యూరోపియన్ పార్లమెంట్ కేవలం నివాస ప్రాంతాలలో 30 km/h వేగ పరిమితిని ప్రతిపాదించింది మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ (EU), సురక్షితమైన రోడ్లు మరియు మద్యం మత్తులో డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని సహించేది లేదు.
ఆమోదించబడిన నివేదికలో - అక్టోబర్ 6న - స్ట్రాస్బర్గ్ (ఫ్రాన్స్)లో జరిగిన ప్లీనరీ సెషన్లో, అనుకూలంగా 615 ఓట్లు మరియు వ్యతిరేకంగా 24 ఓట్లు వచ్చాయి (48 మంది గైర్హాజరయ్యారు), MEPలు EUలో రహదారి భద్రతను పెంచడం మరియు దానిని సాధించడం లక్ష్యంగా సిఫార్సులు జారీ చేశారు. 2050 నాటికి కమ్యూనిటీ స్పేస్లో సున్నా రోడ్డు మరణాల లక్ష్యం.
"2010 మరియు 2020 మధ్య రోడ్డు మరణాల సంఖ్యను సగానికి తగ్గించాలనే లక్ష్యం నెరవేరలేదు" అని యూరోపియన్ అసెంబ్లీ విలపించింది, ఇది 2050 నాటికి ఈ లక్ష్యం యొక్క ఫలితం భిన్నంగా ఉండేలా చర్యలను ప్రతిపాదించింది.
యూరోపియన్ రోడ్లపై మరణాల సంఖ్య గత దశాబ్దంలో EU నిర్దేశించిన 50% లక్ష్యం కంటే 36% తగ్గింది. గ్రీస్ (54%) మాత్రమే లక్ష్యాన్ని అధిగమించగా, క్రొయేషియా (44%), స్పెయిన్ (44%) పోర్చుగల్ ఏప్రిల్లో విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం (43%), ఇటలీ (42%) మరియు స్లోవేనియా (42%).
2020లో, సురక్షితమైన రోడ్లు స్వీడన్లో కొనసాగాయి (మిలియన్ నివాసితులకు 18 మరణాలు), అయితే రొమేనియా (85/మిలియన్) రోడ్డు మరణాల రేటును అత్యధికంగా కలిగి ఉంది. 2020లో EU సగటు 42/మిలియన్గా ఉంది, పోర్చుగల్ 52/మిలియన్తో యూరోపియన్ సగటు కంటే ఎక్కువగా ఉంది.
30 km/h వేగ పరిమితి
ప్రధాన దృష్టి కేంద్రాలలో ఒకటి నివాస ప్రాంతాలలో అధిక వేగం మరియు అధిక సంఖ్యలో సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులకు సంబంధించినది, నివేదిక ప్రకారం, 30% ప్రాణాంతక రహదారి ప్రమాదాలకు "బాధ్యత" ఒక అంశం.
అలాగే, మరియు ఈ శాతాన్ని తగ్గించడానికి, అన్ని రకాల రహదారికి సురక్షితమైన వేగ పరిమితులను వర్తింపజేయడానికి EU సభ్య దేశాలకు సిఫార్సు చేయాలని యూరోపియన్ పార్లమెంట్ యూరోపియన్ కమీషన్ను అడుగుతుంది, “గరిష్టంగా 30 km/h వేగం నివాస ప్రాంతాలలో మరియు అధిక సంఖ్యలో సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులు ఉన్న ప్రాంతాలు".
మద్యం కోసం జీరో టాలరెన్స్
గరిష్ట రక్త ఆల్కహాల్ స్థాయిలపై సిఫార్సులను సమీక్షించమని MEPలు యూరోపియన్ కమీషన్ను కూడా పిలుస్తున్నారు. "మద్యం సేవించి డ్రైవింగ్ చేసే పరిమితులకు సంబంధించి జీరో టాలరెన్స్ను అంచనా వేసే ఫ్రేమ్వర్క్" సిఫార్సులలో చేర్చడం లక్ష్యం.రోడ్డు ప్రమాదాలలో మరణిస్తున్న మొత్తం బాధితుల్లో 25% మంది మద్యం సేవించవచ్చని అంచనా.
సురక్షితమైన వాహనాలు
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పరధ్యానాన్ని తగ్గించడానికి డ్రైవర్ల మొబైల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను “సేఫ్ డ్రైవింగ్ మోడ్”తో సన్నద్ధం చేసే ఆవశ్యకతను ప్రవేశపెట్టాలని యూరోపియన్ పార్లమెంట్ పిలుపునిచ్చింది.
యూరోపియన్ అసెంబ్లీ కూడా సభ్య దేశాలు పన్ను ప్రోత్సాహకాలను అందించాలని మరియు ప్రైవేట్ బీమా సంస్థలు అత్యధిక భద్రతా ప్రమాణాలు కలిగిన వాహనాల కొనుగోలు మరియు వినియోగానికి ఆకర్షణీయమైన కారు బీమా పథకాలను అందించాలని ప్రతిపాదించాయి.