స్ట్రెయిట్ వీల్ ఆర్చ్ల చుట్టూ ఉన్న నల్లటి “కవచం” మరియు కొత్త బాడీవర్క్ యొక్క బేస్ను గమనించకుండా ఉండటం అసాధ్యం. సుబారు WRX డిస్ప్లేలు, ఏదైనా క్రాస్ ఓవర్ లాగా.
క్రాస్ఓవర్ యొక్క విజువల్ జన్యువులను వారసత్వంగా పొందిన మొదటి సెడాన్ కాకపోతే — అక్కడ వోల్వో S60 క్రాస్ కంట్రీ ఉంది మరియు ఇప్పుడు మన దగ్గర పోలెస్టార్ 2 ఉంది — అప్పుడు లెజెండరీ ఇంప్రెజా WRX STiకి తిరిగి వెళ్లే కారుతో దీన్ని జత చేయడం వింతగా ఉంది. దృష్టి.
మరోవైపు, హుడ్పై గాలి తీసుకోవడం చాలా సుపరిచితం, అయితే WRX మరియు దాని పూర్వీకులను అలంకరించడానికి ఉపయోగించే సాధారణ వెనుక వింగ్ తక్కువగా ఉంది, దాని స్థానంలో మరింత వివేకం గల వెనుక స్పాయిలర్ కనిపిస్తుంది.
కొత్త వేదిక
అయితే, మిగిలిన వాటికి, కొత్త సుబారు WRX కూడా అలాగే ఉంది, దానితో పాటు అనేక కొత్త ఫీచర్లు కూడా ఉన్నాయి.
దాని ప్లాట్ఫారమ్తో ప్రారంభించి, సుబారు గ్లోబల్ ప్లాట్ఫారమ్ (SGP), 2016లో ఇంప్రెజా ద్వారా ప్రారంభించబడింది మరియు ఇది ఇప్పటికే SUV అసెంట్ లేదా అవుట్బ్యాక్ వంటి జపనీస్ తయారీదారు యొక్క మొత్తం శ్రేణికి ఆచరణాత్మకంగా పునాదిగా పనిచేస్తుంది.
ఇది టోర్షనల్ దృఢత్వంలో 28% పెరుగుదల మరియు సస్పెన్షన్ ఎంకరేజ్ పాయింట్లలో 75% కోసం నిలుస్తుంది, ఇది బ్రాండ్ ప్రకారం, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ పరంగా WRXకి మెరుగైన లక్షణాలను అందిస్తుంది.
SGP తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు వెనుక స్టెబిలైజర్ బార్ నేరుగా బాడీవర్క్కు జోడించబడింది మరియు మునుపటిలా ఉప-ఫ్రేమ్కి కాకుండా రోలింగ్ రేట్లను తగ్గిస్తుంది.
కొత్త ఇంజిన్ కానీ ఇప్పటికీ బాక్సర్
ఇంజన్ కూడా కొత్తదే. ఇది ఇప్పటికీ నాలుగు-సిలిండర్ బాక్సర్కు నమ్మకంగా ఉంది మరియు ఇప్పటికీ ముందు భాగంలో రేఖాంశంగా మౌంట్ చేయబడింది, అయితే ఇది ఇప్పుడు FA24Fని ఉపయోగిస్తోంది, 2.4 లీటర్ల సామర్థ్యం మరియు టర్బో ఇప్పటికే ఆరోహణ మరియు అవుట్బ్యాక్లో ఉపయోగించబడింది.
కొత్త సుబారు WRX విషయంలో, ఇది కొంత శక్తిని పొందింది, గరిష్టంగా 275 hp (పేర్కొన్న మోడళ్లలో 264 hp) పంపిణీ చేస్తుంది, కానీ కొంత టార్క్ను కోల్పోయింది, 350 Nm (376 Nmకి వ్యతిరేకంగా) వద్ద స్థిరపడింది. జపనీస్ బ్రాండ్ ఇంకా దాని పనితీరుపై డేటాను విడుదల చేయలేదు.
బాక్సర్ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో జతచేయబడింది - ఈ రోజుల్లో చాలా అరుదుగా ఉన్న ఎంపిక - లేదా, ఐచ్ఛికంగా, సుబారు పెర్ఫార్మెన్స్ ట్రాన్స్మిషన్ అనే ఆటోమేటిక్ గేర్లను మార్చేటప్పుడు గరిష్టంగా 30% వేగవంతమైన పాసేజ్లకు హామీ ఇస్తుందని సుబారు చెప్పారు. రేషియో అప్ మరియు అప్ తగ్గించడానికి 50% వేగంగా.
వాస్తవానికి, కొత్త సుబారు WRX ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను కలిగి ఉంది, యాక్టివ్ టార్క్ వెక్టరింగ్ (టార్క్ వెక్టరింగ్)తో నిరూపితమైన సుబారు సిమెట్రికల్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ను ఉపయోగిస్తుంది.
కొత్త ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ స్టీరింగ్ మరియు రివైజ్డ్ జ్యామితితో కూడిన ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు సర్క్యూట్లో ఆప్టిమైజ్ చేసిన సెటప్తో కూడిన గట్టి బేస్, కొత్త WRX దాని డైనమిక్ పనితీరును పెంచుతూనే మా ఆర్డర్లకు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందనను మరియు ఎక్కువ ఖచ్చితత్వాన్ని ఇస్తుందని వాగ్దానం చేస్తుంది. మీ రోలింగ్ సౌకర్యం వంటిది.
చివరగా, అంతర్భాగంలో మనం బహుశా గొప్ప విప్లవాన్ని చూస్తాము. కొత్త సుబారు WRX యొక్క డ్యాష్బోర్డ్ ఇప్పుడు ఉదారంగా 11.6″ టచ్స్క్రీన్, నిలువుగా అమర్చబడి, Apple CarPlay మరియు Android Autoని ఏకీకృతం చేస్తుంది.
మీరు ఐరోపాకు వస్తారా?
సెడాన్ ఫార్మాట్ ఉన్నప్పటికీ, కొత్త సుబారు WRX యొక్క అతిపెద్ద ప్రత్యర్థులు వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ R లేదా అతి చిన్నది మరియు (చాలా) ర్యాలీలచే ప్రభావితమైన టయోటా GR యారిస్ వంటి హాట్ హాచ్గా ఉండాలి. ప్రారంభ సంఖ్యలు నిరాడంబరంగా ఉన్నట్లయితే, భవిష్యత్ STi సంస్కరణ వాటిని గణనీయంగా పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు.
కొత్త సుబారు WRX యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాలో ప్రవేశపెట్టబడింది, ఉత్తర అమెరికా దాని ప్రధాన గమ్యస్థానంగా ఉంది. అట్లాంటిక్ యొక్క ఈ వైపున, ఇక్కడ జరుగుతున్న "ఉద్గారాలపై యుద్ధం" ఇచ్చిన "పాత ఖండం" చేరుకోవడానికి అవకాశం లేదు. పోర్చుగల్లో అప్పుడు, బ్రాండ్ను ఇక్కడ మార్కెట్ చేయనందున, ఇది మరచిపోవలసి ఉంటుంది.