మీకు పరిచయం లేకుంటే చిన్నది నిస్సాన్ కిక్స్ , ఇది జ్యూక్ లాగా ఒక కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్, కానీ ఇది ఐరోపాలో విక్రయించబడదు. జపనీస్ బ్రాండ్ దానిని అప్డేట్ చేసింది (రీస్టైలింగ్), అవకాశాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుంది జపాన్ వెలుపలి మోడల్కు నిస్సాన్ ఇ-పవర్ టెక్నాలజీని పరిచయం చేయడానికి — ఇప్పటి వరకు చిన్న MPV నోట్లో మాత్రమే ఉంది (క్రింద ఉన్న వీడియో).
మా పూర్తి శ్రద్ధకు అర్హమైన సాంకేతికత, ఇది 2022లో ఐరోపాకు కూడా చేరుకుంటుంది - చాలా మటుకు కష్కై వారసుడుతో. కొత్త తరం ఒక భావన ద్వారా ఊహించబడింది, ది IMQ , ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ల కోసం వేరియంట్లో ఉన్నప్పటికీ, ఈ సాంకేతికతతో కూడా అమర్చబడింది.
అంతెందుకు, ఈ నిస్సాన్ ఇ-పవర్ అంటే ఏమిటి?
ఇది జపనీస్ బ్రాండ్ నుండి వచ్చిన తాజా హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ మరియు టయోటా లేదా హ్యుందాయ్ వంటి మనకు తెలిసిన ఇతర హైబ్రిడ్ (నాన్-ప్లగ్-ఇన్) సాంకేతికతలకు భిన్నంగా ఉంటుంది.
నిస్సాన్ ఇ-పవర్ హోండా ఇ:హెచ్ఇవి హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీకి దగ్గరగా ఉంది, దీనిని మనం కొత్త జాజ్లో చూస్తాము లేదా ఇప్పటికే విక్రయిస్తున్న CR-Vలో చూడవచ్చు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది ప్రాథమికంగా సీరియల్ హైబ్రిడ్, ఇక్కడ దహన యంత్రం విద్యుత్ మోటారుకు జనరేటర్గా మాత్రమే పనిచేస్తుంది , డ్రైవ్ షాఫ్ట్కి కనెక్ట్ చేయడం లేదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
దహన యంత్రం నేరుగా డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు శక్తిని పంపగలిగే డ్రైవింగ్ దృశ్యం ఉన్నప్పటికీ, హోండాస్లో మనం చూసే అదే రకమైన ఆపరేషన్ ఇది. నిస్సాన్ ఇ-పవర్ టెక్నాలజీలో మనం చూసే దాని ప్రకారం, అది ఎప్పుడూ జరగదు.
ఎలక్ట్రిక్...గ్యాసోలిన్
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నిస్సాన్ ఇ-పవర్ టెక్నాలజీని కలిగి ఉన్నప్పుడు, ఈ మోడల్ తప్పనిసరిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా మారుతుంది... గ్యాసోలిన్. దహన యంత్రం కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో వలె శ్రేణి పొడిగింపు కాదు. దహన యంత్రం… బ్యాటరీ.
ఈ నిస్సాన్ కిక్స్ విషయంలో, “బ్యాటరీ”గా మనకు 1.2 l కెపాసిటీ మరియు 80 hp పవర్తో ఒక చిన్న మూడు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ ఉంది. జనరేటర్గా మాత్రమే ఉపయోగించినప్పుడు, ఇది దాని ఆదర్శ సామర్థ్య పాలనలో ఎక్కువ కాలం పని చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, వినియోగం మరియు ఉద్గారాలలో అంచనా తగ్గింపుకు దోహదం చేస్తుంది.
1.2 ఉత్పత్తి చేసే శక్తి బ్యాటరీని ఫీడ్ చేస్తుంది, తర్వాత ఇన్వర్టర్ గుండా వెళుతుంది (డైరెక్ట్ కరెంట్ను ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్గా మారుస్తుంది), ఇది చివరకు చేరుకుంటుంది EM57 ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, 129 hp మరియు 260 Nm , ఇది డ్రైవింగ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్కి కనెక్ట్ చేయబడింది.
అవును, ఇది బ్యాటరీని కలిగి ఉంది (లిథియం అయాన్), కానీ ఇది చాలా కాంపాక్ట్ మరియు తక్కువ-సాంద్రత - కేవలం 1.57kWh. విస్తృతమైన విద్యుత్ స్థానభ్రంశం గురించి మరచిపోండి. మార్గం ద్వారా, చిన్న కిక్స్లు EV మోడ్ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, నిస్సాన్ ఈ మొదటి పత్రికా ప్రకటనలో ఎలక్ట్రిక్ స్వయంప్రతిపత్తికి సంబంధించిన ఎలాంటి విలువను కూడా వెల్లడించలేదు.
ఒక్క బ్యాటరీ మాత్రమే ఉండటం మంచిది కాదా?
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అధిక ధర కారణంగా, ఈ కిక్స్ వంటి హైబ్రిడ్లు వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించే పోరాటంలో చెల్లుబాటు అయ్యే మరియు మరింత అందుబాటులో ఉండే ఎంపిక. ఇది లీఫ్ లాగా ప్రత్యేకంగా ఎలక్ట్రిక్ అయితే, చిన్న కిక్స్ చాలా ఖరీదైనవిగా ఉండాలి.
ఈ సాంకేతికత ఐరోపాలో నిస్సాన్ యొక్క డీజిల్ ఇంజిన్ల స్థానంలో ఉండాలి. Qashqai యొక్క తరువాతి తరంలో డీజిల్ ఇంజిన్ల ముగింపు ఆచరణాత్మకంగా ఖచ్చితంగా ఉంది, దీని స్థానంలో e-పవర్ టెక్నాలజీతో కూడిన హైబ్రిడ్ Qashqai ఆక్రమించబడుతుంది.
Qashqaiతో పాటు, మేము ఈ సాంకేతికతను జ్యూక్ లేదా మరొక నిస్సాన్ మోడల్లో చూస్తామా? అనేది వేచి చూడాల్సిందే.
త్వరలో రికవరీ ప్లాన్ను ప్రకటించడంతో నిస్సాన్ దాని ఉనికి యొక్క సున్నితమైన దశను కూడా ఎదుర్కొంటోంది. తెలిసిన విషయమేమిటంటే, ఈ ప్రణాళిక US లేదా చైనా వంటి కీలక మార్కెట్లపై దృష్టిని పునరుద్ధరించడానికి హామీ ఇస్తుంది, అయితే ఐరోపా వంటి ఇతరులలో ఉనికిని తగ్గించింది. మరింత తెలుసుకోవడానికి:
COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.