"ది బీస్ట్ ఆఫ్ గ్రీన్ ఇన్ఫెర్నో" అని పిలుస్తారు, మెర్సిడెస్-AMG GT R ఒకప్పుడు నూర్బర్గ్రింగ్లో అత్యంత వేగవంతమైన వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ (ఇది కేవలం సర్క్యూట్ను కవర్ చేసింది 7నిమి 10.9సె ), మరియు ఈ రోజు అతను మా YouTube ఛానెల్లోని మరొక వీడియో యొక్క కథానాయకుడు.
ఈ వీడియోలో, డియోగో టీక్సీరా జర్మన్ స్పోర్ట్స్ కారును అలెంటెజోకి తీసుకువెళ్లారు మరియు అక్కడ అతను మోడల్ యొక్క అన్ని సామర్థ్యాలను అన్వేషించడానికి తనను తాను అంకితం చేసుకున్నాడు, ఇది ఈ సంవత్సరం ఫేస్లిఫ్ట్ లక్ష్యంగా ఉంది, ఇది ఇతర వార్తలతో పాటు, కొత్త హెడ్లైట్లను 100% తీసుకువచ్చింది. సాంప్రదాయ అనలాగ్ నియంత్రణల స్థానంలో డిజిటల్ క్వాడ్రంట్ మరియు డిజిటల్ డిస్ప్లేలు.
Mercedes-AMG GT Rకి జీవం పోసింది భయంకరమైన "హాట్ V" V8 బిటుర్బో 4.0, ముందు ఇరుసు వెనుక మౌంట్ చేయబడింది మరియు అందిస్తోంది 585 hp మరియు 700 Nm టార్క్ , కేవలం 3.6 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం చేరుకోవడానికి మరియు గరిష్టంగా 318 కి.మీ/గం వేగాన్ని చేరుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే సంఖ్యలు.
ఎక్స్ట్రాల కొరత లేదు
ఏడు-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (మెరుగైన బరువు పంపిణీ కోసం వెనుక ఇరుసుపై ఉంచబడింది)తో అమర్చబడి ఉంటుంది, Mercedes-AMG GT R నాలుగు డైరెక్షనల్ వీల్స్ను పొందిన మొదటి Mercedes-AMG.
దాని బరువు తక్కువగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, Mercedes-AMG కార్బన్ ఫైబర్లో పెట్టుబడి పెట్టింది, ఇది ఆల్ఫా రోమియో గియులియాలో మాదిరిగానే మేము రూఫ్, ఫ్రంట్ స్టెబిలైజర్ బార్ మరియు… ట్రాన్స్మిషన్ యాక్సిల్లో కనుగొన్నాము.
డియోగో పరీక్షించిన యూనిట్ను అమర్చిన అదనపు వాటిలో, సిరామిక్ బ్రేక్లు ప్రత్యేకంగా ఉన్నాయి, దీని ధర సుమారు 7000 యూరోలు. అయితే, మీరు వీడియోలో చూడగలిగినట్లుగా, ఇవి స్వాగతించదగినవి, ప్రత్యేకించి GT R బరువు (పోర్షే 911 GT3 కంటే 142 కిలోలు ఎక్కువ) 1630 కిలోల బరువును ఆపడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
చివరగా, ఇలాంటి కారులో ఇంధన వినియోగం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు అవి ద్వితీయ సమస్యగా అనిపించినప్పటికీ, అవి కొన్నిసార్లు మరింత నిబద్ధతతో డ్రైవింగ్తో 20 l/100 కిమీకి దగ్గరగా ఉంటాయి మరియు ప్రశాంతంగా, 12 l / లో నడవడం సాధ్యమవుతుంది. 100 కి.మీ.