్మతు చేయడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు, ఈ రోలింగ్ జనరేటర్లు ప్రసరించేలా కొన్ని గంటలపాటు మూసివేయబడతాయి.
పరిష్కారం పూర్తిగా ప్రభావవంతంగా ఉండటానికి, మొదటి నుండి ఈ పదార్థంతో రహదారిని నిర్మించాలి. అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్లపై వర్తించకుండా నిరోధించదు, జెఫ్రోయ్ చెప్పినట్లుగా: “మేము మిశ్రమంలో కొన్ని నానో-కణాలను కలిగి ఉండవచ్చు మరియు స్థానికంగా ఒక అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని వర్తింపజేసి, కొత్త పదార్థాన్ని ఏకం చేయడానికి అవసరమైన ఉష్ణోగ్రతను సాధించవచ్చు. ఇప్పటికే ఉన్న రహదారి."
సిస్టమ్ను స్కేల్ చేయగల వ్యాపార భాగస్వాములను కనుగొనడం మరియు దాని వాస్తవ అనువర్తనం కోసం అత్యంత తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పద్ధతిని కనుగొనడం ఇప్పుడు జట్టు లక్ష్యం.